agent.seven

Also wenn sie durchschlägt ist das nicht okay. Das "Bremsnicken" ist bei der Bajaj bzw. bei allem Modellen mit der Oldigabel allerdings normal. All zu stramm sollte die Federung allerdings auch nicht sein. Dann wird sie unfahrbar und fängt schon mal an zu springen. In Verbindung mit nasser Straße und eventuell ekligem Straßenbelag kann das riskant werden. Bei zu viel Vibrationen im Lenker geht das auch schon mal in die Handgelenke und das macht wiederum schneller müde und unkonzentriert. An das Bemsnicken gewöhnt man sich schnell und wundert sich, wenns mal fehlt, weil Roller mit anderem Konzept. Gönn Dir mal den Spaß und schleif die Bremsbeläge passend in die Trommel ein. Wenn das gut gemacht ist, willst Du nichts anderes mehr. Eine runde Bremstrommel mal vorausgesetzt. Kantenbrechen der Beläge eh klar. Die alten Inder sollten auf jeden Fall raus. Vermutlich hast Du noch die in der braunen Farbe. Die neigen dazu, plötzlich ihren Dienst zu versagen weil sie nach langer Standzeit ungleich abtragen. Das hatte ich zwei mal. Es schien so, dass an manchen Stellen dunklere Punkte nicht mehr weich genug waren um sich an der Trommel aufzureiben. Hellere Stellen bröselten aus und bildeten Staub in der Trommel. Die verbliebenen, dunklen Stellen wurden dann glasig und versagten ihren Dienst. Gute Beläge kosten nicht die Welt und es hängt viel Familienvater am oberen Ende vom Bremshebel. Cheers Holger

Kann ich nur unterstreichen. Ich hab für Fatima bei meiner Reise-Bajaj (150er Classic) eine Ape Feder, den Pascoli Dämpfer und in der ausgedrehten Bremstrommel neue Beläge verbaut und eingeschliffen. Vorher noch die Radlager und Dichtungen neu. Ohne Ausdrehen der Trommel nicht mal zwei Stunden Arbeit. Fährt sich seit dem prima und bremst wie eine Eins. Erst vor drei Wochen hätte sich der TÜV-Prüfer fast auf die Fresse gelegt, weil er mit nicht glauben wollte. Mit einem 177er machst Du auch nichts verkehrt, solange Du nicht auf Leistungsorgien oder Geschwindigkeitsrausch stehst - was ich so auch nicht annehme. In der robusten Variante mit dem Inder kommt der DR nach Meiner Meinung auch gut. Mehr Leistung willst Du eh nicht haben. Mit mehr als 100 kmh wird es auf den Dingern eh ungemütlich und die Lendenfrucht wird Angst bekommen. In diesem Sinne einen schönen Vatertag. Cheers Holger

Prost Vatertag Cheers Holger

dito!

Moin, ich bin dann mal für EU raus. Mein Kleiner hat wider mal eine Erkältung mitgebracht und ich hab mich ordentlich daran bedient. Einen ompletten Tag auf dem Roller, auch wenns wirklich schön wäre, ist mir damit zu anstrengend und zu gefährlich für die restlichen Fahrer. Viel Spaß in der grünen Hölle. Cheers Holger

Sebastian, kannst Du bei der GoPro über die Gerätesoftware die Weitwinkeleinstellungen verändern oder geht das nur, wenn überhaupt durch das Objektiv bzw. die Zentrierung des Motivs? Ich könnte eine CamOne Infinity bekommen. Deshalb frage ich. Cheers Holger

Moin, wenn Du mir den Motor von Gianfranco in Stücke reisst, verlöt ich auch Dir noch ein paar Kabel in Deiner Kiste bzw. Zündung. Meterware Kabel, auch die für den Zug pack ich dann mal ein. Cheers Holger

Ja, so ist es. Nix Hilgen, Schwiegereltern. Immer noch. Wetter wäre sooooo schön. Cheers Holger

Kann ich gerne machen. Die aktuelle ist im übrigen aus dem 90ern. Vermutlich 125er. Hab die FIN beim Verkäufer erfragt. 20096F05xxx, rechts unter der Motorbacke. Cheers Holger

Wetter ist ein Traum. Viel Spaß Cheers Holger

Sieht so aus. Auch Hünxe is nix für mich. So gerne ich auch wollte. Cheers Holger Hajo, wenn der Kleene mitmacht bin ich da.

Aus den 70ern wäre es eine Pryia und hätte einen anderen Lenkkopf, Vor allem aber keine Sikke am Kotflügel und keine Löcher für Blinker in den Backen. Blinker gab es wenn überhaupt nur für die AA Grades und die waren für den Export nach Asien und Afrika bestimmt. Alleine die Farbe und die PX Bremse lässt auf die 125er Modelle schliessen, die über Berlin importiert wurden. Das liesse sich leicht über einen Abgleich der FIN hier im Forum feststellen. Am einfachsten kann man das übrigens auch am Kabelbaum feststellen. Wenn jeweils Kabeläste für einen Killschalter und eine Ansteuerung für das Bremslicht via Handbremshebel im Lenkkopf anliegen, ist es ein AA Grade Export Modell aus den späten 80ern - Mitte 90er. Wenn kein Nachweis über ein 70er Baujahr vorhanden ist, wird das mit der Zulassung nix. Eine Metamorphose in Richtung Sprint Veloce oder Rally würde das wohl möglich machen - wenn´s keiner merkt. Ansonsten ist hier auch eine AU fällig. Cheers Holger p.S. mein indischer Arbeitskollege ist für drei Monate wieder in Deutschland. Der hat für mich einiges in Erfahrung gebracht. Kommt die Tage mal alles in Wiki.

hajo, welcher Markt? Das sind manchmal meine kleinen Fluchten für ein, zwei Stunden und manchmal finde ich sogar was geiles. Alles was vor 10 Uhr passiert geht noch unter Kulanz durch. 5.5. ist Rösrath OBI, der? Cheers Holger

Sprich doch einfach noch mal vernünftig mit dem TÜV-Menschen. Im Zweifelsfall halt auch mit den leitenden Ing. auf der Prüfstelle. Bereite Dich vor und nimm ausreichend Material zur LML an sich und Deinem Motor mit z.B. http://www.lml-scooter.eu/index.php/lml_star125-2t_de_at.html oder http://www.sip-scootershop.com/de/products/motor+lml+fur+vespa+p150x_78005500 und eventuell hat hier noch jemand im Forum eine LML 2T Briefkopie mit den Daten vom Roller für Dich. Google noch nach der Story warum LML die PX Modelle weiter baut und versuch Dein Glück, http://rollerkabinett.com/lml.html nur Mut. Wenn das nicht klappt kannst Du immer noch zu einer anderen Prüfstelle fahren. Cheers Holger

AC geht bei mir nicht - Schwiegereltern Alarm!

Ich bin der weltbester Verlöter. Ich kann sogar den schwedischen Dopllellöter mit Nippelstaucher, der in der Tradition von Lars Lampenlöter steht. Skol

Welche Nippel und wie lang? Ich hab Meterware in div. Durchmessern und div. Nippel hier liegen. Kann ich Dir zusammenstecken und verlöten.

Google mal nach Phthalsureester in Wikipedia http://de.wikipedia.org/wiki/Phthals%C3%A4ureester Dürfte sowohl im Lack wie auch in der Abdeckung sein und setzt sich nun frei - Halbwissen!!!! Da die Punkte aber wie ausgasen aussehen, vermute ich das ganz stark. Cheers Holger

Ruß ist zudem noch ölhaltig. Kommt in etwa aber hin. Im Endeffekt hatte ich in jeder Pore von irgendwas dieses fiese Puder. Beim Motorgehäuse z.B. war abwischen nicht möglich, weil die reste die rauhe Oberfläche verstopften. Erst Abduschen brachte was und das will man bei manchen Teilen ja auf keinen Fall. Noch ein Tipp: Achte darauf einen schönen Trichter im unteren Teil der Box zu haben. Mit einem flachen Boden wie das Aquarium wird es schwer mit der Ansaugung des Strahlguts und Du must beim Arbeiten unterbrechen und Strahlgut mit der Hand an die Ansaugung schieben. Das ist absoluer mist. Cheers Holger

Als Alternative wäre ja auch mal ein Garagengrillen bei mir denkbar. Sauerland wäre fein, geht aber wegen der Rechte meiner Family nicht. 24 Stunden gehen da eher. Wenn EU, fahren wir zusammen dort hin. Liegt für Dich ja quasi auf dem Weg. Cheers Holger

Ich habe eine große Profibox hier stehen. Selbst wenn die Sichtfenster austauschbar sind, werden sie noch mal mit einer transparenten Folie geschützt. Ich nehm dazu gerne die guten alten Overheadfolien aus dem Schreibwarenlanden, die mit doppelseitigem Klebeband auf der Sichtscheibe befestigt werden. Ist die Folie blind, kann sie schnell ausgetauscht werden. Schön dicht verkleben lässt auch die Glasscheibe lange klar bleiben. Wichtig ist auch eine gute Beleuchtung und eine guter Abzug. Fehlt das in Deinem Aquarium-Blaster, wirst Du in Deinem Sandsturm nicht viel sehen. Neben der Kabine solltest Du Dir auch Gedanken über Kompressor, Kreislauf, Filter, Abzug, Sammelbehälter usw. machen. Nicht zuletzt solltest Du den Ort an dem die Kiste stehen soll gut aussuchen. Aus Erfahrung weiss ich wie schnell man eine Garage mit microfeinem Glaspulver eingestaubt hat, wie dieses z.B. mit Wasser (wollte ich abwischen) reagiert und welche Schweinerei es ist, seine kompletten Schätze davon zu befreien. Schau mal hier als Anregung, wenn es beim Selbstbau bleiben soll. http://www.maurer-markus.ch/ford_a/tipps_sandstrahlkabine.html Cheers Holger

Mich würde interessieren was Du da als Werkzeugpaket hast? In zwei meiner Inder war nix und im Dritten waren ein Zündkerzenschlüssel, zwei Schraubendreher und eine Zündkerze in einem Leinenbeutel in der Backe. BTW wenn Dir die Karre nicht innerhalb der nächsten paar hundert Kilometer um die Ohren fliegt, wird sie vermutlich bis Laramie und zurück halten. Die, die eher standen als gefahren wurden sind irgendwie anfälliger für plötzliche Schäden. So zumindest meine Erfahrungen über die letzten Jahre hinweg. Cheers Holger

Servus Schumi, alles fein. Beim nächsten Klausmann quatschen wir mal wann und wie wir die große Kölner Rätselfahrt an die Leute bekommen. Ich spiele auch mit dem Gedanken mich am Vatertag mal unter die Euskirchener zu mischen. 24 Stundenrennen könnte ich mir auch als Ausflug vorstellen. Cheers Holger

Nö, heute das hier http://www.spalter-bier.de/. Dafür geh ich schon mal ein paar Meter weiter. Alles wieder gut. Hab Euch alle lieb! Cheers Holger

Jetzt muss ich mal was los werden. Schumi, wenn ich kann bin ich immer da, immer. Was mich nervt, ist diese als "Independent-Free-spirit-ach so cool, ich bin ja so tolerant - you name it" pseudo Fraternisierung mancher Scooteristen. Das ist ja schlimmer als in manchem Vorort-Karnickel-Züchter-Verein. Nicht jeder kann oder will sich 7/24 nur mit Scootern, Saufen, schlechte Manieren, dreckigen Fingern usw. durchs Leben schlagen. UND dabei binich sogar stolz darauf, dass ich mir kein cooles habit oder Image geben muss. Ich bin wer ich bin. Für mich kommt der Spaß an der Sache immer noch an erster Stelle. Wenn Ihr wollt machen wir noch mal ein Event mit den Pregel. Da stehe ich voll hinter und dabei muss ich gar kein Mitglied, oder was auch immer sein. ABER, ich entscheide selbst ob und wann ich was mit sonstigem Volk unternehmen will oder nicht. Genauso wie ich entscheide was ich esse, trinke, lese, höre oder sage. Soweit kommt es noch, dass ich mir vorschreiben lassen muss, was ich für wichtig oder unwichtig zu halten habe. So, nun geht´s besser. Wir sehn uns. Cheers Holger