...ich hab mir vorn einen bitubodämpfer montiert.

war da der alte vielleicht sogar besser (

dicht ist er- wenn ich luft zugebe und dann aufs ventil drücke- kommt sie auch wieder raus

...ich kenns halt vom motorrad, daß man nur ganz wenig zugibt und auf keinen fall den luftprüfer von der tanke nehmen soll :grr:

-vor lauter wut hab ich den kompresser angeschlossen-ist aber immernoch zu weich und das bremsproblem tritt auf!

wieviel druck muß rein-bar??? nur mal so übern daumen!

danke euch

Nur mal so uebern Daumen muss da gar keine Luft rein sondern Stickstoff, und zwar 8-10 bar, afaik!

M

...und wie bekomm ich das ganze über das ventil (wie autoventil) in den zylinder?

gar nicht. das macht nur der bitubo importeur in D. Kann mich dunkel erinnern dass es hieß: " Manipulation am Ventil führt zum Verlust der Füllung"

Frag mal bei deinem Reifen Händler die haben Stickstoff bis 8 bar zum Reifen befüllen, klappt bei mir wunderbar.

Sicher ist Stickstoff oder Reifengas besser (angebl. wg. Korrosion), es geht aber auch mit Luft problemlos.

*KLUGSCHEISZ ON*

• Sogar sicher wegen Korrosion
  
• Beständigkeit des Drucks bei unterschiedlichen Temperaturen
  
• Verbesserung des Fahrkomforts
  

weil Stickstoff dem sog. idealen Gas naeher kommt als Luft. Auch die Hydropneumatik der Citroëns arbeitet mit N2 als Federungselement! Und die Federung ist anerkannt gut!

*KLUGSCHEISZ OFF*

M

....dann kann ichs wohl lassen, mir einen adapter für die fahrradluftpumpe zu basteln?!

vielen dank!!!

*KLUGSCHEISZ ON*

• Sogar sicher wegen Korrosion
  
• Beständigkeit des Drucks bei unterschiedlichen Temperaturen
  
• Verbesserung des Fahrkomforts
  

weil Stickstoff dem sog. idealen Gas naeher kommt als Luft. Auch die Hydropneumatik der Citroëns arbeitet mit N2 als Federungselement! Und die Federung ist anerkannt gut!

*KLUGSCHEISZ OFF*

M

* Praxis-Bericht on:*

Bin viele Jahre Bitubo-alt mit ca. 10 bar Luftdruck von der Tanke gefahren, Keine Schäden am Dämpfer wg. Korrosion, beste Dämpfung, erstklassiger Fahrkomfort.

2 Stück Citroen CX 2,5 TRD-Turbo mit hydropneumatischer Dämpfung habe ich auch etliche Jahre gefahren. Waren SeHerr geile Autos :love: , insbes. die Federung... jetzt leider zu teuer beim Fiskus. :uargh:

* Praxis-Bericht off.*

...war bei meinem reifenhändler!

hat mir anstandslos den dämpfer befüllt, 8 bar, jetzt läufts super!

konnte am wochenende gleich mal meine erfahrungen mit dem bitubo sammeln.

war mit meiner fuffi im zillertal (start rosenheim). als ich von der hütte (1800m) wieder runter musste, hat meine hintere bremse den geist aufgegeben (

...schlechte straße, gepäck und meine 80 kilo- kein durchschlagen der feder, selbst bei vollbremsung (...soweit man davon sprechen kann )

also ich kann ihn nur empfehlen- wo mir da geholfen wurde

reifengas is schwefelhexafluorid und schweine teuer

cool. dachte die macht man dann so putt...

...der reifenhändler hat gar nichts verlangt

dann hat er dir das billigere stickstoff reingepustet