dorkisbored

so siehts aus

Schalt-Roller-Cup

Ich hab mir die aus dem Baumarkt geholt, weil ich auch recht fix welche brauchte....sind Aquariumschläuche und funktionieren komischerweise recht gut....sind bei mir jetzt auch nach nem 3/4 Jahr nicht ausgehärtet.....

Eher nicht, würd ich mal sagen....wobei....keine Ahnung wo unser Vermieter mit der Karre so hinfährt.....is mir aber auch wurscht

Und ich würd anstatt an die Zündung zu gehen eher den Gaser was fetter bedüsen.....19° klingt für mich nicht so verkehrt.,...

bei ner 60er Welle is der Mugello Kopp arg doof....ich hab mir dafür extra nen LI3 Kopf umarbeiten lassen....daher die Frage nach der Welle

60er Welle? 186er Mugello? Original Kopf? Wenn alles ja....lass Dir mal direkt nen anständigen Kopp machen....sonst passiert das immer wieder...ich sprech da aus Erfahrung

Deine Lambretta mit Mugello?

Wenn es gut läuft, dürfte ich so gegen 20 Uhr eintreffen....

Na da haben sich die letzten 3 Tage Schrauben bezahlt gemacht der Fehler mit dem 3ten und 4ten ist und bleibt aber komisch....aber irgendwas ist ja immer Und bevor der Herr da seine Handfegerlackierung hingestellt hat, stand da meine Dosenlackierung Freue mich ebenfalls auf Mirecourt

der Kostümroller ist aber ne Wideframe und keine VBB....macht aber nix... Ich such mal schnell...ich mein ich hab die VBB und die V50 sogar irgendwo nebeneinander....Moment..... Ich denke, gerade auf dem ersten Bild sollte man das schon erkennen können..... und nich von den 10" an der VBB irritieren lassen...da kam die Karre gerade vom Cannonball

wer kommt denn noch alles am Mittwoch Abend an?

bist Du da einfach nur weg gerutscht? so fix kamst Du mir in der Kurve vom Video her nun gar nicht vor....

:laugh: Danke....ehrlich....es wird genauso schlecht, kagge, mies, lächerlich oder wie auch immer aussehen.... und ne VBB ist nicht sehr ähnlich, gleich groß und schon gar nicht gleich einer V50....nichts ist ähnlich einer V50....ach doch....ne PV oder ET3 ist ähnlich einer V50 ne VBB ist wenn überhaupt ähnlich einer Sprint welche wieder wenn überhaupt ähnlich einer PX ist.....liegt wohl daran, das man eben einmal von Smallframes und wieder von Largeframes spricht..... Mach wat Du willst....darf ja jeder machen....aber poste dann bitte auch Bilder vom fertigen Umbau....damit man dann auch was zum schmunzeln hat Ach ja...hast Du schon mal ein Teil einer VBB in der Hand gehabt? Mal abgesehen davon das die Backen wirklich zu groß sind, dürfte auch der Kotflügel nicht mal eben so passen (und extrem bescheiden auf ner V50 Gabel aussehen)....

die große dicke Doris hat nur keinen Bock, alles 2x zu machen....daher vertrau ich auf meine Arbeit und nehm einfach zusätzlich ne Prise Dirko Im Gegensatz zu Dir, fahr ich ja auch noch mit den Rollern und schraub nich nur dran rum und nein...wenn man es dünn genug aufträgt ist die Masse gar nicht da, um sich weg zu drücken....

also meine Köppe sind mit Dirko alle dicht....auch dauerhaft.... und alter Mann....wenn man damit sparsam umgeht und es nur dünn aufträgt, quetscht sich das auch nirgendwohin, wo es nich hin soll.. klar...mit zittrigen Fingern im Alter ist da eben nich gut werkeln

warum? TÜV is doch öfter als 1x im Jahr

und ich tippe darauf, das Du es schwammiger magst als ich

Stahlflex is verbaut....

wieso denn oben und unten 1,5 unterlegt??? QK kannste auf 1,4 -1,5 runter 23/64 ist defintiv zu lang auf dem 200er Getriebe...vor allem ohne kurzen vierten und Reso-Puff....

jup....gestern entlüftet, Hebel über Nacht komplett gezogen gehabt und heute noch mal entlüftet...da kam nix mehr an Luft raus... mir is er irgendwie zu schwammig....an der Karre vor 2 Jahren hatte ich die komplette SKR Bremsrei...das fand ich knackiger... dann teste ich morgen mal die 12er Pumpe...danke für die Aufklärung....

Frage... Ich fahre eine normale Grimeca Scheibenbremse (Bremssattel hat das "alte" Design mit einer Grimeca Pumpe....fragt nicht woher die ist....denke mal SKR oder so... leider steht auf der Pumpe nicht drauf, welche Größe die hat (oder ich bin blind) Bremse ist sauber entlüftet.....bremst auch....ich finde nur den Druckpunkt zu weich... Ich hab noch eine 12er Grimeca Pumpe hier liegen.....könnte das besser werden? oder wie war das noch gleich mit den Nummern?

merkste was? Stimme trotzdem zu, das da sonst was nicht stimmt.. fahr die Muschel ebenfalls mit 200er Getriebe und kurzem 4tennund 23er Ritzel....mit nem RZ bei 121/177 und der zieht den 4ten nun auch easy....und bevor einer fragt....195cm...kg weiß ich nich...aber mehr als 100 sind es locker was mir dabei noch einfällt, scheinbar gibts beim Parma was die Steuerzeiten angeht ne recht große Serienstreuung....

wen sieht man denn von euch in Fronkraich....waren ja scheinbar ein paar K5 Piloten vor Ort...

mußt halt nur aufpassen, das Du die beiden M8er Schrauben nicht aus der Aufnahme drückst...die da wieder rein zu fummeln könnt nervig werden....