Wollte mich nur noch einmal vergewissern, dass ich Problemlos einen 200ccm Zylinder mit 12 PS auf eine P200E mit 10 PS bauen kann. Oder?

merci

passen wird das. aber den vergaser musst du dann passned abstimmen.

dann noch ne 118 hauptdüse rein...

gruss

Bearbeitet 15. Januar 200620 Jr. von philv50

Du solltest allerdings beide Zylinder mal genau vergleichen. Wäre nicht die erst 200er, die in Deutschland als 10 PS Motor angemeldet läuft, in Wirklichkeit aber 12 PS hat.

Eigentlich hat die 200er überall 12 PS. Die 10 PS Variante ist extra für den deutschen Markt umgestrickt worden, in Anbetracht des deutschen Versicherungssystem (bis 10 PS, nächste Klasse bis 17 PS). Wenn dann allerdings nicht ausreichend 10 PS Zylinder verfügbar waren, wurden halt die 12er draufgesteckt. Das ist auch der Grund, warum manche 200er "original" deutlich besser laufen als andere.

PASST!!!!!

Die Distanz Zylinderoberkante zur Auslassfensteroberkante ist der Unterschied der es macht bei den Zylindern.

38 mm beim 12 PS Zyli. der 10PS Zyli hat dort 40,5.mm.

Deutschland mit seinen Extrawürsten wie 80cm Motor (mit der kleinen Bohrung nahe Einlaß gegen Auffräsmaßnahmen ) und dem 200 Zyli Steuerzeiten schnick schnack is den Italienern bestimmt mächig auf den Sack gegangen...

ich würde aber immer den 10 ps-ler drunter lassen, wenn du viel stadt fährst, ich find der geht wesentlich besser untenrum. und v-max bei mir nur 5-7 km/h weniger...