Mike

keiner ne Idee?

Was isn hier noch alles dabei? http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/montagekit+lml+lenker+schalt_j60042300 Da sind drei weiße, ne gelbe und ne Metallbuchse mit drin?! Leider nicht lieferbar. Bei SCK hab ich kein solches Set gefunden. Wo krieg ich den Krempel her?

Habt ihr SCK oder SIP Teilenummern für den ganzen Buchsenkrempel? Rohre finde ich selbst, nur bei den Buchsen finde ich bei SCK garnichts und bei SIP nur eine, von der ich nicht weiss wo sie hingehört.

Will nen LML T5 Lenker montieren. Was brauch ich da ausser dem Lenkerunterteil noch zur Montage? Buchsen wie beim XL2 Lenker? Schraube zum Klemmen? Passt ein PX Schaltrohr? Ist sonst noch was speziell?

Was brauch ich da ausser dem Lenkerunterteil noch zur Montage? Buchsen wie beim XL2 Lenker? Schraube zum Klemmen? Passt ein PX Schaltrohr? Ist sonst noch was speziell?

Moin, wie wird der T5 Lenker standardmäßig aufs Lenkrohr geklemmt? Wie bei PK XL2 mit so schwulen Nasenscheiben und Muutern draufgeklemmt oder wie bei nem anständigen Lenker mit ner Klemme?

Sprühkleber?

Leider nicht, war zwar mal angefragt, kam aber nie was raus

Wär super wenn das klappen könnte!

IE11 macht Probleme

Ist schon mal die richtige Richtung, aber ich hab schon ne gute Shell. Bräuchte so ne Fernbedienung als separates Teil.

Moin, hatte bis dato immer nen iPod mit nem angeschlossenen "Control Freak" dabei um bequem zwischen Musiktiteln wechseln, pausieren und lauter/leiser machen zu können. Das Ganze ist wasserdicht, also auch bei Regen/Schnee/Wintersport kein Problem. Suche jetzt ein ähnliches Produkt für Android, jemand ne Ahnung? Sollte einfach mit Handschuhen zu bedienen sein, also Kofhörer mit Kabelfernbedienung oder Touchinterfaces scheiden kategorisch aus.

Ich kriegs nicht hin mit dem ALTGr und O

Wohin? Wie fest?

Wie wird der Prellschlag genau ausgeführt?

Ich hab die geteilten Lager mit Bund bei mir im ESC K2 Falc, ca 3-4 Rennbetriebsstunden. Axiales Spiel derzeit wie bei Einbau.

Kann es passieren, dass wenn man beim Q-Gehäuse beidseitig Rillenkugellager fährt, man die Kurbelwelle im ungünstigen Fall so montieren kann, dass sie "zusammengedrückt" oder "auseinandergezogen" wird? Ich hab da beim Zusammenbau immer Bauchschmerzen bezüglich Beschädigung Kurbelwelle, weil man muss die Welle kuluseitig einziehen und gleichzeitig sicherstellen, dass der Rest/Getriebe sauber zusammenflutscht. Vor allem, wenn man das Gehäuse dann verschraubt, könnte es ja sein, dass man die Welle zusammendrückt, falls sie beidseitig nicht 100%ig eingezogen war. Ist ja beim klassischen Piaggio Loslager/Festlager Ansatz nicht so.

Was schätzt die Gemeinde, was es bringt, den Ansaugweg hier zu optimieren (also Gehäuse auffüllen, damit keine Beule entsteht)? Ich glaube ich diesem Fall bewegt sich das im Bereich der Prüfstandsmessungenauigkeit. Stattdessen würde ich, um auf die 12PS und die gewünschte Charaktersitik zu kommen, die Auslassform anpassen und auch den Auslass freiräumen, der geht im Moment lt. Bild Richtung Krümmer trompetenförmig auf. Der Rest ist ja schon gut ausgeführt.

Hab ich schon ausprobiert, PMT ist besser.

Und gerade für hinten fehlt ein guter Intermediate. Erinnerst dich an Mirecourt vor 2 (?) Jahren, wo die Italiener da waren und es so geregnet hat? Da bin ich mit PMT S hinten gefahren und der hat super funktioniert. Um Welten besser als TT und Sava jedenfalls.

Du musst zumindest so schnell fahren, dass der Reifen warm wird.

Advanced Mother Fuckers?

Ich fände den PMT S als Intermediate Hinterreifen interessant

Wie steht's um einen geeigneten Intermediate Hinterreifen? Garnix am Markt? Vorne kann man ja ganz gut den Heidenau fahren.