Ultrante

Hi, Danke erstmal für die raschen Antworten. Die Zündbox die bei meinem Kit dabei war ist diese hier: http://www.scootercenter.com/catalog/produ...roducts_id=5309 wo hingegen doch die von der PX so aussieht: http://www.scootercenter.com/catalog/produ...roducts_id=5307 es steht bei beiden auch PK dabei. Ich hab aber nunmal die obere. So wie ihr mein kann man aber trotzdem mal die von der PX anschließen, um zu sehen ob es funkt. Die Kabelz passen ja eh.. Danke

Hat denn keiner noch ein Tip für mich parat

Mhm... mit dem Bekannten ist das so ne Sache. Die fahren alle PX oder Kontaktzündung. Kann man die PX Zündbox dafür misbrauchen? Nicht als dauerhafte Lösung aber zumindest um zu schauen ob der Funke kommt? Dann könnte man definitiv die Zündankerplatte ausschließen. Die anderen Kabel hab ich vorsichtshalber isoliert. Hab auch über die Suche gefunden, daß einer an der Zündbox rot und weiß getauscht hat und dann hat es bei ihm gefunzt. Ich hab alle Kombinationen durch aber es war leider nie ein Funke zu sehen....

Hi Guys, zunächstmal cooles Forum. Hab haufenweise gelernt hier. Nun zu meinem Prob. Hab ne alte V50 mit Kontaktzündung. Mache gerade ne Komplettrestauration -> 133 (abgedreht und gefräst), 25 Gaser mit Malle Membran, Schaliwelle usw... Deswegen sollte die Kontaktzündung raus und eine ele- Zündung aus der PK her. Hab also alles neu: Schali Welle mit 20mm Stumpf, HP4 LüRa, Zündankerplatte mit 3 + 3 Kabeln, Zündbox aus der PK und Spannungsregler (Anschluss GGB+CM). Gabs alles zusammen bei einem dieser Rollerversandhandel als Kit. Motor ist noch nicht im Chassi wieder drin aber hab alles mal brav zusammengebaut und angeklemmt. Brauche doch eh nur die drei Leitungen (weis, rot, grün) zur Zündbox, oder?. Die anderen 3 Kabel hab ich isoliert (ist doch Masse, Saft ungeregelt und Killschalter, oder?) Neuer Kerzenstecker (schwarzer NGK) und neue Kerze sind auch am Start. Kickstarter betätigt und siehe da kein Funke..... Alles nochmal ausprobiert usw....aber nix zu machen kein Zündfunke. Masse ist überall da und Kerze ist auch schön gegen Masse gelegt worden. Hab auch schon reichlich mit der Suche hier was gefunden und alles mal nachgemessen: Diese Liste hab ich aus demdem GSF Projekt und in diversen Topics schon gefunden: Messen zwischen Wert Toleranz Massestecker und Weiß : 0,0 Ohm 0,0 Ohm Massestecker und Rot : 0,5 kOhm 50 Ohm Massestecker und Grün : 116 kOhm 3,0 kOhm Zündkabel und Weiß : 4,2 kOhm 0,2 kOhm Zündkabel und Rot : 4,6 kOhm 0,3 kOhm Zündkabel und beide Grüne : 120 kOhm 3,0 kOhm Meßwerte fr die Zündungsgrundplatte (Ankerplatte): --------------------------------------------------- Bauteil Messen zwischen Wert Toleranz Pick-Up Masse und Rot : 110 Ohm 5,0 Ohm Ladespule Masse und Grün : 500 Ohm 20 Ohm Ich habe weitesgehend die selben Werte außer!!!!: Zündbox: Massestecker und Rot : extrem hochohmig (unendlich halt) Zündkabel und Rot : extrem hochohmig (unendlich halt) Alles ist flammneu. Hab auch sonst die Ankerplatte gescheckt. Von Grün gegen Masse hab ich Saft wenn i drehe. Und den Hallsensor (Pickup) hab ich auch mittels Durchgangsprüfer und drehen gescheckt. Pieps immer schon brav einmal pro Umdrehung (klingt plausibel aber darf man den so checken?). Könnte meines erachtens nach also nur an der Zündbox liegen, oder? Thanxs schonmal im vorraus