t4.

Nö, du kannst das beides zusammen montieren. Ist dann halt wie Gürtel und Hosenträger (was bei diesen Schrauben IMO durchaus nicht unsinnig ist).

KALAhari

Würden Mofas noch helmfrei bewegt werden dürfen, würde ich das ja auch noch geil finden. So aber eher ...

ATERGOstellung

STAUberater

MENsa

CSgaspatrone

Die MV hat doch diegleiche Vorderachse wie die Sprint (etc.), oder? Dann dreht sich doch die Achse in der Schwinge; ist die Achse evtl. krumm?

STERONate

ESSEntiell

... anwärtestelle oder ...anwärteRstelle? Wenn a) dann ESTELLENcs (dieser Ort auf Malle) Wenn b) dann ERSTELLErgebnis

LINGuistikprofessor

EIDEsstattlicheversicherung

Da steht 8V - das hat der doch ...

AFTereight

TENinchterror

Stoßdämpferschraube und zweimal Motorgehäuseschrauben. Auf dem Bild ist er quasi nach hinten oben eingeklappt in Ruhestellung. Nicht ganz korrekt: so isses besser:

Noch ´ne Alldernaive wäre der von Rita erwähnte Montagehilfsständer, den es in den 80er / 90er Jahren beim Rollerschopp gab. Eddi sacht: jibbets immer noch beim SCK: [KLICK]

So man denn ein Reserverad hat und in Sachen Auspuff und Vergaser die O-Teile montiert sind funktioniert das auch so: - Benzinhahn schließen - Seitenhaube(n) abnehmen - Reserverad abnehmen - Radmuttern lösen und bis auf zwei Stück entfernen - Roller von der rechten Fahrzeugseite mit der rechten Hand festhalten - Reserverad im 45°-Winkel in die Mulde über dem Motor (über dem Vergaser / Ansaugschlauch) halten und den Roller langsam nach rechts abkippen, bis das Reserverad den Boden berührt (s. Bild) - Lenker nach rechts einschlagen und den Roller weiter kippen, bis die Schaltraste den Boden berührt Jetzt sollte das Hinterrad soweit freigekommen sein, daß es abgenommen werden kann. - Roller etwas anheben, bis die Bremstrommel auf dem Boden aufsetzt und das den Roller stützende Reserverad gegen das abmontierte Hinterrad austauschen. Dann den Roller langsam wieder nach rechts (auf das stützende Reserverad und die Schaltraste) absenken - Rad an der Bremstrommel befestigen (Federringe nicht vergessen!) - Roller aufrichten und auf den Hauptständer stellen - Radmuttern sorgfältig festziehen - defektes Rad am Roller befestigen und Seitenhaube(n) wieder montieren

HUIbuhdasschlossgespenst

War schon Abrollern? Habbich woll verpasst und bin einfach so nich mehr gefahren ...

Nä. Audrey II sah anders aus ...

Vorgehensweise ist bekannt? Falls nicht: hier nachzulesen. Unterschied ist das Lösen der Befestigung des Lenkerkopfes an der Gabel. Mit einem Hakenschlüssel kommst du da nicht ran; dazu wäre eine Nutmuttern-Nuss empfehlenswert. Oder Hammer und Meissel, aber da gestaltet sich das gefühlvolle Anziehen meisst schwer ... Hakenschlüssel: Nutmutternschlüssel f. Ratsche

Mir fallen keine Dichtungen ein, die dabei gewechselt werden müssten. Ggf. könntest du über einen Wechsel des oberen Steuerkopflagerringes nachdenken. Du weisst, dass du zum Wechsel des Kotflügels die komplette Lenksäule raus muss?