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Das Ultimative COSA Topic

Von moppelkotze
in Vespa PX, T5, Cosa etc.

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  • gonzo
    gonzo

    Nur um den Sukram da mal vorzugreifen, der Plattenluftfilter an der Cosa ist das, was die Beatmung des Motors im Vergleich zu der PX unterscheidet. Ist das Ding weg, saugt die Cosa genau wie die PX "e

  • mike_neug
    mike_neug

    bezüglich Bremszylinderabdeckung vorne! da es diese dinger ja nicht mehr zu kaufen gibt, außer gebraucht in meist schlechtem zustand, habe ich einen freund mit einem 3d drucker gebeten das mal zu

  • gonzo
    gonzo

    Guten Abend. Nachdem mich Anfang des Jahres ein defekter Stoßdämpfer mal wieder nach Ersatz suchen ließ, habe ich einfach mal einen ganz anderen Weg genommen. Verbaut war vorne Standard, hinten YSS. V

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Geschrieben
Achtung nicht den Link von nrgpower klicken, trägt nichts zur Sache bei und will nur Geld für seine Onlinespiele verdienen!
Geschrieben

Is halt noch n Kind...

Denke das is eh n Spam-Profil!

Lippt hier aweng auf und wird dann eh wieder rausgeworfen... :-D

Geschrieben

Hab mal wieder ne Frage!!!

Brauch ich für die Cosa- Bremstrommel vorne nen Abzieher und sollte sie so runter gehen???

Meine geht net runter, daher meine Frage...

Geschrieben
Brauch ich für die Cosa- Bremstrommel vorne nen Abzieher und sollte sie so runter gehen???

Meine geht net runter, daher meine Frage...

Brauchst keinen.

Wenn die Trommel aber schon etwas eingelaufen ist, dann bleiben die Beläge an dem überstehenden Grat der Trommel hängen. Dann ist es notwendig die Bremsbeläge "zurückzustellen".

Dazu die Gummiabdeckung an der Trommel abmachen und an den zwei Rändelmuttern drehen. Geht am besten mit einem Schraubendreher.

Wenn das alles nicht hilft, ein paar sanfte, aber knackige Schläge mit dem 300g Schlosserhammer auf die Achse. Wirkt oft Wunder.

Bearbeitet von schwabenandy

Geschrieben

Die Trommel geht ohne Abzieher ab.

- Große Radachsmutter lösen

- Die Bremsbeläge von der Trommel bis auf Anschlag zurück stellen, durch das kleine Loch auf dem der schwarze Gummistopfen steckt

- Vor das Rad hinsetzen bewaffnet mit großen Hammer und ein Stück Hartholz

- Das Rad zwischen den Knien spannend leicht an sich heran ziehen und dabei 3 kräftige Schläge auf das Holz welches sich vor der Achse befindet geben und zack die Trommel ist samt Rad ab.

Beste Grüße

Geschrieben

Könnt mir mal geschwind einer den Zündzeitpunkt von nem 10PS GG BigBlock nennen?

Hab gestern meine ZGP am Cosaken gewechselt und bin jetzt etwas wirr :-D

Dankeschöööön

Geschrieben

Moin, für den Zündzeitpunkt gibt es zwei Werte 18 und 21 Grad. Hab bisher nicht rausbekommen welcher jetzt wirklich stimmt. Ich würde bei 18 Grad anfangen und dann langsam hochgehen. Wenn's knistert wieder etwas zurückstellen.

Gruß

Micha

Geschrieben
Die Trommel geht ohne Abzieher ab.

- Große Radachsmutter lösen

- Die Bremsbeläge von der Trommel bis auf Anschlag zurück stellen, durch das kleine Loch auf dem der schwarze Gummistopfen steckt

- Vor das Rad hinsetzen bewaffnet mit großen Hammer und ein Stück Hartholz

- Das Rad zwischen den Knien spannend leicht an sich heran ziehen und dabei 3 kräftige Schläge auf das Holz welches sich vor der Achse befindet geben und zack die Trommel ist samt Rad ab.

Beste Grüße

Uih, wie brutal :-D Ich klopfe mit einem Gummihammer auf den noch an der Trommel mit Felge befindlichen Reifen.

Immer schön drehen dabei und zack, hast Du Rad und Trommel ab!

Geschrieben
Moin, für den Zündzeitpunkt gibt es zwei Werte 18 und 21 Grad. Hab bisher nicht rausbekommen welcher jetzt wirklich stimmt.

Dann sind wir schon zu zweit. :-D

Laut Bedienungsanleitung hat der VDR1M 21 Grad und der VSR1M 18 Grad.

Aber was bedeutet das schon - da steht auch, daß 380ml Getriebeöl reingehören.....

Geschrieben

Früher gab's mal einen bei Piaggio der sowas wußte aber der ist mittlerweile in Rente oder so. Zumindest isser nicht mehr da. Jetzt braucht man wegen unseren Mopeds da nicht mehr anrufen. :wheeeha:

Edit sagt Du kannst ja mal bei einem Piaggio-Fachhändler anrufen. :-D:-D:wheeeha:

Dann sind wir schon zu zweit. :wheeeha:

Laut Bedienungsanleitung hat der VDR1M 21 Grad und der VSR1M 18 Grad.

Aber was bedeutet das schon - da steht auch, daß 380ml Getriebeöl reingehören.....

Bearbeitet von micha2802

Geschrieben
Jetzt braucht man wegen unseren Mopeds da nicht mehr anrufen.

Hehe, Du hast sie ja noch garnicht zu Hause stehen...

Du zur Zeit Mopedloser.

(Scherz)

Geschrieben

Danke für die Infos!

Werd das mal die Tage versuchen, Trommel runter und Beläge und Geber erneuern...

Gruß

Micha :-D

Geschrieben
Viel Spaß beim Federn einhängen.... :-D

Bin 2-Radmechaniker, aber arbeite nur an Motorrädern...

Denke des wird kein Problem werden...

Lass mich da mal überraschen! :-D

Geschrieben
Bin 2-Radmechaniker, aber arbeite nur an Motorrädern...

Denke des wird kein Problem werden...

Dann hast ja Zugang zu "Federeinhänghilfsmitteln" :-D

Geschrieben

hallo allerseits,

kann mir bitte mal jemand sagen, wie der definitive Zündzeitpunkt bei einer Cosa 200 FL, Bj '94 mit 12 PS ist? Ich habe diverse Unterlagen vorliegen und da sind die Angaben von 18°, 21° und 23° Vorzündung :-D !! Ich vermute schwer dass 21° richtig ist, möchte mich aber nochmals bei den Profis :-D hier absichern lassen, bevor ich die Zündung am Wochenende abblitze.

Gruss

Michael

Geschrieben
Cosa 200 FL, Bj '94 mit 12 PS ist?

Wenns ein Alu-Zylinder ist würd ich spontan auf 23 tippen.

18 und 21 sind meines Wissens Graugüsslern vorbehalten.

Geschrieben
hallo allerseits,

kann mir bitte mal jemand sagen, wie der definitive Zündzeitpunkt bei einer Cosa 200 FL, Bj '94 mit 12 PS ist? Ich habe diverse Unterlagen vorliegen und da sind die Angaben von 18°, 21° und 23° Vorzündung :-D !! Ich vermute schwer dass 21° richtig ist, möchte mich aber nochmals bei den Profis :-D hier absichern lassen, bevor ich die Zündung am Wochenende abblitze.

Gruss

Michael

In meim Werkstatthandbuch steht 18 Grad vor OT bei meiner, also ner FL Cosa....

Bei Fragen, ich hab ein Orginal Piaggio Cosa Handbuch!!!!

Bearbeitet von Indertreiber

Geschrieben
Dann hast ja Zugang zu "Federeinhänghilfsmitteln" :-D

Da hab ich mir scho selbst nen Hakenschlüssel gebaut!

Das erleichtert solche arbeiten um einiges!

Geschrieben

Moin Michael,

das mit dem Zündzeitpunkt wird wohl ein ewiges Geheimnis bleiben. 23 Grad halte ich für zuviel. Schwabenandy hat etwas weiter oben zwei Motorvarianten mit den passenden Zündzeitpunkten gepostet. Vielleicht ist Dein Motor ja dabei.

Gruß

Micha

Geschrieben
Da hab ich mir scho selbst nen Hakenschlüssel gebaut!

Na - hoffentlich ist der filigran genug. Die Cosa Bremsbacken haben zusätzich noch kleine aber ungemein fiese Federn, die die Backen am "axialen" wandern hindern. Die Dinger sind wirklich assi, wenn das richtige Werkzeug fehlt.

Geschrieben

Wegen diesem kleinen :-D -Teil sind schon diverse Werkzeuge durch die Garage geflogen. :-D Ich habe die dann mit einem Kabelbinder reingezogen.

Na - hoffentlich ist der filigran genug. Die Cosa Bremsbacken haben zusätzich noch kleine aber ungemein fiese Federn, die die Backen am "axialen" wandern hindern. Die Dinger sind wirklich assi, wenn das richtige Werkzeug fehlt.
Geschrieben
Na - hoffentlich ist der filigran genug. Die Cosa Bremsbacken haben zusätzich noch kleine aber ungemein fiese Federn, die die Backen am "axialen" wandern hindern. Die Dinger sind wirklich assi, wenn das richtige Werkzeug fehlt.

Des werd ich schon machen...

Zu Not bau ich mir was?

Hab hier auch noch verschiedene Spitzzangen, da wird scho was passen...

Geschrieben

Mal für die anderen, das Drecksding um das es geht ist auf dem Bild links zwischen dem roten kreis und der Achse zu sehen. Mein Tip ist einen Kabelbinder durch das Langloch, um die Feder und wieder zurück durchs Langloch zu führen. Dann beide Enden des KAbelbinders mit einer kräftigen Zange greifen und die Feder so durchs Langloch ziehen.

Edit sagt unter dem rechten roten Kreis ist noch eine. :-D

bremse_hinten2.jpg

Bearbeitet von micha2802

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