gonzo

Ich noch mal, habe da noch ne Vespa Frage. hat so ne Rally eigentlich auch irgendwo ne eingschlagene Rahmennummer am Rahmen? Oder nur dieses Schildchen im Durchstieg neben dem Bremspedal? - gonzo

Kleiner Sauerstoff? -

Dir ist das also auch schon aufgefallen! ich weiss gar nicht was das soll? Is ja sonst nicht aufs Maul gefallen der Kleine . . . . :wasntme: Und das er gestern nicht vor die Tür konnte weil sie vom lernen und Urlaub total geschafft war, hat auch nur die Tatsache, das er nicht durfte weil anderweitig Dienst zu leisten war, umschrieben! Ich kann da ja auch ein Lied von singen . . . . . . :grins: Was mich allerdings sehr erstaunt ist das nicht mal der übliche " Was-machen-meine-Projekte-Anruf" erfolgte, aber der Tag is ja noch lang! - der mit seinem Refferat kämpft

Mönsch Schmiedi, wat biste unentspannt? Is doch lülli! @ dieter. Feine Seite und scharfe Kisten. Wusste gar nicht das Darrens Kiste vor seinen Umbauten ne DTC war. Wird das dein nächstes Projekt? @ KC . Alda, zwodrei für so ne alte Kiste sind aber mal ne Ansage, Monoschlitzrohr (:puke: ), Beule im Koti und über Performance brauchste da auch nicht nachdenken, allein das Gefummel damals bei Dieter bis das mit der PK Gabel funktionierte, ne, ne, ne! Yo, der Hansi war gestern schwach, konnte nicht mehr aus seiner Höhle gelockt werden. Soll sich wohl anne Bar und anne Abfahrten übernommen haben! Schön wenn man nach ner Woche Urlaub eigentlich noch ne Woche braucht bis man wieder klar kommt! - gonzo

Wenn das keine Originale sein sollte, frag ich mich wie mal ne neue felge so altern lassen kann! Obwohl, nachher ist der Rost nur drauflackiert . . . . . :wasntme: Aber fein, so Fotos direkt aus dem OP . . . . . . - gonzo

Das Kippelding is fettich ( bis auf das Geblinke)! Bremsen, Kupplung, Licht, alles marschiert. Die Lichtausbeute ist jedoch anhaltend unter meinen Erwartungen, aber gut, das muss wohl so. Hat was von nem Oldie! . Dafür das die komplette Verkabelung von mir ist, läufts sogar ganz gut. Einzig die beschi#~*#en Blinker muss ich noch zum blinken überreden, dann is der Kackhaufen endlich hier raus! Fahrverhalten is ein Witz, trotz geänderter Dämpfer! Hut ab, wer sowas fähr hat Mut! Wheelie geht auch, was will man mehr. Die Tendenz nach rechts fahren zu wollen sollte noch mit einem passenden Gegengewicht auf der linken Seite bekämpft werden, ansonsten wars mal wieder ganz nett mit 2 Takten durch die Weltgeschichte zu gondeln. Was etwas irritiert ist die anhaltende Zündunwilligkeit bei kaltem Motor, wie sollte denn wohl die Gemischeinstellschraube bei so nem original Vergaser eingestellt sein? Abschliessend bleibt festzuhalten, das ich mit sowas auf absehbar Zeit nicht mehr belästigt werden möchte, trotz abgelegtem vespa Vor-Diplom! Wo kommen wir da denn hin! - gonzo

Genau das nicht, a) ist das ein Buch über Serie 3 Modelle und b) würde ich gerade den nagelneuen und somit aus Fernost kommenden Teilen nicht sonderlich vertrauen. Davon ausgehend natürlich das man einen sehr leistungsstarken Motor hat! Is ja nicht viel Aufwand, machs halt und gut! Wenns nicht nötig war, schadets zumindest nicht. - gonzo

Mir egal, andere Länder, andere Löhne, oder so ähnlich. Lese hier gerne mit und bin gespannt was am Ende bei rum kommt. - Gruß aus (nördlich von Süddeutschland) Ost-Westfalen!

Is aber ein PX Motor, 12 V, sollte also was gehen! Habe allerdings wirklich eine Umschalt-Gedenk-Pause. Gehe da gleich bei, ich denke da sind ein paar Kabel durcheinander ( oder ein paar meiner Gedanken zu dem Thema Strom) Hoch problematisch wird das Blinkrelais, das scheint völlig falsch am Netz zu hängen. Hat 3 Anschlüsse ( und ein Kabel Erdung) das Ding, wenn ich da draufschaue sollte links der Eingang, unten die Kontollleitung und rechts der Ausgang sein, das scheint so nicht zu stimmen. Hatte beim ersten reintreten son lustiges rasseln in der Toolbox ,habs dann mal vorsorglich abgeklemmt. - gonzo

Wenn du mit Ausrückarm das kleine Dingsi meinst das unten auf die Welle gesteckt und mit einem Seegering gesichert wird, dann ja. Und im Sticky steht, das es bei sehr leistungsstarken Motoren ( ich hab sowas demnach nicht) durchaus passieren kann, das die Nieten sich lösen und es deshalb nicht schaden kann, sie zu verschweißen! (Manual/S.92-Advanced Engine Building) - gonzo

So, Projekt Rally 200 neigt sich tatsächlich dem Ende, bin soeben die Strasse mit dem Ding einmal rauf und wieder runter gefahren. Bremsen passen noch nicht, Kupplung sollte noch auskuppeln, aber viel schlimmer ist die Elektrik! Das Blinkrelais tuts nicht ( mache da morgen mal ein Bild von), bin mir nicht mal sicher obs das richtige ist und das Licht vorne ist mal außerordentlich bescheiden. Son gefunzel kenn ich vonne Berta nicht mehr. Da stimmt denn wohl auch was nicht. Zudem ist der Benzinschlauch zu kurz und die 6V originool Schnarre sacht nix. Was mich allerding doch positiv überraschte war der doch recht annehmbare Durchzug des PX Motors, kein Vergleich mit meiner Kiste, aber durchaus akzeptabel. - gonzo

Hä? Du rauchst nicht und Alkohol konserviert! Fröhliches von innen haltbar machen! - gonzo

Herzlichen Glückwunsch Dieter, fröhliches Kaltschalen vernichten! Und der Lehraverseiler hat was mit Beschichtung aus Alu! Also fast wien TS, nur ohne Membran! ( und die Leistung)! - gonzo

Bloss nicht mehr anfassen die Kiste, gleich zum Sachverständigen! Ich hatte mal ein Geräusch das ich nicht zuordnen konnte in meinem Merz, bin in Stuggi(!) zu einer Benz Werkstatt die mir versicherte ( leider nicht schriftlich) dass das halb so wild sei und das er ( der Werkstattmeister!) damit noch bis Schweden fahren würde. Ich sollte nur Vollgas vermeiden! Also schön mit 90-100km/h Richtung PB. Bis etwa 50 Kilometer vor der Heimat ein Knall und der Verlust der Beschleunigung mich zum Abfahren auf einen Parkplatz zwangen! Im Endeffekt war wohl schon in S ein Ventil abgerissen, das dann mal richtig aufgeräumt hat! Da ich nix in der Hand hatte durfte ich den Schaden selbst tragen! Klasse! Deine Versuche den Motor am "leben" zu halten, sollen da wohl auch finale Wirkung gehabt haben! - gonzo

Herr, ich hab dir doch mal geschrieben was mein "Fachmännchen" dazu gesagt hat, son 08/15 Abzieher gibts dafür nicht ( hast halt son dolles Modell! Denn Crosser is ja nicht gleich Crosser!). Ein Schlagschrauber wäre schon mal ratsam, aber wie immer, so auch hier: Versuch macht kluch! Ansonsten auffn Hänger, zur Mopped (Yamaha) Werkstatt, lösen lassen, wieder fahren. - gonzo

Zum Glück passt das bei beiden Fraktionen! Wünsche viele Gäule unter den Backen und ne stressfrei Saison! - gonzo

So nicht richtig, ich bin ein virtuoser Vespa Schrauber, hänge das aber a) nicht an die große Glocke und kann das wegen dem Studium b) nur auf 400 Euro Basis, also praktisch im Nebenerwerb betreiben. Daher ja auch der Spruch, Arbeit soll kein Spaß machen! Dat wird natürlich zum beweis alles fotodokumentarisch verfolgt. Viel spassiger soll aber die Serie 2 werden die da in ihren Einzelteilen darnieder liegt und demnächst auf den Zusammenbau drängt! - gonzo

Steinigt ihn! @ kelle,rainer&schimmerlos . Choke Dingsi sitzt und sogar von links! So schwer war das gar nicht, wobei ich zuvor dieses klitzekleine Blechstück unter dem Rohr nicht bemerkt hatte, denn damit erklärte sich das eigentlich von selbst. - gonzo

Ich suche ein Maghousing, wenns geht ein Italienisches . Die Gewinde sollten alle vorhanden sein. Wie immer, bei einem Angebot meldet euch bitte per PM oder email! Danke. - gonzo

Möglich ist das schon, bis zu einem gewissen Grad! Mach doch mal ein Foto. Gruß gonzo

Eilt doch nicht! Aber bei so High-End Teilen muss man am Ball bleiben . . . . - gonzo

@ Job. Und ? Nachgesehen? Was gefunden? @ Rainer . Top Seite! - Optik-Tuner

Wo Feld und Wiesen Einbau mit High-End-Schraubing verglichen wird entstehen halt schon mal Missverständnisse. Mein Vergleich sieht so aus: unbearbeiteter TS 1, 30er gaser und Rennpuff - unbearbeiteter Malle, 28er, SIP Tröte, ich bin ab dem 3. Gang weg, Punkt! Aber da liegts wahrscheinlich am größeren Vergaser Is ja auch egal, klar issn Malle mit 30 Gäulern schneller als meine Dampfwalze, und? Mehr Gewicht, mehr schrauben, mehr Einzelteile, weniger Leistung --> Lambretta - gonzo

Dann werde ich das morgen mal ordentlich mitte Zange bei biegen . . . . Und dann von links, soll ja auch was fürs Auge sein Und yo, die Farbe issn Schlag ins Gemächt, wenns denn wenigstens gut lackiert wäre, aber naja. Wenns meine wäre, ständ die jetzt beim Strahler auf dem Hof, würde danach großräumig geschweißt und zu guter letzt versiegelt. Ich sag mal so, wenns gut läuft hat die Kiste noch 5 gute Jahre, dann is die so fertig das der Aufbau fast nimmer lohnt. Ich mach halt was mir gesagt wird! Ansich is die ganze Aktion rausgeschmissen Geld, aber bitte. - gonzo

Hans, Hut ab! - gonzo