Möchte meine P200 auf Membran umrüsten.

Derzeitiges Setup:

210er Malle mit Kopf vom Stoffi, Kanäle angepasst (ansonsten nichts bearbeitet)

30er Dellorto

JL-left

Mazzuchelli - Welle

Cosa - Kulu

18° geblitzt

Geplant ist noch ein anderes Lüfterrad

Jetzt hab ich mir einen Malossi Membran zugelegt und möchte den verbauen.

Weiß aber nicht genau, wo ich jetzt fräsen soll.

Reicht es, wenn ich nur den Einlass am Block anpasse, oder muss ich da im Gehäuse auch was fräsen?

Hab in der Suche nichts gefunden, obwohl es da sicher schon Topics gibt.

Vielleicht kann wer Bilder zeigen von gefrästen Blöcken, damit ich sehe wies dann werden sollt.

Danke schonmal

bitte benutze die suche nochmals ... bzw die "erweiterte suche" ... das steht hier alles schon mindestens 50mal und ist auch bebildert

danke

Bearbeitet 2. Juni 200521 Jr. von HerrDerKolbenringe

Weiß aber nicht genau, wo ich jetzt fräsen soll.

1.) HDK hat recht

2.) Frag mal beim Stoffi bzw. dort den Zini, denn grade beim Mallestutzen brichst Du leicht zur Kulu durch. Würde dies ggf. dort machen lassen, wenn Du Dir nicht sicher bist und evt. ein Gehäuse schrottest.

habe die ehre!

stimmt ist sicher schon xxx... mal behandelt worden das Thema

aber ich hab da trotzdem ein paar Beispielbilder als Anlehnung für dich.

von MaxPower´s 177er Polini (hoffe er hat nix dagegen)

Drehschieberfläche weg...

Malossimembrangehaüse/Einlass

Schali

hoffe konnte dir damit helfen

gutes gelingen

saubere Arbeit!

glaub nicht, daß man(n) es kuluseitig bei einer 200er so gerade nach unten fräsen kann, ohne durchzubrechen bzw. vorher aufzuschweißen bzw. "kaltzumetallern".

habe die ehre!

stimmt ist sicher schon xxx... mal behandelt worden das Thema

aber ich hab da trotzdem ein paar Beispielbilder als Anlehnung für dich.

von MaxPower´s 177er Polini (hoffe er hat nix dagegen)

Drehschieberfläche weg...

Malossimembrangehaüse/Einlass

Schali

hoffe konnte dir damit helfen

gutes gelingen

Geil !!!! :sabber:

Verrate mal wie lange du daran gefräst hast ! Und welche Werkzeuge wurden verwendet ?

Echt Respekt !

also wie oben bereits erwähnt is der Motor von MaxPower

will mich hier nciht mit fremden Federn schmücken

Bearbeitet 2. Juni 200521 Jr. von Ron

ich würde nicht auf Membran umsteigen.

Ein guter Drehschieber geht auch gut und man kann alles wieder einfach rückgängig machen.

Bei Membran muss der Drehschieber dranglauben, sonst hat es nicht viel Sinn, neue Kurbelwelle sollte dann auch her.

Wenn du keinen Brachialmotor benötigst würde ich beim Drehschieber bleiben.

Nur meine Meinung.

Bearbeitet 2. Juni 200521 Jr. von all4me

ich würde nicht auf Membran umsteigen.

Ein guter Drehschieber geht auch gut und man kann alles wieder einfach rückgängig machen.

Bei Membran muss der Drehschieber dranglauben, sonst hat es nicht viel Sinn, neue Kurbelwelle sollte dann auch her.

Wenn du keinen Brachialmotor benötigst würde ich beim Drehschieber bleiben.

Nur meine Meinung.

OK ! Friede mit dem Drehschiebär!

Ich bin überrascht, was ich aus meinem Drehschieber mit dem ganz oben genannten Setup (ich fahr den SIP Performance) rausholen konnte, obwohl er noch nicht richtig eingestellt ist. Ich hab lediglich den Drehschieber-Einlass ein wenig angepasst und die Überströmer geöffnet. Angeblich soll die Bearbeitung des Kolbens ja auch noch einiges ausmachen... das macht ne Menge Spaß und reicht, denke ich, aus; ist aber nichts im Vergleich zum anderen Motor mit Pinasco/Langhubwelle etc. der kommt tierisch von unten raus!

Ich werd's wohl lassen mit der Membran, da viel Aufwand und teuer, wenn man's ordentlich gemacht haben will.

der drehschiebär.. ist auch zuverässiger.. wenn du mit orginal vergaser fährst..

Achtung !!! Drehschiebären fressen auch keine Kinder !