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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hallo

verkaufe eine V50 1.Serie Bj 1964.

Sie hat noch den Orginallack Grau, Motordeckel ist dabei,

Papiere sind auch da Schlüssel ist dabei.

Springt super an, Licht geht sowie Schnarre.

Traversen sind auch in Ordnung.

Teile sind folgende:

2 50er Motorblöcke Drehschieber defekt.

1 28er Mikuni nagelneu

1 V50 1..Serie Motor mit neuer Zündung also die wo hinten sitzt

1. V50 Motor 1.Serie Zylinder fest aber mit Blechlufthutze ohne Zündung.

1 24er Polini Ansaugstutzen nagelneu noch verpackt.

1 Bearbeiteten 50er Motorblock Einlass gefräst aber noch Drehschieber Überströmer gefräßt.

Paketpreis. 1300Euro oder auch einzeln.

Bilder heute Abend oder morgen früh.

Gruss

Geschrieben (bearbeitet)

was soll denn die Bremsankerplatte hinten und Trommel für 4-Loch kosten?

Gruß

Pooh

Bearbeitet von pooh
  • 1 Monat später...
Gast Stefano Piaggio
Geschrieben

Hi.

Ich bin auf der Suche nach einem Motorblock.

Was soll ein Motorblock kosten? Wie ist der Zustand?

Kannst du mir evtl. auchn Bild schicken?

Wär cool, wenn du dich melden würdest.

Gruß,

Stephan

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    • Das denke ich auch, dass ein Road für 125er Cosa keine Massenware ist.    Mehr Luft ist nicht unbedingt gut. Bis zu einem gewissen Grad läuft die Sache besser. Aber es wird auch heißer. Irgendwann zu heiß. Dann hast Du einen Klemmer oder ein Loch im Kolben. Das Verhältnis Luft:Benzin muss passen. 
    • @TroyLee Macht er das auch wenn Du ihn richtig warm gefahren hast? Du kühlst schon ziemlich mit der Bedüsung. Hast Du eine Möglichkeit die ND Bohrung zu messen? Ich fahre fast ein identisches Setup auf meiner Super. Also bis auf den Deckel.
    • Guten Abend, ich war gerade dabei so einen Beitrag mitzuteilen. Wir hatten am Donnerstag einen schweren Unfall bezüglich dieser Bolzen. der Kollege hat sich stark überschlagen und stark verletzt. Er wurde mehrfach genäht.  Ich habe von diesem Bremsen circa 15-20 Stück verbaut und aktuell 6-7 Stück nachgesehen hier waren aktuell 3 betroffen. Problem dabei ist das dass sacklöcher im Sattel nur 2mm kürzer ist als der Bolzen das bedeutet wenn er sich löst ist dieser nahezu im Sattel drin bis auf 2mm.  Es handelt sich um die erste Version, die keine Konter Mutter auf der Rückseite hat, da gibt es Einige Bolzen wo kein Schraubenkleber vorhanden ist. Diese sind nur auf Block rein gedreht und lassen sich mit wenig Aufwand raus lösen.    Ich kann auch nur allen empfehlen das nachzusehen. Für ihre eigene Sicherheit. 
    • Aber last uns das mal wieder runter fahren. Ich bin unzufrieden mit den Bohrung im Zylinder und gut ist,
    • Das Lochbild ist auch grundsätzlich mal ein typisches Crono Lochbild aber das magst du ja so schon nicht mal akzeptieren und da du ja die Weisheit anscheinend eh mit dem Löffel ge...gessen hast, verneige ich mich einfach in tiefster Ehrfurcht vor deinem planlosen Wissen und deiner unheimlichen Gabe der sinnvollen Kommunkation..   und jetzt denk mal drüber nach (und ändere dafür vielleicht auch mal deinen Blickwinkel auf das von dir Geschriebene), wie viel DU dazu beigetragen hast, uns mit nützlichen und sinnvollen Infos zu versorgen, wenn du schon ein "Problem" hast.. ich kann absolut nachvollziehen, dass dir der Zylinder nicht umgetauscht wird.. selbst schuld aber sich das nicht eingestehen wollen.
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