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blabla

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dachte mir, ich probiers hier auch... :-D

Also, es handelt sich hier um eine:

RGV 250 Gamma

BJ 92

ca. 10000km der Motor

und 25000 der Rahmen

ca. 60PS

Streetfighterumbau mit Superbikelenker, Lampenmaske und Digi-Tacho

(alles eingetragen)

Hat eine Figaroli-Kit-Anlage montiert

ist auf 34Ps drosselbar und geht wie die Hölle

Auslassschieber vor 150km gereinigt

Reifen sind neu...

Reines Spaßmopped

Tüv mach ich zum Verkauf neu...

erreichbar bin ich unter 01632929444 oder halt hier übers forum

Gruß Christian

Bearbeitet von blabla
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also ich denke es ist nen bisschen teuer für ne RGV, da ich auch eine hatte....hatte sie für 800okken gekauft, und das war ne Lucky Sonderedition.....war zwar auch zufall aber normalerweise liegen die RGV`s so um die 1400€ im guten zustand mit geänderten Auslassschiebern von Fischer etc :-D

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also ich denke es ist nen bisschen teuer für ne RGV, da ich auch eine hatte....hatte sie für 800okken gekauft, und das war ne Lucky Sonderedition.....war zwar auch zufall aber normalerweise liegen die RGV`s so um die 1400? im guten zustand mit geänderten Auslassschiebern von Fischer etc  :-D

<{POST_SNAPBACK}>

und was hast du reinstecken müssen???

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Bei 1200 euro hätte ich interesse!

<{POST_SNAPBACK}>

nene, für 1200 geht die nicht weg

Was ausser dem Verkleidungssatz dabei ist, sind noch ein GFK-Höcker und der passende Tank ist auch noch da + Cockpit mit Tourenzähler und Aussparung für nen DigiTacho

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Fischer Auslaßschieber? :-D

<{POST_SNAPBACK}>

nö, hat doch erst 10.000 gelaufen...

in der Regel halten die 15-20tkm.

ein Bekannter hat die Fenster alle tausend mit Bremsenreiniger gespühlt und Dinger selbst dann erst bei 25tkm überholen lassen müssen.

Bearbeitet von blabla
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    • So ein Teil habe ich meiner kleinen Tochter im letzten Kroatien Urlaub gekauft. Herrlich nervendes Teil! Vor dem abfliegen der Kugeln habe ich bei dem Teil aber keine Angst     Scheinbar doch nicht verschwunden sind diese Teile aus meiner Jugend: https://www.bakerross.de/hupf-popper?tm=tt&ap=gads&aaid=adavWvaZpkaLS&gad_source=1&gclid=CjwKCAjwjqWzBhAqEiwAQmtgT0KGLaiIj2FhjyeAtodAol6aCXkWQF8Xyudrab6bT2tWTZC3pMNGexoCQosQAvD_BwE
    • Topp ! Verrätst Du, wo es den Blinkgeber gibt ? Meine Quelle bei Polo ist leider versiegt.   Merci
    • Alora, grande Miseria 😅   Pfffff, das wird kein Spaß... Ich versuchs mal mit Brenner und WD40 Oder dann halt ausbohren... 🙄🤮
    • Ah vielen Dank, das hilft mir schon weiter. So wie ich den Schaltplan sehe, und  die originale Lichtmaschine ja keine Erregerspule hat, würde alles für eine "Batteriezündung" sprechen.   Somit würde es wohl nicht funktionieren, die Zündspule statt 12 V Gleichstrom mit ca. 100V plus X Wechselstrom zu betreiben.   Bleibt noch zu klären, ob eine nicht angeschlossene Erregerspule im Betrieb "abraucht", weil der produzierte Strom keinen Verbraucher hat? Alternative Idee wäre noch, den Strom der Erregerspule an einen eigenen Spannungsregler zu leiten. Der müsste aber die hohe Voltzahl stark reduzieren und würde wohl schnell heiß werden. Oder es wäre nicht so, weil die Spule nicht viel Ampere liefert.   Ich verstehe auch nicht, warum eine Kombination (Kabel verbinden) der Erregerspule, die ja einzeln über 100V produziert, und mehrerer anderer Spulen der Lichtmaschine, unter dem Strich eine erheblich geringere Ausgansleistung bedeutet, als einzeln gemessen???   Bei meinem Test bei niedriger Drehzahl (Bohrmaschine) hatte z.B. die Erregerspule 100V, die Spulen für das Licht z.B. 10,2 V. Wenn man jetzt jeweils Plus und Minus der Erreger und der Licht-Spule verbindet hat man insgesamt nur noch einen Ausgang von 9,8V.   Hätte ich so nicht erwartet. Strom ist und bleibt ein Mysterium (für mich)  
    • @Jan:  Da wärst wieder beim Ewald https://www.motelek.net/bosch/   Meine Unterbrecherzündung mit Erregerspule funktioniert mit der V50 Zündspule mit einem Kabel...kann Dir leider nicht weiter helfen.  
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