freerider13

Das würd ich beim Rainer jetzt nicht machen. Guter Ratschlag: da ist dein „Herr Inscheniöööööör“ halt mal nix, womit du gegen irgendwas anstinken könntest. (Sag ich dir als Dipl.Kfm.Univ. Der LMU mit Prädikat...) Glaub mal seinem Wissen und zeige Demut - und lerne, die Formulierungen zu LESEN! Und hinterfrage NIENIENIE, was Luigi seinerzeit in Pontedera zusammengeschraubt hat und vor allem: WARUM!!! Das hat schon so manch einen in die Gummizelle gebracht. Nicht „so sollte es sein weil es so muss“ ist angebracht, sondern akzeptieren und überleben. Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ps: Beim kulu Siri hatte ich noch nie klassische falschluftsympthome. Eher Leistungsverluste und extreme Rauchentwicklung ausm Puff... Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Dann wär ja Sprit im Getriebeöl. Ist ja auch leicht zu testen... Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Da würd ich auch als erstes mal auf Verdacht den LüRa WeDi tauschen. Geht schnell und zu mind. 80% is es eh der... Zündgrundplatte Position mit Filzstift markieren nicht vergessen!!! Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Wie der nächste schrieb: Alexander hepp. Erst ccm auswählen, dann nach Marke gehen - Piaggio - dann nach Motorblock gehen und links Häkchen setzen - auf vergleichen klicken, nach rechts scrollen - feddich. Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Naja, zugegeben ist die Gesamtzahl gering. Wenn du nach den obigen Kriterien filterst kommst irgendwo auf 10 - 15 Setups insgesamt. Davon hat aber fast die Hälfte 48er angegeben, das hat mich stutzig gemacht... Zubehörzylinder nehm ich gedanklich mal raus - ich hatte ja extra nach „Piaggio“ und „125er Block“ gefiltert... Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Gedacht hatte ich mir das auch... Zum Hintergrund: Hatte bei ner PX 125 fresser mit verdrehten KuWe und beleidigtem DS, bei Reparatur gebrauchte 125er ori Welle und 150er ori Zylinder verbaut. Der Hobel läuft aber oben raus schwächer als mit dem 125er. Kraftlos und fehlt Geschwindigkeit. Erste Ansatzpunkte natürlich Bedüsung und ZZP, die ich aus den Setups übernommen hatte (HD minimal grösser, ZZP gleich) Als ich die Setups bei 125 und 149ccm (je mit Piaggio Zylinder) verglichen habe (Auswahlkriterium 125er Motorblock) fiel mir das eben auf und ich dachte schon „ohoh, gabs für die 125er am Ende doch ne andere KuWe und du hast die falsche drin...“ Aber da bin ich ja schon mal beruhigt - dann widme ich mich den üblichen Verdächtigen... Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Warum haben das dann so viele unter „PX 125 Motorblock“ eingetragen? (Bei 150er Zylinder wohlgemerkt)... Wenn ich 125 ccm wähle und nach 125er Block sortiere kommt auch ein ganzer Haufen mit 48er Welle... Gut, 80er war mir klar - mich wundert allerdings die Häufung bei den 125er Blöcken. Ist das Zufall? Alles falsch eingetragen? Oder gabs da am Ende doch irgendwas? Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ups - sorry. 57 und 48 sind die Angaben. Konnte vorhin nicht auf die Setups zugreifen und hab’s mit meinem Siebhirn verdreht... Woher kommen aber dann die 48er Angaben zu „original 125er“ Wellen?? Gabs das auch mal? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Kuwe 125er und 150er PX (Lusso oder Alt bewusst erst mal Wurscht...) Wie viel hub hatten die original piaggiowellen? 48 oder 59 mm??? Finde bei den setups beide Angaben unter „Original“ und wundere mich, was jetzt stimmt. Oder gab es beides - je nach Modell??? Könnte dann eine Erklärung sein, warum meine nach Fresser revidierte PX 125 (mit 150er Zylinder) und gebrauchter aber guter KuWe etwas „schwachbrüstig“ unterwegs ist... Danke, Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Üblichstes schadensbild wäre zB. Dass der WEDI der KuWe zerbricht und dir die metallteile den Drehschieberbereich zerstören. Mit Glück kann man das mit Uhu endfest reparieren, mit Pech taugt der Motor nur noch für Membranumbau. Ich persönlich würde es nicht (mehr!) riskieren. Aus Schaden wird man klug und so... Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Du riskierst nicht nur die Teile, sondern den Motorblock. Das ist dir schon klar, oder? Nur, dass nachher kein Gejammer kommt... Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Dann versuch’s halt einfach, dauert ja bloß 10 min. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Schon, aber du weißt nicht, ob das Problem am Gaser oder evtl. An anderer Bedüsung liegt, da du beide Komponenten gleichzeitig verändert hast. So was lässt man bei SI besser... Wo bist du denn her? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ach ja: welche düsengrösse ist den jetzt drin und was war beim alten verbaut? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Nein, besser keine Dichtmasse - stimmt schon so. Dichtmasse kommt die beim festziehen mit Pech in irgendwelche Kanäle und verstopft bloß was... Ich würde jetzt auf Verdacht mal die Düsen vom alten in den neuen Gaser machen und schauen, was passiert. Dann kannste die schon mal als Fehlerquelle ausschließen. Und was meintest du mit „vergaser war nicht optimal eingestellt“? Was stimmte nicht/was hat er gemacht? Vielleicht kommt man ja so drauf... Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hast du zufällig Dichtmasse benutzt zusätzlich zur papierdichtung? Hast du sowohl Vergaser zu Wanne als auch Wanne zu Block neu abgedichtet? Wanne ordentlich festgeschraubt? Hast du beim neuen Gaser die Düsen vom alten verwendet oder auch neue Düsen? Luftfilter ist auch gereinigt? Und: ändert sich durch den Choke irgendwas? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

WESHALB wurde der vergaser gereinigt und neu abgedichtet??? Habe das Gefühl, dass da ein Stück Vorgeschichte fehlt. Keiner macht einfach den Gaser runter nur weil ihm fad ist... Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Und jaja... haben auch alle ihre Obstkiste dabei... Wie seinerzeit auch schon... Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Wer sind DIE Mächtigen und DIE REICHEN??? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Stimmt. Jetzt, wo du es sagst: Zu Pestzeiten standen auch an jeder Straßenecke so Typen rum, die schreiend die Verdammnis und den Weltuntergang verkündet haben. In meiner Jugend standen solche noch vereinzelt in der Fußgängerzone in München, und haben „das wahre Wort Gottes“ verkündet. Meist auf ner obstkiste stehend für bessere Reichweite. Heute hängen die halt auf Corona Demos rum. Ist ja auch viel praktischer mit so ner fertigen Bühne, statt immer die Obstkiste rumzuschleppen. Und Mikro gibts auch noch für umme... Und Theorien und Weltuntergangsszenarien lassen sich ja schließlich leicht anpassen... Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ist das ne Radkappe oder ne Felge da an dem Reifen mit den Speichen???[emoji848][emoji848][emoji848] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Also bei uns hier kann man das bei jeder Tanke oder Werkstatt gegen kleines Geld abgeben... Aber ganz ehrlich: wozu in deinem Fall??? Ich würd das nur mit „altem“ Sprit machen, der mehrere Jahre gestanden hat. Ein wenig Rost würd ich einfach durch nen Filter laufen lassen und gut is!!! Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Echt? Isser inzwischen so drauf??? Ich war sicher 15 Jahre nicht mehr bei ihm - war aber zumindest damals mit allen Wehwehchen gut aufgehoben bei ihm... Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Um die festgegammelte Schraube rauszubekommen meinte ich... Das schweißen danach ist dann „Schönheitswettbewerb“. Mit dem geflexten Schnitt tuts es wohl auch. Gesendet von iPhone mit Tapatalk