Kann Zündung nicht einstellen (50 Spezial)

[Michael.Huf]

Hallöle,

wäre klasse, wenn mir irgendjemand weiterhelfen könnte.

Folgendes,

meine Spezial Bj. 74 hat nen Viergangmotor und hatte ne 2 Spulenzündung drin -->Bremslicht abgeklemmt,Blinker keine Funktion (Hat alles der Vorgänger gemacht).

Jetzt hab ich ne 3 Spulenzündung eingebaut um festzustellen, dass ich den Unterbrecherkontakt nicht einstellen kann, weil das Guckloch bei meinem Polrad an der falschen Stelle ist. Ich hab den Zündzeitpunkt schon 19 Grad vor OT eingestellt per Durchgangsprüfung, aber die Karre gibt keinen Zündfunken her.

Jetzt die eigentliche Frage:

Kann ich den Unterbrecherkontakt irgendwie anderst einstellen(also ohne Kuckloch)?

zweite Frage:

Angenommen ich leih mir ein Lüfterrad von ner Spezial zum einstellen aus, kann ich dann das alte dann zum fahren nehmen oder sind das generell zwei paar Schuhe?

Vielen Dank schon mal

Michi

[t4.]

Könnte es sein, daß du die Platte verdreht eingebaut hast? Der Kontakt sollte m. E. an derselben Stelle sein wie vorher ...

[Michael.Huf]

Nö, kann nicht sein. Der Unterbrecherkontakt auf der alten Zündung ist gute 60 Grad vor der neuen. Und soweit kann man die Zündung ja eigentlich nicht verdrehen.

Gibts da Unterschiedliche Lüfterräder für die Zündungen?

[v50]

Dann kann das Problem eigentlich nur noch an dem Lüfterrad liegen.

[t4.]

Nö, kann nicht sein. Der Unterbrecherkontakt auf der alten Zündung ist gute 60 Grad vor der neuen. Und soweit kann man die Zündung ja eigentlich nicht verdrehen.

Gibts da Unterschiedliche Lüfterräder für die Zündungen?

Na, da haste's ja wohl schon gefunden ... lies den fett gemachten Satz nochmal, nimm das LüRa runter und schau Deine Grundplatte an :grins: .

Könnten das auch 120° sein? Setz die Platte so ein, daß der Kontakt an derselben Stelle steht wie bei der alten Platte ...

Bearbeitet 13. November 2005 von t4.

[Champ]

Nö, kann nicht sein. Der Unterbrecherkontakt auf der alten Zündung ist gute 60 Grad vor der neuen. Und soweit kann man die Zündung ja eigentlich nicht verdrehen.

Gibts da Unterschiedliche Lüfterräder für die Zündungen?

Oder sind es vielleichts sogar so ungefähr 120 Grad?

[px200hh]

Das Guckloch sollte etwa auf 8 Uhr stehen. Da sollte auch der Unterbrecher sein. Und dne kannste du mittels Fühlerlehre auf 0.35mm einstellen. Dann die Zündgrundplatte so drehen, dass das Langloch auf 8 Uhr genau mittig über der Motorgehäuse-Mutter sitzt.

Ps: Kann durchaus sein, dass es 9 oder 10 Uhr sind, geht nur ums Prinzip.

[PolePosition]

Hallöle,

wäre klasse, wenn mir irgendjemand weiterhelfen könnte.

Folgendes,

meine Spezial Bj. 74 hat nen Viergangmotor und hatte ne 2 Spulenzündung drin -->Bremslicht abgeklemmt,Blinker keine Funktion (Hat alles der Vorgänger gemacht).

Jetzt hab ich ne 3 Spulenzündung eingebaut um festzustellen, dass ich den Unterbrecherkontakt nicht einstellen kann, weil das Guckloch bei meinem Polrad an der falschen Stelle ist. Ich hab den Zündzeitpunkt schon 19 Grad vor OT eingestellt per Durchgangsprüfung, aber die Karre gibt keinen Zündfunken her.

Jetzt die eigentliche Frage:

Kann ich den Unterbrecherkontakt irgendwie anderst einstellen(also ohne Kuckloch)?

zweite Frage:

Angenommen ich leih mir ein Lüfterrad von ner Spezial zum einstellen aus, kann ich dann das alte dann zum fahren nehmen oder sind das generell zwei paar Schuhe?

Vielen Dank schon mal

Michi

Kenne Dein Problem, hab icch neulich auch gehabt. Es gibt verschiedene Lüfterräder. Bei mir stand das Loch auf ca. 10/11 Uhr als die Kontakte sich öffneten. Kannst versuchen, die Kontakte blind(ohne Lüra) einzustellen, bis die Karre irgendwann anspringt, und dann vielleicht noch feinjustieren. ist aber ziemlich ätzend und langwierig. Besser wird es sein, ein neues Lüra zu kaufen, die gibts hier oder bei ebay ja schon fürn fünfer.

Gruss Uwe

[Auweia]

Also bei mir hat ein 2Spulen Lüra auf der 3er Platte nicht funktioniert. Die Magnete sehen auch ganz anders aus. 3er hat die 5? eingelassenen Magnete, 2er eine eingelegte braune hartkunstoffartige ich nenns mal Wurst.