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Messing Räder auf den barke adjusters - welche Modelle?

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Geschrieben 20. Oktober 200619 Jr.

...also ich hab bei mir im keller einige messing räder für brake adjusters gefunden - mal aus neugierd, kann mir wer sagen auf welchen modellen die verwendet wurden? (damit ich auch weiss was ich da eigentlich rumliegen habe...)

Geschrieben 20. Oktober 200619 Jr.

Denke mal das die mindestens auf allen Serie 3 Moppeds zu finden waren, ab GP warens das dann wohl 6 Kant Muttern (schon um zu sparen!).

Serie 1 & 2 weiss ich nichts von.

Wenn du sie nicht willst, ich nehm sie dir gerne ab!

Zahle schnell und gut( :grins:)!

Kann man übrigends schön polieren! :love:

Bearbeitet 20. Oktober 200619 Jr. von gonzo

Geschrieben 20. Oktober 200619 Jr.

sirie 2 hat die auch

Geschrieben 20. Oktober 200619 Jr.

sirie 2 hat die auch

meine DL hatten das beide... Muttern ist doch indisch....

Geschrieben 20. Oktober 200619 Jr.

meine DL hatte die auch

Geschrieben 20. Oktober 200619 Jr.

Na dann halt alle Serie 2&3 Bertas + die GPs minus die 2 GPs an denen ich rumgespielt habe!

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Lambretta J50 Special

Das müsste jetzt doch mit einem Simmerring 100% dicht sein, vorausgesetzt die Welle hat kein oder kaum radiales Spiel. Das wird ja so zigfach und was überall umgesetzt und ist dicht...

Von dolittle, · Geschrieben Gerade eben1 Min
Probleme Zündung

Killkabel schon abgezogen. Hat nichts gebracht. Kerzenstecker und Zündkabel noch nicht getauscht. Hatte ich aber letzte Saison neu gemacht, deswegen per se erstmal ausgeschlossen.

kann man die CDI selbst messen? Hab ich gegen neue getauscht, aber die neue fahr ich schon seit 3 Jahren durch die Gegend. Nicht, dass die direkt nen hau hat.

Von salvatorescilaci, · Geschrieben vor 7 Minuten 7 Min
P125X Neuaufbau (Getriebe + Zylinder)

Hab kürzlich meinen BGM187 Motor mit Polinibox aufgebaut und bin wahnsinnig zufrieden. Wie eine 200er auf Steroiden.
Kannst niedertourig durch den Ort brummeln, dreht aber (wenn gewünscht) oben schön weit raus.
Erfahrungswerte dazu jede Menge im großen BGM 177 Topic.

24 Grad Vorzündung erscheint mir heftig viel, vielleicht daher der Klemmer?

Von radiergummientchen, · Geschrieben vor 21 Minuten 21 Min
Neue Malossi Gehäuse PX auf der EICMA 2018

Genau so umgesetzt. Leider nicht zielführend. Das gegossene Gehäuse ist einfach krumm.

Von Dullbohrer, · Geschrieben vor 39 Minuten 39 Min
P125X Neuaufbau (Getriebe + Zylinder)

Letztens war ich mit meiner P125X (1978 BJ) unterwegs und habe zuerst den 4. und gleich danach den 3. Gang verloren.
Vespa mit dem Bus abgeholt und daheim mal den Motor zerlegt und der Tannenbaum hat am 3. und 4. Gang ordentlich Zahnausfall. Wie das passiert ist, kann ich mir nicht erklären, aber auch die Gangräder auf der Hauptwelle schauen nicht mehr gut aus. Sind auch noch die ersten von 1978.

Verbaut ist schon eine Cosa 2 Kupplung. Beim Zerlegen ist mir aufgefallen, dass ein Ritzel mit nur 20 Zähnen verbaut war mit 67 Zähnen am Primärrad. Ansonsten 12-16-20-25 auf der Nebenwelle und 57-54-48-44 auf der Hauptwelle.
Lager und Simmerringe sind leider voll mit Spänen und das einzige was man noch nutzen kann ist wahrscheinlich die Hauptwelle und Nebenwelle selbst.
Der Zylinder ist ein DR177 und der schaut auch nicht mehr gut aus. Starke Riefen und hatte wohl schon mindestens einen Klemmer, was mir auch Rätselhaft ist mit SI24, 160HLKD, 55-160 ND, 122 HD, BE3.
Zündung ist eine Vespatronic abgeblitzt auf 24° v.OT. bei 3000rpm.

Also brauch ich wohl 1x alle Teile neu. Dazu habe ich bisschen recherchiert und würde gerne folgenden Motor aufbauen:

Zylinder: BGM 177 oder VMC Stelvio 2.0
Kurbelwelle: Drehschieberwelle mit 60mm Hub und 105mm Pleuel
Vergaser: SI24 soll bleiben
Kupplungszahnrad DRT Z23 schrägverzahnt
Primärzahnrad Z67 schrägverzahnt

Vorgelege und Gangräder bin ich noch etwas planlos. Entweder wieder 125er Standard mit kurzem 4. Gang (45 Zähne) oder direkt PX200 Getriebe.

Mein Bedenken ist, dass die einzelnen Teile schon recht teuer sind und ich am Ende immer noch nur einen 187ccm Motor fahre.
Kupplungszahnrade DRT Z23 = 90€
Vorgelege Z 12-13-17-21 PIAGGIO = 150€
Piaagio Zahnräder = 4x 60€ = 240€
Zylinder VMC Stelvio = 400€
Kurbelwelle = 250-300€

Mit Kleinteilen wird der Motor schon ~1500€ kosten. Das wäre eigentlich Okay, wenn der Motor dann wieder hält.
Habt ihr alternative Vorschläge? Gebrauchtes Lusso Getriebe holen oder lieber gleich PX200 Motor?

Danke!

Von C345, · Geschrieben vor 57 Minuten 57 Min

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