Deep4

Lager warm machen geht super. Einfach mit der HeiLuPistole drauf und die Achse anschliessend mit Eisspray oder Eiswürfel blitzkühlen. Lager bleibt groß, Achse wird klein, raus damit.

@fieten Hääääää ? Dann doch lieber HPSC statt VCVD und durch´s Sauerland marodieren... @Hidden Power : Gibt´s Kölsch ?

OPPA.

Haste das Lager ordentlich heiss gemacht ? Dann geht´s meistens auch ganz gut. Bevor Du dir das ganze Ding mit nem Hammer versaust...

Fahre auch Bosch W3....

Auf jeden Fall vorgemerkt ! Ist ja um die Ecke !

Boah, wat seid ihr fies... Falls Du irgendwie mitlesen kannst, Frank : Gute Besserung !

Ja, gegenüber vom SchokoTempel ist ein Backpackers Hostel...Kann ja nicht allzu teuer sein...Kann aber auch sein, daß Rolf genau diesen Laden meint !

Aaahh...Ist ja fies...gibbet schon Infos ?

1400 RP ? Bin ich wohl da !

Sorry für OT : Es greift mittlerweile echt um sich, daß jeder riesengroße Bilder postet. 1MB pro Bild bzw. 5MB für 5 unscharfe Photos finde ich ein bisschen viel...Da lädt man sich ja selbst mit DSL6000 doof...

Hey Dirk, habe leider auch keine... Bis morgen, Stefan

...dann sollte man aber ZWINGEND dafür sorgen, daß man wirklich im Parkhaus ist und nicht ein Stück weiter die Strasse runter Richtung Rhein...Das könnte sonst für dauerhafte Probleme beim Sitzen sorgen

...ClassicData Gutachten werden von Versicherungen akzeptiert. Kosten ca. 90 Euro !

Also 500-600 für ne "okaye", fahrbereite PX halte ich für angemessen. Für ne sehr gute, top & originale PX kann man auch mehr hinlegen, so 900-1000 Euro sind da durchaus drin. Ich selber würde in dem Fall noch zwischen PX-alt und Lusso unterscheiden, wobei ich für die PX-alt mehr hinlegen würde...

- Vergaser reinigen - Zündkerze wechseln - ollen Sprit raus & neuen rein - Züge (Gang, Gas, Kupplung, Bremsen) kontrollieren und ggf. neu machen - Bremsbeläge tauschen & Trommel reinigen - Ölwechsel (Getriebe) - Motor mal ordentlich sauber machen & schauen, ob es irgendwo sifft Das wäre so das, was ich so mache, wenn ich neues Spielzeug bekomme...

Wieso denn FETT auf dem Konus ? Am besten reinigen und mit Ventilschleifpaste das LüRa und den Konus aufeinander einschleifen. Und dann ordentlich anziehen...

Hey Herbert, sach Bescheid, wenn´s was zu organisieren gibt, helfe gerne ! Tolle Sache, wird direkt rot im Kalender angestrichen !

Würde auch sagen, Schrottplatz. Da kriegste die Dinger für seeeehr günstig.

Denke doch, schon...Wollte zwar vorher noch weg, werde aber da sein...

Das Pinasco Ritzel ist eigentlich gar keine Alternative weils tierisch nervt...Der Effekt ist auch quasi gleich Null, vielleicht 5km/h mehr, wenns hochkommt.

...nur faul...

Ne Drehbank habe ich auch nicht. Aber bei nem Motor der schnell mal richtig Geld kostet, würde ich doch eher dem Gravie 25 Euro spendieren oder mir nen Kopf beim Wrobel oder so kaufen...Besser als gedremelt ist das allemal. Das ist doch echt sparen am falschen Ende.

...das wird immer wieder gerne zitiert, taugt in meinen Augen aber nur wenig. Auf jeden Fall würde ich niemanden dahin schicken, um die Bedüsung für´s Einfahren rauszufinden. Sehr viele Datensätze sind unvollständig, jeder Motor ist anders, das kann schwer in die Hose gehen. Wie gut die Kisten laufen, ob sie es überhaupt noch tun, steht da ja auch nicht geschrieben. Die Werte sagen einfach zu wenig aus. Ich habe meine Kisten immer mal aus Spaß mit den hinterlegten verglichen, da lagen meistens Welten zwischen. Angaben wie "Nadel Standard" oder "Mischrohr Standard" können schnell mal dafür sorgen, daß man denkt : "Alles klar, ab auf die Bahn" und dann machts an der nächstbesten Ecke QuiiiiiitschBumm. Mein Vorschlag an VESPANDRE : Ordentlich fett eindüsen und rantasten. Langwierig, nervtötend und das einzig richtige...

Ist Dremeln jetzt schon russisch ? Dat hammwa damals im Krieg nur mit nem Hammer erledigt...Brennraumhämmern...