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M-Führerschein!?


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Bist du dir sicher dass du deine Prüfung mit ner Vespa machen willst?

Ich glaub ehrlich gesagt dass sich da dein Fahrlehrer quer stellen wird...

Auser du hast dann schöne Blinker und nen verdammt kurzen Bremsweg :wasntme:

Gruß

Mario

Kommt auf den Fahrlehrer an, meiner hatte nix dagegen...

Aber sehs mal so, in der Fahrschule macht man Fehler (gut, danach auch noch zu genüge...)

Und wenn du dem Boden ungewollt zu nahe kommst fährst du so nicht deine Vespa zu Klump sondern den Plastikhobel :-D

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Ich habe mit 14 meinen MOFA Führerschein gemacht. :-D

Bin dann 2 Jahre mit meinem frisierten Mofa durch die Gegend gefahren und die :-D bullen haben mich nie erwischt.

Mit 18 hatte ich dann den M und bin meine V50 mit 133er durch die Gegend gefahren.

Jetzt bin ich legal unterwegs, habe gerade Motorradschein gemacht und lasse alles eintragen.

Das war so die allerbilligste Variante :-D

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Ach ja, hatte den M durch meinen Autoführerschein.

Ich weiß nur, dass ich für meinen A jetzt genau 1000? bezahlt habe, war aber noch ziemlich günstig.

Der M hat zu meiner Zeit, vor 6 Jahren so ca. 1200 DM gekostet glaube ich

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    • Hallo Vespa-Gemeinde,    Kurztext: - Verkauft wird eine Vespa GS3 mit EZ 01.06.1960  - Polini CP23 - Pinasco Flytech 12V - neuer Kabelbaum vom Garbor - zu besichtigen in Wuppertal  - Laufleistung ist unbekannt da Austauschtacho - Fahrzeug ist abgemeldet & mein Eigentum - Deutsche Papiere sind vorhanden   - die GS3 läuft  - Preis sind zu besprechende  5.400 €   Langtext: Verkauft wird eine Augsburger GS3 mit EZ 01.06.1960.  Die Vespa wurde vor vielen Jahren in der Farbe Silber lackiert. Es sollte der Silberton der italienischen GS150 getroffen werden. Ob sich der Werkslack unter dem aktuellen Lack befindet kann ich nicht beantworten. Das Lackkleid hat Schönheitsmacken, z. B. am vorderen Kotflügel, und auch das ein oder andere gebohrt Loch von z. B. vorherigen montierten Sturzbügeln, Gepäckträger oder auch Blinker. Das Blech ist gesund, es ist kein Rost zu erkennen.    TÜV hat die Vespa bis 04. 2024, die Reifen sind von 2022. Die GS3 erhielt einen Vergaserumbau auf Polini CP23 -> klasse Start & Ansprechverhalten. Um auch elektrisch auf dem aktuellen Stand der Dinge zu cruisen wurde eine Pinasco Flytech 12V Zündung verbaut -> zuverlässige Zündung, keine lästige Batteriezündung. Im gleichen Zug wurde ein neuer Kabelbaum vom Garbor eingezogen. Der originale Vergaser und die originale Zündung sind nicht mehr vorhanden.    Originale Denfeld Sitzbank, wurde vor paar Jahren neu gepolstert und bezogen. Der originale Scharlach Scheinwerfer ist verbaut und die Schlüssel sind original von Huf. Tacho ist Repro und die Hupe hat eine IGM Prägung. Das Schwanenhalsrücklicht ist aus dem Zubehör und vorhanden. Die Bildern wurden kurz nach der elektrischen Modernisierung vorgenommen, da war das Rücklicht noch nicht montiert.    Aus meiner Sicht gibt es noch ein to do für eine Vespasaison: die Kupplung treibt seit letztem Jahr im gezogenem Zustand und eingelegtem Gang etwas an. Dies müsste durch den neuen Eigentümer behoben werden.   Bei Fragen stehe ich euch gerne zur Verfügung. Viele Grüße                     
    • Falls (!) das offizielle nicht clubbehaftete Zusammentreffen (wo auch immer) entfallen sollte, wäre ich bei einem lockeren Drehspießgericht auch dabei. Bei einem offiziellen nicht clubbehafteten Zusammentreffen natürlich auch. Aber nicht zeitgleich!
    • Ich plane das auch mal mit ein und wäre dabei!
    • wenn soein Membran Teil die Performance signifikant verbessert könnte ich soein Teil bestimmt noch anschaffen :)  
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