Sturzbügel sollten von der Form her anzubringen sein, sind aber eher für GL und Sprint.
Solche Radkappen gab es seit 63/64 bis in die 90er (und vermutlich darüber hinaus); den Verschluss würde ich zeitlich eher später einordnen, eher 80er/90.
Ersatzradhalter scheint ebenfalls alt zu sein, wobei ich hier keine genaue Angabe machen kann/will, da auf dem Foto zu schlecht erkennbar.
"Knochen" sieht original aus; wenn dem so ist, ist es aus verchromten Messingblech gefertigt.
Passt zeitlich definitiv zur T/4, auch wenn es das schon deutlich früher gab...