hab hier jetz nen Temperaturmesser liegen der bis 110° anzeigen kann, ist das zu wenig??

bei wieviel Grad überhitzt ein Zxylinder??

lg Patrick

Bearbeitet 3. Februar 200620 Jr. von vespascooter

..soweit ich weiß sind 150 kein Problem

Habe mich noch nicht näher damit beschäftigt, im Gerhead-Topic heißt es aber, Anzeige bis 150° solltest du schon haben beim luftgekühlten.

ok danke, dann is das wohl nichts (

edith: weiß jemand genau wo die Grenze liegt zum Überhitzen??

Bearbeitet 3. Februar 200620 Jr. von vespascooter

Das Problem beim Überhitzen liegt im Versagen des Schmierfilms. So manche Bestandteile sogar vollsynthetischenr Öle zersetzen sich bereits ab 150°. Ab dann ists Peng und aus.

Wo hast du den Fühler hin? eh beim Auslaß, oder?

für die temperatur in auslassnähe wohl zuwenig, hängt aber vom roller ab.

für testzwecke habe ich den fühler bei 200er orgis, ner t5 orgi, und zirri 135 immer im oberen äusseren bereich der kopfkühlrippen eingeschraubt: die LFs machten rund 110° dort, der zirri 120°.

reale temperaturen interessieren eh nicht, veränderungen sind interessant. beim abstellen nach 100km vollgasfahrt bei 30° ging die anzeige innerhalb von 30 sec. von 110° auf 125° hoch.

wie sich der temperaturhaushalt bei z.b. nem defekten lima-siri ändert, ist mir (leider ) noch nicht untergekommen.

kann mal jemand nen foto reinstellen wo man den temperaturfühler hinmacht??

reale temperaturen interessieren eh nicht, veränderungen sind interessant. beim abstellen nach 100km vollgasfahrt bei 30° ging die anzeige innerhalb von 30 sec. von 110° auf 125° hoch.

wie sich der temperaturhaushalt bei z.b. nem defekten lima-siri ändert, ist mir (leider ) noch nicht untergekommen.

Naja, würd ich nicht behapten Wenn es schön kalt draußen ist und das Lüra schöne kühlende Luft gegen den Zylikopf haucht, wird das Mess-Ergebniss doch recht ungenau...

Und wie warm der Motor nach dem Abstellen ist juckt nicht, da der Motor nicht wärmer wird.

Naja, würd ich nicht behapten Wenn es schön kalt draußen ist und das Lüra schöne kühlende Luft gegen den Zylikopf haucht, wird das Mess-Ergebniss doch recht ungenau...

Und wie warm der Motor nach dem Abstellen ist juckt nicht, da der Motor nicht wärmer wird.

lese doch mal genauer, bevor du was "behaptest".. nochmal für die schnarchnasen: veränderungen sind interessant. das lüra kühlt immer gleich. wieso sollte es relevant sein, eine GENAUE temperatur zu kennen? kennst du etwa temperaturen von materialien, die sich bei selbigen z.b. im gefüge ändern? wenn ja, machts sinn.

und motoren werden direkt nach dem abstellen wärmer. weil die kühlung fehlt. vor allem das kurbelhaus, der auspuff kühlt hingegen runter. klemm mal nen thermometer dran, und dann nochmal von vorne..

Ich finds interessant zu sehn, wie sich die Temp. ZB bei geänderten Kopfvolumen o.ä. änert und hab uch schon mal mit dem Gedanken gespielt. Das einzigste was mich davon abhält ist die Unterbringung vom Thermometer an meiner V50 Spezial

PK oder PK geht super aufm Handschuhfach. Hab mal ne V50 gesehn, die hatte Temp. Anzeige und Drehzahlmesser hinter dem Reserverad montiert. Das schaute ganz nett aus. dafür wenig Beinfreiheit

Ich finds interessant zu sehn, wie sich die Temp. ZB bei geänderten Kopfvolumen o.ä. änert und hab uch schon mal mit dem Gedanken gespielt. Das einzigste was mich davon abhält ist die Unterbringung vom Thermometer an meiner V50 Spezial

PK oder PK geht super aufm Handschuhfach. Hab mal ne V50 gesehn, die hatte Temp. Anzeige und Drehzahlmesser hinter dem Reserverad montiert. Das schaute ganz nett aus. dafür wenig Beinfreiheit

Du kannst die Anzeigen ganz komfortabel mit einer passenden Halterung an die Spiegelhalterung montieren. Habe ich so gemacht, allerdings war die mitgelieferte Halterung zu dünn, so hat mir jedesmal die Sitzbank diese verbogen. Mit einer Stabilen Alublech Halterung sollte es aber kein problem darstellen.