Deep4

...In Dover stand was von "über 50ccm erlaubt", wenn ich mich nicht täusche...

In Südengland war es auf den Motorways sehr entspannt. Wir sind auf unserer Tour kaum die Berge um Dover herum raufgekommen bzw. mit max. 50 hochgekrochen. Und selbst die LKW haben grosszügig überholt, keiner hat gehupt, alles super. Ok, man DARF auch mit 50ccm auf die Bahn, aber gedacht hätten wir das vorher nicht. Natürlich ist Autofahren eine Mentalitätssache. Trotzdem muss man sich selber überlegen, welches Risiko man eingeht. Egal, ob mit einer APE auf der Autobahn oder ob man mit der Familie eine Radtour über eine vielbefahrene Landstrasse ohne Seitenstreifen macht, wo 100 gilt.

Ja, Du liegst nicht ganz falsch, wobei auch diese Fälle sehr sehr selten sind. Der verlorene Pott ist aber in einer anderen Situation als der Fahrer einer APE, die sich mit 60 fortbewegt. Ich sage ja, ICH würde nicht mit 60 auf die Bahn, weil mir das Risiko zu gross ist. In einer perfekten Welt wo jeder auf den anderen achtet - ja. So aber eher nicht.

Also ich persönlich finde 170 oder so des Nächtens auf der Autobahn (wenn man denn darf) auch nicht dramatisch, im Gegenteil, ist viel angenehmer als tagsüber 120 zu fahren und nur Bekloppte auf der Bahn zu haben. Hier sind halt ungünstige Umstände zusammengekommen und leider hat´s den Fahrer der APE erwischt. Ok, die Tante war sicherlich zu schnell und wäre sie Richtgeschwindigkeit gefahren wäre es evtl. anders ausgegangen. Trotzdem : Auch wenn man es darf würde ich mit 60 nicht auf die Autobahn, das ist heutzutage quasi Selbstmord. Da ist aber der Gesetzgeber gefordert. Zumal sicher KEIN Mensch davon ausgeht, daß Nachts jemand mit 60 auf der Autobahn unterwegs ist. Zumindest ich habe noch nie jemanden so langsam auf der Autobahn gesehen.

Wenn´s funkt kann es ja kaum an der ZGP liegen. Kommt denn Sprit an der Kerze an ?

Schonmal ne neue Kerze verbaut ?

Was will man bei einem Mikuni oder Keihin denn noch wirklich verbessern ? Im TMX z.B. steckt so viel Zweitakterfahrung, wo willste da ansetzen ?

Nein, kein PJ...Muss den 4. Gang aber mal ausdrehen und schauen, ob die 250er so passt. Bin´s früher auch schon mal in etwa so gefahren und war okay.

Na halt mein 220er Drehschieber...Charger, reine KoDi, und so weiter. Zuletzt 26PS...

Mal gerade aktuellen Erfahrungsbericht einstreuen : Hatte vorher auf 30er TMX nur den Trichter von BGM drauf, wegen der Blowback-Sauerei bin ich jetzt aber mal zum guten, alten Schlauch zurück. Umdüsen sieht so aus : - von 300er HD auf 250 - von 30er ND auf 22.5 - Nadel nen Clip runter Mit der alten Bedüsung keine Chance den Eimer mit Schlauch am Laufen zu halten. Von Gasgeben ganz zu schweigen...So ists jetzt gut, allerdings noch nicht wirklich fein abgestimmt...

Naja, es gab ja auch noch "Hitler-Diktator", das hat von Commando Libya bestimmt angemessen abgelenkt

Ganz schlimm : Der Congstar Ableger VOR, WÄHREND und NACH den Simpsons !

Mach mal nen Reset - Homebutton und den Schalter oben drücken und so lange halten, bis der Apfel auf dem Display erscheint.

Bitte beachten das die Aktion mit Zulassung/TÜV und so gerne mal 200 Euro kosten kann. Transport aus Italien kostet sicherlich auch ein paar Scheine...

Das hier hat ne Kollegin kürlich auf Facebook gepostet - gefunden in Köln :

Meinste nicht, Dice hat sich bei der Spielmechanik schon was gedacht, daß sie den Commander weglassen ? Mag ja sein daß er bei den alten BF nötig war, aber spielt doch einfach erstmal so den neuen Teil und schaut, wie´s läuft...

Noch besser falls die Kohle irgendwie da ist : MMW Kupplungskorb. Und nie wieder Ärger damit haben !

..beim Auto hilft - dank langer Radiowellen - auch nur eine möglichst lange Antenne, alles andere ist Mist. Und damit meine ich nicht 30m Draht auf eine Länge von 10cm gewickelt, sondern am besten die gute, alte lange Antenne. Wo nix reinkommt hilft auch kein Verstärker.

Läuft nur mit Choke und stirbt ab wenn Du Gas gibst ? Zu mager, würde ich mal sagen. Sag mal an welche Düsen drin sind und wo die Nadel hängt. Nur mit der HD kann man nix anfangen.

3. Ring von oben ist ja auch mal mega-fett, oder ?

...ich wasche die Innenfutter immer im Waschbecken von Hand, bisschen Rei oder so dazu, fertig. Lauwarm, versteht sich

1more2ignore!

Alter Mach3 geht nach wie vor super, auch wenn ich mich selten "komplett" rasiere. Stutze eigentlich in letzter Zeit mit Elektro-Rasierer nur noch auf "3 Tage Bart" zurück... Aber wenn Nass, dann Mach3.

...das sieht trotzdem nach klassischen Stehbolzenklemmer bei Polini 130 aus...Und das hat nix mit dem Kolben an sich zu tun, würde ich mal sagen. Mein Zylinderschleifer hat ebenfalls 8/100 angegeben, als ich ihm den Meteor Kolben und den Autisa Zylinder mit Stahllaufbuchse vorbeibrachte.

Denn hatte ich auch. Neben 64er, Amiga und Co...Geiler Rechner, leider völlig verkannt und unterbewertet.