Hallo zusammen,

habe noch einen SIP - Performance (mit E-Nr/ also Scorpion) rumliegen und überlege nun das Ding auf meine PX 150 zu stecken. Die PX hat einen original Motor - und das sollte auch so bleiben.... jetzt meine Frage:

Lohnt sich das überhaupt oder ist der Aufwand zu groß (in Hinsicht auf Vergasereinstellung)

und was müsste man verändern - Zündkerze, Bedüsung?

Schreibt mal was....

Gruss und Danke Chrise

Hallo,

auf alles Original, dann bringt das Ding nicht so viel. Wie Du schon sagstest viel Mühe.

Wenn Du aber den Zy. tauschen solltest auf 177 oder so, ist das vielleicht eine Überlegung wert.

Wenn Du das Ding abstossen willst denke dann mal an mich..

hätte aber schon interesse das gute stück zu verbauen....was wäre denn mal so beim taschen zu beachten? Düsen....?

Gruss chrise

Hallo,

naja das E-Gutachten kommt ja nicht von ungefähr. Das hat der Scorpion bekommen, weil er auf einem Motor, der ansonsten original ist, keine Leistungssteigerung bringt und auch die Geräuschwerte einhält.

Wenn Du da jetzt nen 177er Zylinder verbaust und/oder die Drossel rausnimmst, ist das E-Gutachten erloschen.

Bedüsung mußt Du beachten, gff. korrigieren.

...soweit so gut - was muss ich denn nun ändern speziell am vergaser? oder vielleicht a´uch ne andere Zündkerze?

Ich hab das ganz am Anfang auch mal ausprobiert, original und RAP (allerdings auf einer 200er). War aber nich so der Bringer... Du solltest auf jeden Fall mal mit der Bedüsung etwas rumspielen, ich habe meine Düse um 2 Nummern erhöhen müssen und dann eine einigermassen saubere Einstellung hinbekommen. Das geht aber, wie immer, nur über's probieren. An der Zündkerze habe ich nix geändert und hatte auch nach vielen km's ein gutes Bild. Aber der Effekt ließ eher auf sich warten ohne sonstige Maßnahmen...

Bearbeitet 25. April 200620 Jr. von John Rambo

hallo!

wichtig: bedüsung anpassen, kältere zündkerze, ev vorzündung zurücknehmen.

Ähh, rischtisch: mit der Zündung einstellen das hatt'sch vergesse!

...vorstellen heißt jetzt links oder rechtsrum? und wieviel Grad ca.?

wenn du die platte nach rechts - also im uhrzeigersinn drehst - dann nimmst du zündung zurück.

genau den wert für die 150er kann ich dir nicht sagen. bei meiner original 200er werd ich morgen nen rz right verbauen und die zündung auf 18 grad anstelle der originalen 23 grad zurücknehmen.

stimmt die 150 ist inder anderen Marke - ist dann glaube ich 18° ???

also werde ich mal ein paar grad nach rechts drehen....danke

Ich glaub für die 150er PX gibts gar kein E-Gutachten.

Nur für 125er und 200er, oder?