Stoxnet

Steht ja schon alles da, Farbe eigentlich egal. Budget vorhanden, bitte mit Papiere und Technisch fit. Kann auch Kleinigkeiten machen aber bitte keine Baustelle. Freu mich auf Angebote, am Liebsten im Umfeld von Nürnberg. Bei passendem Angebot bin ich aber auch bereit weiter zu fahren.

Nee gibts nicht, da muss man schon wenig basteln denk ich. Nach dem 58er kommt halt nix mehr. Vielleicht ist es auch einfacher einen neuen Zylinder zu machen ;)

Bei mir alles ziemlich alt, nur die XYger XL2 pimp Kupplung hab ich mal gegen eine der ersten Sonnen getauscht. Sonst, 35er Mikuni auf Ludy ASS mit RD Membran aus der Backe nach vorne, Auspuff Hugo, 54er Hub 126/190 wenn ich es nach der langen Zeit noch richtig im Kopf hab. Hatte irgendwann mal 28,xx PS auf nem P4 gelassen. Da war man früher schon beinahe ein Held;) Leider schon ein 58mm GS Kolben drin. Danach muss wohl übel auf 60 gebohrt werden ;)

Mein MK1 wird noch immer bewegt, wenig inzwischen aber is angemeldet und fährt. 2-3 Ersatz MK1 hab ich auch noch liegen.

Läuft jetzt wie es soll, leider vor lauter Fressen vergessen ein Bild zu machen

Okay gut werd ich mal Testen... schon schade für das Geld.

Morgen zusammen, geil hab das hier grad gefunden. Hab meiner Freu völlig uneigennützig einen ooni karu 16 Geschenkt Jetzt haben wir damit schon 2-3x Pizza gemacht jedoch geht der Brenner ab und an einfach aus. Ich habe es erst auf eine nahezu leere Flasche geschoben jedoch passiert es auch bei einer neuen Flasche. Die schraube am Thermoelement sollte man nach Anleitung ja nachstellen können. Meine ist jedoch bei Auslieferung schon auf Anschlag. Habe ich ein Montagsmodell erwischt? Vielleicht hat ja jemand einen Tipp? Ich habe das Gefühl das es eher bei Vollgas passiert, wenn ich ein wenig runter drehe meine ich mir einzubilden das nicht so oft vorkommt.

Modell eigentlich egal am liebsten ET3 gerne auch 50er mit großen Motor. O-Lack auch mit Patina anbieten. Sollte TÜV haben und legal zu bewegen sein;) keine Baustellen (davon hab ich genug). Alle Modelle interessant nur bitte keine PK/PX usw. Preisvorstellung: maximal 6k€ Raum Nürnberg + 150km mal so grob.

Okay Merci ich schau mir das die Tage an :)

Motor zum Probestecken und ggf. auch erwerben hab ich schon aufgetrieben;) Wo liegen 125er Lusso Motoren Preislich? Also wie am Markt einfach abgeschnitten und raus damit.

Ja das hab ich in all den Jahren auch herausgefunden Einen kurzen Augenblick habe ich darüber auch schon nachgedacht...

Naja wollte jetzt nicht schneiden am Blech :/ Und anpassen bei der O-Lack Backe begrenzt sich auch auf Massieren;) ASS wäre dann Eigenbau und vermutlich etwas verwinkelt aber nicht unmöglich. Bin neu in der LF/WF Welt und hab etwas sorgen das mich der 26er Si mehr nervt als nutzt. Hätte ich aber schon besorgt Bin schon genervt das ich die Löcher für den Rahmen gebohrt hatte :/

Mh wenn ich so weiter Baue, bin ich bis zur Rente durch damit... Aber ich bin wieder mal etwas dran. Teile hab ich immer wieder mal gekauft vieles brauch ich schon nicht mehr... wie das immer so is. Motor habe ich nochmal versetzten müssen. da ich keine Chance gesehen habe irgendwie Zylinder und Vergaser unterzubringen. Habe ihn jetzt um 18mm versetzt und die Felge umgedreht, gefällt mir nicht aber wird sich wohl nicht vermeiden lassen. Zum TÜV steck ich wohl lieber ne Radkappe drüber;) Das Gute ist so wie es jetzt ist kann der Dämpfer voll Eintauchen und am Zylinderkopf muss nur wenig weg. Dafür steht er an der Backe an. Werde die Backe da nochmal etwas weiten dann geht das hoffentlich aus. Hab den Ständer aber nun doch nochmal verlängert und den Hintern leicht angehoben. Es war einfach zu eng auf Original höhe, glaub jetzt muss ich wirklich bald mal ernst machen am Motor. Hat jemand Bilder ob bzw. Wie ein 30er Dello unter Haube platziert werden kann? Ich bin noch unentschlossen bzg. Vergaser und will mir das noch anschauen. Der Motor könnte dann auch wieder etwas zurück wobei mir die Idee fehlt wie ich dann das Rad wieder in Spur bringen kann.

Ich bin am verzweifeln, mein 177er Motor is ne Ölpumpe…. Motor ist jetzt das vierte Mal offen weil ich dachte das der Gummi Siri den ich fälschlicherweise aus Verzweiflung in ein Gehäuse ohne rille gesteckt habe geflogen is. Kurbelgehäuse stand richtig voll Öl, Motor abgedrückt i.O. vor der Probefahrt. Nach 2-3 km rauchen und Öl aus allen ritzen. Wenn ich jetzt abdrücke habe ich druckverlust ins Getriebe. Dichtung war auch immer aufgelegen und keine „Dirko macht das schon“ Montage. Bei der Demontage habe ich gesehen das die KW auseinander wandert. Kacke aber ich kann mir nicht erklären das die Ölerei daher kommt. Neue Welle muss ich mich erst kümmern, was könnte ich übersehen haben? Wo kann ich noch schauen? Ölpumpenrad is von der 200er rein gekommen sollte aber doch zu allen anderen Teilen passen oder? Anbei Bilder, Kuluseite hab ich schon grob gereinigt;) Bitte um Ratschläge, und ja richtiger Siri kommt rein dafür muss ich aber noch rausfinden warum der nicht so will wie ich;)

Nee nicht wirklich hab nix passendes gefunden. So viel kann es aber ja nicht sein das Lager hätte ja sonst auch irgendwie klemmen müssen.