schautmal hier, nach 10km ...

falschluft.

woher saftelt denn das,

durch die stehbolzenlöcher durch...? schonmal gehabt ?

zylinderfuß schien sauber - mal mit dichtmasse geklebt und kopf abgeplant

bleibt noch vergaser neu zu dichten

wanne war von hausaus locker (fzg is neu und hat erst 2500km)

und zündung stimmt um ca 4° nicht - eh klar..

Bearbeitet 31. März 200422 Jr. von joerg

hab ich das richtig verstanden dass dein problem das siffen ist?

wenn ja, dann würd ich sagen dass es normal ist.

bei mir zumindest ist´s genau so.

schau beim wieder drauf schrauben danach das du die muttern echt richtig gleichmäßig und mit dem richtigen grehmoment anziehst.

falls du´s nicht weißt:

Drehmoment zylinderkopf 13/18 Nm

Zylinderfuß und Kopfdichtfläche habe ich zusätzlich mit der "schwarzen Würth" Dichtmasse versehen. Seitdem keinerlei Undichtigkeit. Temparatur scheint kein Problem zu sein.

Vorher siffte mein Polinikopf auf ca. 6 Uhr, was auch durch planen nicht zu beheben war.

Viele Grüße!

Marc

Da wird im Bereich des oberen, lüfterseitigen Stehbolzens der Kopf nicht ganz plan aufliegen und mit der Kühlluft wird die Pisse dann richtung Auspuff geblasen.

mfg - Rudl

das siffen ist mir eigentlich wurscht

wollt nur wissen ob bekanntes problem beim 177er

wichtiger is die quelle der falschluft zu finden...

mannmann

das riecht hier verdächtig

hat mir jemand gesteckt, daß es beim polini durchaus vorkommen kann

daß bei bohrung der zylstehbolzenkanäle ein überströmer gestreift wird

sprich der zyl undicht wird

würde erklären, woher der siff kommt

wär aber scheisse - abbaun und zurückschicken

wie das dem sck wohl gefällt ?

jemand schonmal gehabt ?

Bearbeitet 31. März 200422 Jr. von joerg

Also sowas ist mir bei meinen 3 177er Polinis noch nicht passiert. Es kann sein, dass jetzt auch beim 177er die Qualität nachlässt, so wie beim 207er schon oft hier gelesen...

Undichte Köpfe kenn ich dagegen gut...

Prüf das doch einfach nach im Finsteren mit einer Taschlampe... oder füll Öl in die Kanäle rein... vielleicht sieht man was rausrinnen.

öl in die stehbolzen bringt nix - die sind ja offen

scheint wirklich undicht zu sein

es sifft der eine stehbolzen

von unten vom fuß kann nix kommen das ist fett mit dirko zugepappt

vergaser nochmal gedichtet, bringt auch nichts.

hat "kein standgas"

man kann die drehzahlschraube rausnehmen, lauft weiter der motor

obwohl nd 2,7 und 4 umdrehungen llgmschraube heraussen

(ist eine neuere schraube mit feinerem gewinde)

hab pix gemacht, aber jetz is grad die batterie von der cam eingegangen.

wo sind die jungens vom sck, vasko und sedooor.. so dreck, und genau ich muß den ausfassen :uargh:

oja, das mit dem öl geht doch.

zylinder ausbauen, den üs nach unten legen

öl in den üs einfüllen, tuch drunter

Bearbeitet 31. März 200422 Jr. von joerg

Genau das hab ich ja auch gemeint.... hab ja auch "kanäle" geschrieben und nicht "Stehbolzenlöcher"

i´m sorry

was is mit eink

kumts ah in bgld zur prüfstandgaudi ?

mim auto...

na, war meine gestrige Vermutung doch richtig, Jörg? Sieht jedenfalls verdammt danach aus; kommt vorallem beim 210er Prolini vor, aber ich hab' auch schon 2 oder drei 177er gesehen, wo die Stehbolzen ebenso besch... gebohrt waren, in 2-x Anläufen von unten und oben, die zwei Bohrungen haben sich zwar nicht getroffen, dafür aber den ÜS....; da war wohl wieder mal der Azubi mit 14 Dioptrin u./o. 3Promille dran, was?

Tritt fast ausschließlich beim rechten oberen Stehbolzen auf....

jaaaa

nur is rechts ja abhängig davon wie man schaut

aber eh der wos bei mir raussifft oder...

werd mal morgen

ausbaun, mit öl auffüllen und auf tuch legen

dann zeigt es sich

weiters einen gebrauchten 177er einbaun

wenn der funz isses glasklar...

schaut so aus:

vom zylfuß her kommt sicher nichts

kopf ist auch dicht

zyl is ausgebaut und mal mit öl befüllt

ich vermeine es auch pfeifen zu hören beim kicken

da klingt irgendwas komisch.

neu is auch nicht immer gut...

so wies ausschaut. :grr:

Bearbeitet 1. April 200422 Jr. von joerg

soda. tatsache.

der zyl hat ein loch bei dem üs nebst dem

stehbolzen, sogar zu sehen

kommt lt vespa fux kudlicka immer wieder bei polinis und sogar pinasco vor.

2mal ausgetestet:

zylinder schief aufgelegt, üs nach unten, mit öl verfüllt

tuch drunter sowie tuch vorne und hinten damit da nichts runterrinnt

schaut so aus:

macht sich voll ins höschen der kleine

sichtbar zw den kühlrippen

war beim 1. versuch genauso

warum die doku hier ?

für den sck

mal gespannt auf die reaktion

mittlerweile ist ein gebrauchter 177er drauf

1. kick und die kiste läuft einwandfrei

somit klar der zylinder die fehlerquelle

edit.

ganz vergessen...

:uargh:

Bearbeitet 3. April 200422 Jr. von joerg

@ Jörg, wir hatten ja schon Freitag telefoniert.

Jetzt da ich endlich Zeit hatte die Fotos zu sehen sollte die Reklamation null Problem sein.

PS Sedor arbeitet nicht im SCK - wär auch ne Scheiß fahrerei für ihn jeden Tag von Unna nach Kölle.

Chris

@untier

aha... bist du auch beim sck

aber der vasko - oder lieg ich da auch falsch...

wir ham nicht telefoniert. das war der jürgen ders bei euch bestellt hat

ich war der der die arbeit & fehlersuche hatte :uargh:

hab dafür clips & bolzen behalten und weiterverbaut

edit.

aber das bitterste ist... nach der ganzen hakn

daß der besitzer keinen unterschied zwischen

125ccm und 20/20er vergaser, sip und jetzt

177 mit 24/24, sip verspürt - mit original, also kurzer übersetzung!

bin den 125er vorher nicht gefahren - kann also nix dazu sagen.

gibts das ? sollte aber schon etwas mehr kraft anliegen oder

ich finde der geht unten seht gut....

Bearbeitet 3. April 200422 Jr. von joerg

der besitzer fahrt dagach net jeden gang aus..

( seh ich bei meiner freundin )

na. die gemischschmierung war anscheinend noc nicht 100%ig bei der sache

bei meiner probefahrt - dadurch wurde es dann schlußendlich zu fett.

umgedüst und paßt.

na, war mein erster Tip woeder mal richtig, was

Was ist bei dem Motor denn nun verbaut? Was hast du nun bedüst?

Das kann doch keine Hexerei sein, gibt doch kaum was einfacheres, als dem 177er Prolini Beine zu machen, da sieht eh gleich jeder Laie, wo anzusetzen ist....., ist ja bloß ein "Rohling" mit durchaus viel Potential, nicht wahr?

plug and play war angesagt und wurde ausgeführt

24er, 177er, zündung geplitzt, auspuff richtig gefedert

bedüsung zzt. 160 BE3 hd125 160/55

bin der besitzer, passt jetzt, gehört aber nach einfahren noch ein bissl justiert.

schon noch drosselmomente drinnen.

fakt ist, @joerg hat super arbeit geleistet !

fakt ist, @joerg hat super arbeit geleistet ! 

des mocht er immer

dankeschöön. :grins:

der arme 8ball, hat auch so einen super zylinder ausgefaßt...

scheiss itaker qualiät !

Mein erster Post hier und dann gleich so ein Crap

Hab mir, angeregt von dem Topic, gerade meinen nagelneuen 177er Polini angeschaut und siehe da: Loch zwischen Überströmer und Stehbolzenbohrung, so ca. 1 cm² , schöne Grüsse an den blinden Azubi mit den zittrigen Händen....

sagenhaft, das scheint ja nicht die ausnahme sondern die regel zu sein...

somit immer zuerst loch suchen, dann einbauen

erspart viele nerven !

gell 8ball

Bearbeitet 13. Mai 200422 Jr. von joerg

erspart viele nerven !

gell 8ball