dorkisbored

Wie baut Ihr denn immer eure Motoren? Ich hab auch so nen 136er Motor...in der ersten Ausbaustufe hat der mich max. 500? gekostet.... Malle gebraucht 80? Ansaugerset gebraucht 70? Motor gebraucht 100? Gaser (war damals ein 28er Dello) 40? Primär gebraucht 30? XL2 Kupplung 50? (mit neuen Belägen/Federn) Hab ich was vergessen? Ach ja...ok...der VSP Auspuff 140? Simmer dann bei 510?....und das konnt man schick fahren.... Dazu noch bißchen Kleinkram wie neue Simmeringe...und selbst bei neuen Lagern kommen da nur noch 30? druff.... Reicht für Spaß unterm Popo...optimieren kann man dann immer noch....

Und der Motor muß dennoch nich abgehangen werden, weil man die Lufthutze auch einfach loschrauben und nach oben von den Ausßlaßschrauben weg schieben kann.... Da das auch bei den großen Zylindern klappt, ist es bei der Mini-Lufthutze von ner Fuffi auch kein Problem.... Aber jeder schraubt wie er mag....meiner einer macht sich gern so wenig arbeit wie nötig....und da muß ich nich extra den halben Motor abhängen/ausbauen oder wat auch immer um den Auspuff zu wechseln

Moin Moin.. Krankenstand: Muß ja.... Wetter: Jeht so... oder war es andersrum? Egal....

Entweder Weicon Titanium oder eben das erwähnte Weyer von Conrad....hält beides. Die Stelle von aussen eben fettfrei machen und am besten mim Dremel schön anrauen und ein paar Krater rein machen. dann ordentlich das Zeuch druff....fertig... Das Weicon hält an meinem PX Motor schon seit ü-15.000km....

Warum immer uff die ETS Welle verwiesen wird, leuchtet mir nich ein...da braucht man dann wieder Umrüstsimmeringer, Umrüstlager bzw. Buchsen.... Braucht man in meinen Augen nich, wenn man schon ein anderes Gehäuse hat....Welle rein und fertig... Bei ner Banane als Auspuff braucht man auch nich unbedingt die riesen Rennwelle.... Ach ja...würde mir eventuell vor dem Bbearbeiten bzw. Zusammenbau des Motors Gedanken über den Auspuff machen. So von wegen Steuerzeiten etc.

2.86er Pimär und kurzer 4ter Gang....würd ich jetzt nehmen (fahr ich auch)... Rep-Kit kann auch nich schaden....Kupplung nich vergessen...dat rutscht gern wenn nich potent genug. Man kann da schon über ne XL2 nachdenken...

Du fährst nich zufällig in nächster Zeit Richtung Köln, oder? Dann würd ich den glatt nehmen....

fehkte das stück vom fuß vorher schon?

von mir aus....dann lassen se wenigstens "grau" in Ruhe

Sorry....bin ja nur Rostanfänger....erkenn da nun aber keinen großen Unterschied zwischen "künstlerischem Design" Deiner Arbeit und der Rost-Lack-Plörre uff den Rollern...sieht halt beides nach "gewollter Rostung" aus.. Muß man wohl ein Faible für haben Ach ja...is sowieso nur solange was besonderes...solang es nur ne Handvoll Exemplare gibt....seit dem Topic gibts eh schon so viele Rostmuscheln...is auch schon langweilig *duckundwegÜ :crybaby:

Moinsen Nö...is ja schon was eingetragen gewesen...das langt...steht der Malle mit 16PS im Schein.... Trauriges Wetter...genau richtig um im Keller zu werkeln...

Hier wird teilweise wieder mit Kanonen auf Spatzen geballert....unbeschreiblich @prinz98....mach einfach mal...das is keine Kunst...und geht mit den einfachsten Hilfsmitteln wie Bierkiste recht flott...

http://www.youtube.com/watch?v=FefirwCBafU

http://www.youtube.com/watch?v=2EYGkFqVn0I

http://www.youtube.com/watch?v=r-qjxUC6mk4

Spätschicht nervt...

wo war denn da der Gegner Geil in dem Bericht is aus der Teil mit "gewann eine total verrostete Vespa".... Wat so ein bisken Rostlack alles ausmacht

da sitzt bei Keihin original auch so ne Minifeder in dem Teller....die Nadel wackelt trotzdem...

wo wickelst du da was drum? wie soll das denn gehen? dann kannste ja gleich ne dicke Nadel einbauen...