Mike

Chris war ein richtig feiner Kerl, mit dem man unglaublich viel Spass haben konnte. Ich bin mir sicher, ihm gehts gut wo er ist. Wir werden ihn hier unten sicherlich niemals vergessen.

Ich starte nicht mehr in der 3 weil ich immer davon ausgehen konnte dass ich das Rennen gewinne. In Klasse 5 war die Leistungsdichte höher, das war interessanter für mich. Ich kann aber jedem empfehlen in Klasse 3 zu starten, das ist die ideale Klasse für jeden, der einsteigen will!

Wende dich mal vertrauensvoll an hell n back

Denke dass das dann gehandhabt wird wie in Klasse 2: Zweiteilung des Starterfeld nach Qualifying-Zeit, wenn nicht alle gleichzeitig auf die Strecke passen.

Hi! Liegt quasi immer an den Sicherheitseinstellungen des Browsers. Manchmal ist aber auch ein Bug in der Forumssoftware schuld.

Also du darfst schon mal ne 125er Welle fahren. Musst also nicht unbedingt beim 139er bleiben. Aber wenn du eh gerade erst anfängst Rundkursrennen zu fahren, wirst du garantiert nicht wegen zu geringer Motorleistung nicht aufs Treppchen kommen, sondern wegen fehlender Erfahrung. Also bau dir den Motor so zusammen und fahr erstmal, das macht schon mal Höllenspaß Übersetzung...hm. Ich fahr (fuhr) bei meiner LF Einheitskarre Karre auch n 80er Getriebe, aber mit nem 200er Primärrad und 22er Ritzel. War aber etwas zu kurz für nen gesteckten 177er für Wackersdorf, auf allen anderen Strecken wars perfekt.

Also ich hab das Ding bei meinem Mittelmotor-Racer im Belly. Das funktioniert ganz gut eigentlich, hab immer schon Temperaturen von bis zu 600° gemessen wenn ich mich recht erinnere. Der Fühler ging aber auch exakt bis zur Mitte des Belly. Ich geb dir recht, je höher die angezeigte Temperatur im Normalfall ist, desto größer wird die Differenz zum Fehlerfall ausfallen...denke ich zumindest

Na eigentlich sagense eher, dass je kleiner das Temperaturfenster ist, desto besser der Messwert. Ab ists nicht egal, ob das Ding jetzt permanent 100°C kühler anzeigt, weils ein bissl ins Frischgas hängt? Ich mein ich will ja jetzt nicht absolut genaue Temperaturen messen, sondern relative Werte. Ich weiss ja eh nicht einen vorher bekannten Absolutwert, wo der Zylinder abklemmt. Das muss man sich ja eh erFAHREN, so wie ich das bisher wahrgenommen habe, oder?

Alles Gute! Für 92 Jahre noch ganz schön flott auf strecke

eSATA ist nur SATA für externe Geräte. Hat aber der T61 ned. Schaise. Aber mei, man kann nicht alles haben.

hm, der SL500 hat ein glattes Anti-Glossy Display Ich glaub ich leg mir nen gebrauchten T61 zu...

Nee, ich mag keinen Mac. Und zu teuer ist er auch.

Hi! Ich suche ein Notebook mit folgenden Eigenschaften: 16-17" Auflösung min. 1600 horizontal Mattes Display UMTS/HSDPA 4GB Speicher DualCore über 2 Ghz oder i7 eSATA HDMI Bluetooth WLAN abgn integr. Kamera Platte mit 7200 Umdrehungen, Größe egal Windows 7 Professional oder aufwärts Leiser Lüfter --- GrKa Leistung völlig egal Gewicht ebenfalls nicht ausschlaggebend

Moin! Vorschläge bitte im BUG TRACKER im Support Forum vorstellen. Deinen gabs dort schon, werd sicherlich gucken dass ich da was optimieren kann. Ansonsten möchte ich nochmal sagen, dass man IMMER auf die neue Board-Software upgraden muss, weils für die alten Versionen keine Sicherheitspatches mehr gibt. Also in ein paar Jahren wird wohl wieder mal eine "große" Umstellung geben

Fehler ab jetzt nur noch im BUG TRACKER posten.

Steht alles schon im Topic beantwortet, was für Forumsfehler eigentlich vorgesehen ist. Da hier jeder aber kreuz und quer postet, muss ich leider jede Frage 5* beantworten. Hier stehts: http://www.germanscooterforum.de/findpost_t178544_p1066331541.html Thema ist dicht, bitte alle weiteren Fragen im BUG TRACKER Topic posten!

Ich hab mir mal vor 3 Jahren meinen Tankgeber neu gewickelt mit Widerstandsdraht vom COnrad. Hab jetzt nen linearen Verlauf von 0 bis 100 Ohm. War ne Arbeit von 10 Minuten. Weiß aber nicht mehr welchen Draht ich genommen hab, kann man sich aber leicht ausrechnen: Originalen Widerstandsdraht abwickeln und Länge messen. Dann den Wert für den neuen Draht (Ohm pro Meter) wie folgt berechnen: Widerstandswert für neuen Draht = 100 Ohm/ Drahtlänge in m Kann sein dass man den neuen Draht ein bissl enger wickeln muss als den alten, weil man den gewünschten Wert nicht käuflich bekommt und auf eine andere Länge ausweichen muss.

Wo kommen da beim Fahren die Knie/Beine hin?

Garnicht. Ist ja auch nicht als CHat gedacht. Für sowas gibts dann ne Shoutbox, wenn die dann da is hau ich die Statusmeldungen wieder wech.. War schon 100000x da.

@vicente: Es ging nichts vorloren an alten PMs. Die KOnvertierung hat dann letztendlich doch geklappt.

Kann ich auch mal anfragen, mache mir aber wenig Hoffnungen. Bug entfernen : Kein Thema Neue Features: Schwierig

Ist gefixt!

Normalerweise kommt ein Overlay, in dem du ziemlich ruckizucki ne PM schreiben kannst. Javascript aktiviert? Modernen Browser installiert?

Wohnort kommt, Chatfenster kommt. Koi Sorge!

Screenshot?