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Komischer Motorblock ?

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Geschrieben 16. Juni 200520 Jr.

Hallo Leute brauche mal eure Hilfe ?!

Hab da nen Motorblock wo kein Halter für den Kupplungszug paßt !

Hat sowas schon mal einer gesehen oder kann mir wer sagen was das für ein Block ist bzw. wer noch noch nen Halter für mich ???

Vielen Dank im voraus ... A.

siehe Bilder

Geschrieben 16. Juni 200520 Jr.

mach mal bitte nen foto wo der halter nicht im weg ist.......hab da sonne vermutung.......warum nicht einfach die löcher erweitern?....

Geschrieben 16. Juni 200520 Jr.

Es gibt unterschiedliche Halter. Dein Halter ist für die neueren Deckel mit den langen Kupplungsarmen.

Ich bin mir nicht sicher, aber der Schwinge nach könntest Du einen PK XL2 Block haben. Der Deckel ist aber ein alter "Hund" mit kurzen Hebel.

Die XL2 Kupplungen (inkl. Deckel) sind ziemlich gefragte Teile (Die Vorteile: 6 Einzelfedern, gelagerte Andruckplatte, verzahnter Druckpilz, langer Hebelarm für Bowdendzug).

Vielleicht hilft Dir das ja weiter

Geschrieben 16. Juni 200520 Jr.

der hat aber hinten 2 stellschrauben für die seilzüge, also eher kein xl2....

Geschrieben 16. Juni 200520 Jr.

der hat aber hinten 2 stellschrauben für die seilzüge, also eher kein xl2....

Bin mir nicht sicher, ob wirklich alle XL2-Modelle nur 1 Bowdenzug haben.

Bearbeitet 16. Juni 200520 Jr. von Polinizei

Geschrieben 16. Juni 200520 Jr.

definitiv

xl kat sieht aus wie xl2 hat aber 2 seilzüge...

(zumindest die österreichische)

Geschrieben 16. Juni 200520 Jr.

Autor

mach mal bitte nen foto wo der halter nicht im weg ist.......hab da sonne vermutung.......warum nicht einfach die löcher erweitern?....

Hab ich auch schon dran gedacht,das Problem ist aber das der Lochabstand vom Block größer ist und das und sie auf verschiedenen Ebenen liegen

Und es ist nichtmal eine Motornummer im Block ... ist aber auchnicht weggeflext ?!

Bearbeitet 16. Juni 200520 Jr. von silversurfer

Geschrieben 16. Juni 200520 Jr.

xl kat und xl2 haben die nummern in der kleinen hälfte am lüfterkanal eingestanzt...

Geschrieben 16. Juni 200520 Jr.

Die XL2 Kupplungen (inkl. Deckel) sind ziemlich gefragte Teile (Die Vorteile: 6 Einzelfedern, gelagerte Andruckplatte, verzahnter Druckpilz,langer Hebelarm für Bowdendzug).

@ polinizei: Sicher, dass der Hebelarm immer lang ist? Habe grad an meinem Motor einen Deckel verbaut der einen kurzen Hebel hat. Ist aber mit verzahntem Druckpilz etc. ?????

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DENkanstoss

Von Tutti_Salutti, · Geschrieben vor 9 Minuten 9 Min
Benzinpumpe richtige Montage/Position

Puhhh endlich ist der neue/alte Motor fertig und ich habe die Runde Benzinpumpe mit Bypass verbaut. Eigentlich wollte ich lieber die Rückführung aber aufgrund des streamlinescharniers vorne ging das nicht, ist noch die erste Version der Bank da kann ich nuchtcdas neue Scharnier verbauen, schade.

In den Bypass habe ich eine seilzughülse eingesetzt mit ca 3mm durchlass. Im phbh ist derzeit ein 250er snv, ich hoffe das passt so.

Schaut doch mal drauf ob das so von den Anschlüssen passt, ich hatte bisher noch keine Benzinpumpe …. Wenn das so stimmt kommt der Motor die Woche wieder rein, hoffentlich ist dann alles dicht und läuft so…. .

Beste Grüße

Von Dudenhofenssohn, · Geschrieben vor 14 Minuten 14 Min
Vespa 50 parts, Blu210 handlebar, Gaman seat, PK Flywheel, PK gears, etc.

Below parts are still available. Thank you.
#######
03) PK original gears in excellent condition. 46-50-54-58. Price is at 90 Euro with registered posting costs included.
05) NOS PK axle shaft, 60 Euro with registered posting costs included.
06) PK50 flywheel, 20 cone, in excellent condition. Price at 90 Euro with registered posting costs included.

Von toneless, · Geschrieben vor 14 Minuten 14 Min
Radkappen 10" 3D Druck

Kurze Vorstellung meines letzten 3D Druck Projekts:

da ich den Felgenstern der MY mittlerweile ziemlich hässlich finde, bin ich auf die Idee gekommen eine Radkappe im Stil der AF AERO Wheels zu entwerfen.
Die Aerowheels fand ich nicht schlecht, aber das Befestigungskonzept mit Kabelbindern fand ich Murks
Auch gibts im Internet ja schon ähnliche Dinger zum runterladen, aber da waren die Schaufeln verkehrt herum

Anyway... mittlerweile hat das Ganze einen herzeigbaren Status erlangt.
hab da jetzt noch ein "Design" mit drauf gemacht; ist aber im CAD ja auch kein Problem das mal zu entfernen, falls man sich ne flache Version drucken möchte.
Kleine Aussparung für Zugang zum Ventil hab ich auch integriert und befestigt wird ddas ganze per Inbusschrauben an Langmuttern...

Von SLR, · Geschrieben vor 37 Minuten 37 Min
Der Sip 199ccm T5 Zylinder… was kann er???

Fingers crossed, dass der bei entsprechender Bedüsung auch hält.
Bin gespannt, wie der sich bei mir im Rheingau die Hügel rauf und runter bewegt.
Ich habe die originale Übersetzung mit einem 23er KuLu Ritzel gelassen

Von fuschnicker, · Geschrieben vor 38 Minuten 38 Min

Komischer Motorblock ?

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