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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Tach,

wie der Titel schon verrät hab ich in meine V50N Spezial, die in der Betriebserlaubnis als maximalgeschwindigkeit 40KM/h eingetragen hat, einen PK Motor eingebraut, der als Maximalgeschwindigkeit 50 KM/h bringt. Muss ich jetzt mit der Fuffi zum TÜV bevor ich sie anmelden darf?

Gruss,

Lälu

Geschrieben
Tach,

wie der Titel schon verrät hab ich in meine V50N Spezial, die in der Betriebserlaubnis als maximalgeschwindigkeit 40KM/h eingetragen hat, einen PK Motor eingebraut, der als Maximalgeschwindigkeit 50 KM/h bringt. Muss ich jetzt mit der Fuffi zum TÜV bevor ich sie anmelden darf?

Gruss,

Lälu

Moin,

Ja.

Gruß aus Kiel

matze

Geschrieben

... meine Originale (!) v50s hat mich auch aufn 50er gebracht, da ham die Grünen Männlein auch nie die Kelle gehoben. Ich glaub nicht, dass sich die Rennleitung beschwert, und solang sich die nicht aufregen, würd' ich auch nix machen.

Geschrieben (bearbeitet)
und wenn ich das machen würde, jemand ne Ahnung was das kostet?

Ruf beim TÜV an, dann weisst Du es :wasntme:

Wenn Du legal unterwegs sein willst (scheint mir so), dann würde ich den neuen Motor schon eintragen/umtragen lassen. Wenn mal was sein sollte, also Unfall, dann hast Du den Ärger wegen differierender Motornummer.

Bearbeitet von Deep4
Geschrieben

also, beim TÜV haben sie gesacht: Unbedenklichkeits-Bescheinigung von Piaggio holen, und dann tragen sie's für 50 Euro ein. Können sie auch ohne machen, wird aber dann teuerer. Mir stellt sich da ein neues Problem: Der neue PK Motor ist original 40 KM/h, der Vorbesitzer hat den Vergaser aber anders bedüst und das auch beim TÜV eintragen lassen. Müsste also erstens den neuen Motor und zweitens die andere Bedüsung eintragen lasssen. Ob die bei Piaggio da mitmachen? Hat jemand ne Nummer von Piaggio?

Geschrieben

Wieso um alles in der Welt willst du zum TÜV mit ner fuffi? Meinst du denn ein Wachtmeister schraubt dir die HD raus und sagt die ist zu groß? Oder er erkennt den unterschied zwischen 50er Pk oder V50 oder so? 16er Gaser ist doch sicher druf, wenn orig Auspuff und sonst alles funktionstüchtig so wie Bremslicht und so ist doch alles Prima, mal nicht immer so viel angst vor der bullerei haben! Motornummer einfach abfeilen, war dann halt keine drauf, wurden wohl Motorhälften mal getauscht weil kaputt oder so :-D , notfalls alte Nummer selbst eindengeln, dann Einbauen, antreten, fahren, Spass haben

No Risk no fun :-D

hehe

Geschrieben

es geht mir in erster Linie nicht um die Tatsache, dass ein neuer Motor drin ist sondern darum, dass die Fuffi damit statt der eingetragenen 40 KMH 50 KMH fährt. Der Versicherungsshutz würde so ja für die 40 KMH gelten, wenn ich mal in nem Unfall verwickelt werd und das festgestellt wird, komm ich doch in Schwierigkeiten....

vermutlich nehm ich das zu ernst.

Geschrieben

naja so ganz ernst nehmen musst du mich aber auch nicht, grundsätzlich ist es immer besser auf der sicheren, legalen Seite zu sein, aber das ist immer so Zeitaufwendig, so bürokratisch, so ätzend, daher hab ich mich persönlich für die Variante entschieden einfach zu fahren und halt nicht abzugehen, dh mit 90 durch die Stadt mit kleinem Schild und so....aber ich wohn auch eher ländlich, in der City gehen Polizisten auch sicher anders ab. Nur denke ich wirklich nicht das du jemals angehalten wirst, wenn du mit funfzig anstatt vierzig an der grünnen Minna vorbeituckerst :-D

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    • Das ist ja schneller gemacht, als den Zylinder zu öffnen. Scheint hier aber keiner zu fahren. Danke Schoeni
    • Ja, ich frag eh schon nicht mehr nach... war zu lange inaktiv hier und muss mich erst wieder dran gewöhnen. Hab mich nun erklärt und warte auf die Lieferung der Teile. Danke!
    • is eh ein altes Logo....hehe   https://www.strichpunkt-design.de/storage/app/media/feed/strichpunkt-transformiert-markenauftritt-der-olb.jpg    
    • Der Ton, wie oft erwähnt, ist halt nun mal rauher als sonst wo... man gewöhnt sich dran - dafür bekommt man meist geballtes Wissen auf komprimierte Aussagen.   Also erst mal die Sachen bearbeiten, dann reden wir weiter falls noch fragen sind.    
    • Ja, auch diesen Kommentar kann ich bejahen und dafür vielen Dank, aber entscheidest Du wann ein Thread vollständig beantwortet ist?   Ehrlich gesagt wundert es mich, dass man plötzlich nicht mehr weiter fragen darf, ich habe ja auch nie gesagt, dass Deine Aussagen falsch sind. Wenn Du das so herausgelesen hast, das war nicht meine Absicht.   Ich wollte Dich nicht als Mensch angreifen, ich kenn dich doch gar nicht, so musst Du dich auch nicht angegriffen fühlen und zynisch antworten, ich habe lediglich den Tonfall bemängelt welcher für einen Moderator nicht angebracht ist finde ich.   Den letzten Satz von Dir verstehe ich nicht, das stand und steht zu keiner Zeit zur Debatte, mein Nachfragen dient lediglich meiner Arbeitsvorbereitung.   Ich vermute Du hast einfach massiv viel mehr Erfahrung wie ich und ich kann es einfach nicht einschätzen wenn sich Teile im Motor/Getriebe etc. einfach nicht mehr so bewegen wie üblich, oder komische Geräusche machen, oder dann gar nichts mehr geht...und genau das versuche ich zu ergründen, denn es fällt mir schwer zu glauben, dass mit nem Dremel und ner Tube Fett solche Problem gelöst werden können. Ich würde gerne das Problem von Grund auf verstehen und langfristig lösen um einen zuverlässigen Roller fahren zu können bei dem Entfernung über 300 Kilometer kein Problem darstellen sollen, zumindest ausserhalb der üblichen Geschichten wie Züge/Zündkerze/etc.
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