Blinkerrelais

[gringo]

Hallo.

Hab mir beim polo einen blinkgeber mit der aufschrift 2/4 * 21W gekauft, da ich auf lenkerenden-blinker umgebaut habe.

Der Geber hat drei anschlüsse ( |_| ), aber es ist keine beschreibung dabei welche kabel wo angeschlossen werden sollen. Hab sie jetzt mal wie beim orginalen relais angeschlossen, nur jetzt leuchtet der blinker ganz schwach.

Hat sich jemand auch schon so einen Blinkgeber gekauft? Und wie wird er angeschlossen?

[vbb2t]

Sind die polo dinger nicht für gleichstrom (d.h. für battierie) und du hast vielleicht nur wechselstom?

[Tomik]

Moin,

auf dem Relais stehen Buchstaben. Ich gehe von einer PX ohne E-Starter aus:

P=rot

L=grün (2Leitungen)

X=weiss

Gruß, Tomik

[HerrDerKolbenringe]

für diese "elektronischen blinkgeber" solltet ihr zuvor wenigstens mit einer diode gleichrichten, sonst tuts net!

[BugHardcore]

Hatte mal einen(Bosch glaub ich) da musste ich ne extra masse Legen! Anschlüsse I_I war son schwarzer viereckiger!

[gringo]

Also wegen gleichstrom: ich hab eine batterie drinnen. Leider stehen auf dem relais nur zahlen. Gibts da keine einheitliche anschlussweise?

[Marc Werner]

Hallo,

so meine Sprint ist ENDLICH fertig...bis auf die Blinker (Hella Lenkerendblinker). Also Fakt ist ich habe mir einen Hella Universal-Blinker von Louis erworben. Dieser funkioniert mit einer Batterie einwandfrei (egal wieviele Verbraucher). Mit Wechselstrom (nur von Motor)allerdings nicht. Auch das Zwischenlöten einer Gleichrichterdiode (wie hier bereits mehrfach empfohlen) brachte nichts. Habe jetzt noch ein original Blinkrelais von einer PX "ohne Batterie". Ich gehe davon aus, daß ich zusätzliche Verbraucher anschließen muß, damit der Blinker in einem korrekten Takt blinkt ?

[da Huber is]

Anschließen eines Blinkrelais aus einem Auto:

Kontakt 31 ? Masse ist an unseren Vespas nicht vorhanden. Einfach ein Kabel (Ordnungshalber schwarz 1,5 Quadrat)zum Massepunkt am Regler legen.

Kontakt 49 ? Plus Stromversorgung einfach das weiße/graue Kabel dranstecken.

Kontakt 49A- Blinkrelais Ausgang einfach das Grüne dranstecken das zum Blinkerschalter geht.

Jetzt wird?s schwierig: bleibt noch das rot/weiße Kabel für die Blinkkontrolle.

Mit an den 49A dranstecken wenn?s geht gut! Wenn?s nicht geht (Blinkrelais fängt schnell zum klicken an) in der Konsole den schwarzen draht der Blinkkontrolle abziehen und eine Leitung von der Lampe zum Geschaltetem Plus legen. Ist das weiße Kabel am Zündschloss

Das ganze geht aber nur mit Gleichspannung von der Batterie.

Wennst andere Zahlen hast, schreib mir - werden wir schon zum laufen bringen.

MfG Christian

PS: Wenns zu schnell blinkt weil man eine Lampe statt zwei dran hat, kann man die Lampe durch einen 6,8 Ohm >15Watt Widerstand ersetzen

[da Huber is]

Bei der Blinkkontrolle meine ich schnelles blinken trotz ausgeschaltetem Blinker!

[raph]

Anschließen eines Blinkrelais aus einem Auto:

Kontakt 31 ? Masse ist an unseren Vespas nicht vorhanden. Einfach ein Kabel (Ordnungshalber schwarz 1,5 Quadrat)zum Massepunkt am Regler legen.

Kontakt 49 ? Plus Stromversorgung  einfach das weiße/graue Kabel dranstecken.

Kontakt 49A- Blinkrelais Ausgang einfach das Grüne dranstecken das zum Blinkerschalter geht.

Jetzt wird?s schwierig: bleibt noch das rot/weiße Kabel für die Blinkkontrolle.

Mit an den 49A dranstecken wenn?s geht gut! Wenn?s nicht geht (Blinkrelais fängt schnell zum klicken an) in der Konsole den schwarzen  draht der Blinkkontrolle abziehen und eine Leitung von der Lampe zum Geschaltetem Plus legen. Ist das weiße Kabel am Zündschloss

Das ganze geht aber nur mit Gleichspannung von der Batterie.

Wennst andere Zahlen hast, schreib mir - werden wir schon zum laufen bringen.

MfG Christian

PS: Wenns zu schnell blinkt weil man eine Lampe statt zwei dran hat, kann man die Lampe durch einen 6,8 Ohm >15Watt Widerstand ersetzen

<{POST_SNAPBACK}>

Mal ein altes Topic hoch befördern :)

Habe heute auch mein PX alt (mit Batterie) Blinkdosenteil abgebaut und durch ein VW Blinkrelais ersetzt. Funktioniert soweit einwandfrei, bis eben auf die Kontrolleuchte. Ist ja auch logisch, weil 49a ständig Spannung führt und durchs Umschalten des Blinkschalters am Lenker dann zum "blinken" angeregt wird.

Die eigentliche Frage für mich ist: Warum den schwarzen (ist auch noch "-") an der Kontrolleuchte durch geschaltet Plus ersetzen?

[raph]

*push*

Keiner 'ne Ahnung was den Huber zu seiner Äusserung oben bewegt hat?