kuchenfreund

Die Generation der über 40jährigen ist da auch anders sozialisiert wurden. "Finanzerziehung" war ja in den 80ern noch ein wichtiges Thema. Damals wurden z.B. Sparbücher mit 5 Euro Guthaben von den Banken an Grundschüler verschenkt, und am Weltspartag gingen Kinder zur Bank, um das Geld aus dem Sparschwein zu investieren. Heute würde eine Bank einen 9jährigen, der kiloweise Hartgeld auf ein Guthabenkonto zahlen will, wohl kalt lächelnd nach Hause schicken, oder so hohe Gebühren verlangen, dass das ganze schlicht keinen Sinn macht. Der Gedanke, Kindern den Sinn und Zweck vom Sparen näher zu bringen ist inzwischen doch sehr in den Hintergrund getreten. Wobei man über diejenigen, die Auto, Urlaub und Unterhaltungselektronik per Darlehen finanzieren, sagen muss: Das sind nicht die, die am Limit leben. Um einen Kredit zu bekommen, egal ob es 5000 Euro für die DomRep-Reise oder 50.000 für den allseits verhassten Diesel-SUV (um mal beim Klischee zu bleiben) sind, braucht man das passende Einkommen. Wer das nicht hat, bekommt im Allgemeinen auch nichts geliehen.

Bei Mopeds ohne G-Kat sind 4,5% CO erlaubt, das ist ganz schön viel! Wenn deine Kiste da wirklich drüber liegen sollte, läuft sie ziemlich kagge. Sie zu, dass der Luftfilter sauber ist, stell den Vergaser ordentlich ein, und wenn es dann tatsächlich nichts werden sollte, dreh halt die Leerlaufgemischschraube rein und probier es nochmal. Die Abgasuntersuchung ist eigentlich kein Problem.

Für mich klingt der Preis angemessen. Wenn man so etwas selbst aufbaut, zahlt man eher mehr. Oder auch deutlich mehr. Hinzu kommt der ganze Stress, den man dann ja auch hat. Schon ein Prüfer, der einem ohne großes Geschiss einen Reso-Auspuff einträgt, ist gar nicht mal so leicht zu finden. Was den Lack angeht, kann man sich ja überlegen, ob man damit lebt, dass der nicht so wirklich perfekt ist, oder den vielleicht irgendwann mal neu macht. Aber ein komplettes, eingetragenes Tuning mit hochwertigen Komponenten, das lässt zumindest darauf schließen, dass beim Aufbau nicht groß aufs Geld geschaut wurde. Sieht für mich nach einer soliden und brauchbaren Kiste aus. Natürlich wird ein Roller mit knapp 3facher Serienleistung auch mal Ärger machen. Aber wenn man weiß, worauf man sich einlässt und ein bisschen Schrauben kann, dann passt das doch.

Ich denke, man kann hier schon ziemlich klar seine Meinung sagen, ohne, dass die Mods "um des lieben Friedens willen" irgendetwas rausfiltern. Ich bin auch noch auf einem anderen Board unterwegs (dort allerdings weniger aktiv, als hier), und dort hätten etliche GSFler sicher ziemlich zu kämpfen, wenn sie sich so verhalten würden, wie im GSF. Allein ein halb im Scherz dahin gerotztes "ihr Fotzen!" würde dort wohl eine vorübergehende Sperre nach sich ziehen. Dass Moderaten sorgfältig begründen, warum sie so vorgehen, wie sie vorgehen, ist anderswo auch gar nicht mal so üblich. Und eins ist auch klar: Wer hier verwarnt wird, hat meist auch arg über die Stränge geschlagen. Ist mir in 15 Jahren noch nie passiert, und ich habe - wenn ich geärgert wurde - auch schon ordentlich ausgeteilt. Nein, ich bin nicht mit jeder Moderationsentscheidung einverstanden. Aber ich sehe es jetzt auch nicht als Aufgabe der Mods an, das GSF so zu moderieren, wie es mir passt. Ich denke, dass man den Spagat zwischen "Kein unnötiger Ärger" und "jeder so, wie er will" hier ganz gut hinbekommt.

Ja, da hast du wohl recht. Bin ja auch nicht ganz unschuldig dran, aber weißt ja selber, wie das manchmal so läuft: Man schreibt was. Dann schreibt irgendwer, dass man voll die Scheiße geschrieben hat, gibt die passende Antwort drauf, und schon nimmt die Eskalation ihren Lauf. Eigentlich blöd, denn abgesehen von Klausio, von dem ich bisher sonst nur Corona-Memes gesehen habe, finde ich die meisten, die sich hier beteiligen, eigentlich sogar ganz sympathisch. Vielleicht sollte ich mir mal zwei oder drei Tage Pause vom GSF (oder zumindest von diesem Thread) gönnen.

1. Das kommt natürlich ganz darauf an, wen du mit "wir" meinst. Der Großteil der von dir genannten 3 Millionen dürfte im Rahmen der Flüchtlingswelle 2015 hierher gekommen sein (Und bevor ich mal wieder in die falsche Ecke gestellt werde: Merkels damalige Asylpolitik fand ich ziemlich gut ). Der Rest sind überwiegend Arbeitsmigranten, Expats, Austauschstudenten etc. Also Menschen, die hier weder dauerhaft leben, noch an allen Bereichen des gesellschaftlichen Zusammenlebens teilhaben. Deutschlands natürliche Bevölkerungsentwicklung ist deutlich negativ und der Altersdurschnitt wächst von Jahr zu Jahr. Ist ja auch klar, wenn seit Jahrzehnten zu wenig Kinder geboren werden. 2. Ja was denn nun? Ist es diskriminierend, alten Leuten Larmoyanz zu unterstellen, oder sind Motorradfahrer "jammernde alte Säcke"? 3. Ja, wir leben in einer Demokratie. Das heißt aber noch lange nicht, dass jedes Gesetz demokratisch, oder gar gut ist.

Jo, Bayern mag für viele Bayern das schönste Bundesland der Welt sein. Mir persönlich wären da jetzt zu viele Berge. Außerdem reden die Leute dort so komisch. Es gibt natürlich erfolgreiche Kommunen, die wachsen, weil die Menschen anderswo weg ziehen. Hamburg wächst auch, in Bremerhaven stehen dagegen rund 6,4% aller Wohnungen leer, und in bestimmten ländlichen Regionen in den neuen Bundesländern sieht es noch wesentlich finsterer aus. Fakt ist, dass viel zu wenig Kinder geboren werden. Die Bevölkerung Deutschlands stagniert. Dass sie nicht schrumpft, liegt an Migration und steigender Lebenserwartung.

Deutschland wächst nicht, Deutschland altert. Eine Frau bekommt in ihrem Leben durchschnittlich 1,4 Kinder. Das ist für die Entwicklung einer gesunden Bevölkerungsstruktur viel zu wenig, eigentlich müsste eine 2 vor dem Komma stehen. Und weil die Menschen immer älter werden, werden sie immer empfindlicher, selbstgerechter und larmoyanter. Da wird dann etwas, was früher mal ein ganz kleines Ärgernis war, plötzlich zum riesigen Problem erklärt. Der Deutsche will nur noch das Eine: Seine Ruhe haben, koste es, was es wolle.

Nein! Wenn sich einzelne nicht an die Regeln halten, muss man diese mit geeigneten Maßnahmen - die ja zur Verfügung stehen - in die Schranken weisen. Das ist gerecht! Die sich regelkonform verhaltende Allgemeinheit mit Restriktionen zu überziehen, weil einige wenige etwas falsch machen, ist ungerecht.

Genau diese Vereinfachung sehe ich als Problem an. Klar, Fahrverbote gibt es auch jetzt schon. Aber man kann wohl davon ausgehen, dass es nicht ganz so easy ist, so etwas anzuordnen. Sicher braucht es dafür umfassende Untersuchungen zum tatsächlichen Verkehrsaufkommen, und zur realen Lärmbelastung. Wenn so etwas in Zukunft auf dem kurzen Dienstweg verabschiedet werden kann, besteht die Gefahr, dass es in Zukunft massenhaft Fahrverbote gibt. Da wird es dann auch nicht bloß darum gehen, eine übermäßige Belastung von Anwohnern zu vermeiden, sondern auch um Partei-ideologische Motive. Wenn Kleinpissdorf das Öko-Kaff 2020 werden will, müssen Motorräder halt draußen bleiben, egal, ob es Sinn macht, oder nicht. Restriktive Maßnahmen sollten NIEMALS einfach zu verhängen sein. Und vordere Kennzeichen finde ich jetzt auch nicht so prickelnd, zumal dadurch nun wirklich kein Fahrzeug leiser wird. Ich würde mir wünschen, dass die Hersteller in Zukunft darauf verzichten, Fahrzeuge zu bauen, die übermäßig laut sind. Das geht übrigens auch mit Sound, ja, sogar mit Klappenauspuff. Der BMW 328i der Baureihe E36 hatte bereits in den 90ern ab Werk eine Klappenanlage, und war eigentlich keine ausgesprochene Krawallkarre. Die Dosis macht das Gift. Aber da liegt der Ball natürlich im Feld des Gesetzgebers. Erlaubt ist, was nicht verboten ist. Und solange es keine Geräuschmessungen gibt, die die aktuellen technischen Möglichkeiten berücksichtigen, wird sich wohl nichts ändern. Außerdem denke ich, dass die einschlägigen Medien verantwortungsvoller mit dem Thema umgehen sollten. Anstatt sich künstlich über "Flüstertüten" aufzuregen, kann man seiner Leserschaft ja auch vermitteln, dass ein sozialverträgliches Verhalten wichtiger ist, als der ganz große Auftritt.

Ich könnte mir vorstellen, dass es da arge Probleme bei der Eintragung geben könnte. Der 2takt-Runner ist ja zur selben Zeit ausgelaufen, in der die GTS auf den Markt, ich schätze mal, dass die GTS bereits eine höhere Abgasnorm hat. Aber die Idee hat was.

Dass die Preisvorschläge in der Kaufberatung so'n bissel mit Vorsicht zu genießen sind, ist mir auch schon aufgefallen. Der eine hofft auf ein Schnäppchen, der andere hat noch die Preise von vor 10 Jahren im Hinterkopf, und der nächste hat schlichtweg keine Ahnung von dem Modell, über das geredet wird. Ob dieser eine Interessent jetzt wirklich 6800 Euro für den Roller hingelegt hätte, oder den Verkäufer bloß locken wollte, um vor Ort deutlich weniger zu zahlen, sei mal dahin gestellt. Aber klar ist auch: 3000 Euro für eine augenscheinlich recht brauchbare SR mit einem dicken Quattrini-Motor sind zu wenig! Ich kann jedem, der sein Moped loswerden will, nur raten, sich selber zu informieren, welcher Preis angemessen ist.

Gibt es auch. Für den Golf GTD bekommt man z.B. eine Abgasanlage mit "Active-Sound-Modul", also ja, da steckt dann tatsächlich ein Lautsprecher drin. Damit klingt der Vierzylinder-Trecker dann wie ein V8.

Ich glaube ja, der Skawoogie will einfach nur klarstellen, was er für ein harter Rochen ist, weil er seine Lambretta nicht als Schönwetterfahrzeug, sondern im Alltag einsetzt. Voll krass! Ne Lambretta! Im Alltag! Während wir unwürdigen Möchtegerne im klimatisierten Fordopelgolf zur Arbeit gurken!

Das ist ja ein relativ junges Phänomen. Klappenauspuffanlagen gibt es bei Autos bereits seit den 90ern. Ursprünglicher Sinn und Zweck war, den Abgasgegendruck etwas zu modulieren. Bei Motoren mit langen Steuerzeiten ist die Füllung im unteren Drehzahlbereich aufgrund von Spülverlusten nicht so toll. Wenn man jetzt eine Abgasanlage hat, die im unteren Drehzahlbereich einen hohen und im oberen Drehzahlbereich einen niedrigen Gegendruck bereit stellt, werden die Spülverluste minimiert, und man hat eine etwas fülligere Drehmoment Kurve, andererseits kann der Motor ungehindert ausdrehen. Im Laufe der Zeit ging das allerdings immer mehr in Richtung Sound-Design. Besonders bei modernen Turbomotoren, die zwar massig Leistung haben, aber eigentlich nicht so richtig schick klingen (ein Turbo dämpft Ansaug- und Auspuffgeräusch), haben sich die Hersteller davon wohl ein etwas emotionaleres Fahrerlebnis versprochen. Hier bringt eine Klappensteuerung in Sachen Performance übrigens nicht allzu viel, denn Turbo-Motoren haben aufgrund des Laders sowieso immer einen hohen Abgasgegendruck, und außerdem meist auch eher kurze Steuerzeiten. Da muss eigentlich nichts moduliert werden. Die Motorradhersteller sind wohl irgendwie nachgezogen. Es ist natürlich fraglich, ob dieser gewollte Krawall nicht am Markt vorbei geht. Ich zumindest brauche kein Moped, nachdem sich andere genervt umdrehen.

Warum machst du nicht einfach ein separates Solex-Topic auf? Gibt hier doch sicher einige, die sich für den Kram interessieren.

Klar, ich habe natürlich schlicht und einfach das Problem nicht verstanden. Ansonsten würde ich deine Ansichten selbstverständlich teilen.

Also ich sehe in der Tabelle und dem Balkendiagramm, dass Motorräder einen winzigen Anteil am Gesamtverkehrsaufkommen haben, der sich nicht nennenswert ändert. Wie gesagt, ich kann mir vorstellen, dass bspw. im Harz oder in der Eifel mehr Motorräder unterwegs sind, als anderswo, und der Anteil dort um einiges höher liegt. Aber dass es immer mehr Motorradfahrer gibt, die immer mehr fahren, und dabei immer mehr Lärm verursachen, kann ich aus diesen Zahlen nicht ablesen.

Bei der Zahl von 1990 ist natürlich unklar, ob dass die Jahresgesamtkilomter von Westdeutschland sind, oder nur von der BRD. Wiedervereinigung war ja erst im Herbst. Ansonsten krass, dass die Fahrleistung von 2016 bis 2018 um über 30% zurück gegangen ist.

Ach komm, das ist jetzt aber widersprechen um des Widersprechens willen. Natürlich werden in einer Diskussion, die hier ja entstanden ist, Argumente ausgetauscht. Akzeptier einfach, dass nicht alle deiner Meinung sind! Lass diesen Gedanken einfach zu! Du schaffst das! Ich glaub an dich!

Klar, lohnen muss sich das ganze natürlich! Aber wenn ein 177er DR bei SIP 189 Euro kostet, und in irgendeinem italienischen Shop 110 Euro, dann wird das wohl nicht daran liegen, dass die Italiener so viel niedrigere Kosten haben. Die Tedesci sind halt doof genug, für diesen Ranz-Zylinder tief in die Tasche zu greifen. Daran ändern auch 3% weniger Mehrwertsteuer nichts.

Also ich bin ja auch in dem Alter, und habe bisher noch nicht geplant, meinen Rasierer gegen eine Harley und ein rotes Karohemd zu tauschen. Interessant wäre, wie hoch die durchschnittliche Jahresfahrleistung eines Motorradfahrers ist. Ich kenne ja die Angebote in den gängigen Gebrauchtfahrzeugbörsen, und denke mal, die ist äußerst niedrig. Wenn der Bestand gewachsen ist, dürfte das wohl daran liegen, dass viele zwei oder drei Mopeds haben. Dass sich ein Großteil des Motorradverkehrs auf touristisch interessante Regionen konzentriert, kann ich mir allerdings schon vorstellen.

Mal langsam! Du hast mich zitiert und meinen Post in Bezug zu einem "Xavier" gesetzt. Damit wird wohl kaum der australische Schauspieler Xavier Samuel gemeint sein. Man kann natürlich auch diskutieren, indem man sagt: "Wer nicht meiner Meinung ist, ist Aluhut". Aber besser werden die eigenen Argumente dadurch nicht. Merkste selbst, oder?

Oder einfach eine eigentlich gute Idee, die etwas mutlos umgesetzt wurde? Ein Bekannter von mir betreibt einen Onlineshop, der fand es ärgerlich, dass er jetzt sämtliche Preisangaben überarbeiten muss, für eine dann doch eher kleine Ersparnis. So etwas kostet schließlich Arbeitszeit, die eigentlich anderswo eingesetzt werden müsste. Im Warenhandel funktioniert Preisfindung ja meist auch nicht so, dass man sich fragt, welche Kosten man hat, und wieviel man verlangen muss, um ausreichend zu verdienen. Da stellt man sich eher die Frage, was der Käufer bereit ist, auszugeben und passt den Preis entsprechend an.

Ich bin kein kleiner Leut. Und jetzt mal im Ernst: Du stellst mich in eine Ecke mit Xavier Naidoo, dem Verschwörungstheoretiker schlechthin, und wunderst dich an anderer Stelle, dass ich dich als beleidigend bezeichne? Nur, weil ich anderer Ansicht bin, als du, bin ich kein Verschwörungsspinner. Und ja, es ist Fakt, dass Motorrad fahren jetzt nicht gerade das trendigste Hobby ist. Machen wenige Motorradfahrer, die obendrein auch eher wenig fahren, tatsächlich immer mehr Lärm? Oder ist unsere immer älter und immer satter werdende Gesellschaft einfach empfindlicher geworden, was das angeht, so dass ein einstmals kleines Ärgernis plötzlich zum Riesenproblem erhoben wird? Diese Frage darf man ruhig aufwerfen, auch ohne Aluhut.