dorkisbored
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Mach ma...allein wegen dem Cosa Umbau schon interessant
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dorkisbored antwortete auf Schrottpresse's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerJedes Setup ist so sinnvoll, wie der Erbauer es für richtig hält...da schaut man nich aufs Geld
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dorkisbored antwortete auf Schrottpresse's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerBin von einem vorhandenem Motor ausgegangen... soviel fehlt da nimmer... 400€ der Zylinder... XL2 Kupplung ca. 50€ Auspuff ca. 250€ 100€ E-Zündung inkl. CDI und Polrad... Ok...fehlen Welle und Gaser...und ein Repkit... dafür aber merklich mehr Spaß
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Gab es mal....soll wieder augelegt werden...schreib ihn am besten direkt an
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dorkisbored antwortete auf Schrottpresse's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerFür die 800? würd ich mir nen netten M1L Motor aufbauen....und nicht Deinen "Porno" Motor... Will sagen; Nein...würd ich dafür nicht bezahlen....
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Hab das gleiche Problem an der Karre von meiner Holden....75er Polini Race mit 19er Gaser... die Muschel hält das Standgas auch nicht vernünftig...geht nach ner weile einfach aus.. Denke auch das es an der ND liegt...hab bei in der Kiste im Moment ne 40er drin...werd mal auf ne 38er gehen...
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ich mag so karren nüsch...isse aber nur meine gesmacke...
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Dann eben zu der Karre.....Pfui
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Tachonadel könnte ich noch haben...guck ich heute Abend mal nach.. Hast Du eventuell noch die äußerste Trittleiste Motorseitig übrig? Die die auf der Sicke liegt....
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na der soll ja nüsch janz raus...darf schon noch unterm Dach bleiben
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Man stellt den Gaser ein bis er in allen Bereichen anständig lüppt und nicht bis die Kerze schick aussieht....dank vollsynthetischen Ölen is das eh nich mehr wirklich aussagekräftig...zwar ein Anhaltspunkt aber mehr auch nicht... Ne rutschende Kupplung sollte man allerdings auch deutlich hören können
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eventuell...oder hinten und raus
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och...da bekomm ich aber schneller Platz...hab mir da schon was überlegt....
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normalerweise nüsch... ich hab das mal versucht dahin zu halten, wo Dein Gaser steht...das wird bei mir mit den flachen Backen sehr wahrscheinlich schon zu tief...das passt nicht mit dem Gaszug (selbst bei ganz kurzem Bogen)... Daher gehts bei mir wohl nach hinten mit dem Gaser....
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Mindestens 28er Dello...oder eins dieser Koso-Derivate...könnt auch ein 30 sein...der liegt noch rum... Im Moment soll da noch ein nett gemachter 177er Polini drin werkeln...der liegt schon rum...
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so wollt ich das auch machen....nur wird das mit der Backenhöhe eng.. ich glaub ich geh "Nach hinten" und dreh den Gaser....
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geht Deiner nich bis vorne in die Spitze? meine von der VB schon.... Danke für das Bild...ich muß da mal bei gehen und mir das nochmal live zusammen stecken...
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in die Backe...in den Rahmen...das wird nix wegen dem Tank... verdammte Axt...man müßte den Zylinder einfach mal in den Fingern halten...
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jo passt...bleibt halt ein Simmering übrig (wegen 19er und 20er Sitz)....Lager ist gleich....hab vorhin nochmal nachgelinst
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stimmt auch wieder....hm....beste Variante wäre dann wohl wirklich den Gaser "in die Backe" zu legen...90° Bogen an Direktgesaugt....
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Glotzt doch bitte mal auf die Bilder hier Klick Ich hab meinen Rahmen nun nimmer ganz vor Augen....könnt das klappen vom Platz her...sogar in der Original-Position? Eventuell nur mim Hämmerchen den Rahmen an der Stelle etwas "runder" nach Innen klöppeln und gut is?
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Nimm das Siri-Set für nen PK Motor...der Simmering ist anders bei 20mm Sitz...und der mm macht eben doch was aus Lager ist das gleiche...
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Denke auch das die ganze Kiste zu hoch wird und man nicht unter den Tank kommt... Ich würd mir lieber ein Loch in den Rahmen schneiden als die komplette "Gaser-Seite" neu zu gestalten
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kann mir einer mal so nen Zylinder aus Pappe oder Knete bauen dann test ich das gern mal mitdem "Rohling"
