Hallo, hab probleme beim fahren, der 2. und 3, Gang springen andauernd, nicht nur manchmal, und das trotz xxl-federn in der cosa-kupplung... das getriebe ist ein 200er PX alt

woram kann das liegen? danke, joschi

das getriebe ist ein 200er PX alt

bingo. sagt dir "schaltkreuz" was?

suche gänge springen

schaltkreuz!

ist der motor getuned? da geht das px-alt getriebe gern mal abkacken...

nop war um zehntel sekunden schneller

Bearbeitet 2. Mai 200521 Jr. von Basti MoetersSC

schaltkreuz ist es nicht! habs ausgewechselt vor 10km...

und getuned kann man ja einen orginal 200er Zylinder auf Membrane und 28er Gaser nicht nennen *g*

wenn du die themen zum "px alt getriebe" die ich gepostet habe, gelesen hättest, würdest du nicht fragen.

ed:

versuch #2: http://www.schaltroller.com/index.php?showtopic=25135&hl=

Anlageflächen der Zahnräder rund ???

MfG daniel

Und mein Einsatz: Nachbau-Schaltraste oder Orichinol?

Hab auch seit neuem das selbe Prob.

Nur halt mitm 2. Gang.

Schaltkreuz isses nicht.

Getunt auf alle Fälle.

Getriebe von einer PE und keine Nachbauteile.

Sonst hab ich auch keinen Schimmer an was es liegen könnt.

mfg mrfreeze

Gangräder falsch ausdistanziert (also falschrum drinnen)?

Gruß,

Flameboy

Also bei mir sicher nicht.

Ging ja alles einwandfrei vorher.

Seit 2 Wochen macht sie jetz Mätzchen.

Mal is dort was, mal is da was.

Scheiße is sowas, das kann ich nicht leiden.

mfg mrfreeze

Glaube ja immernoch, dass es das Schaltkreuz ist. Gerade, wenn es irgendwann anfaengt und vorher ging.

hm, bei mir könnte es die Distanzierung der Gangzahnräder sein, richtig rum sind sie aber... gibts da irgendwelche distanzscheiben, mit denen man das wieder ausgleichen kann? (

So, das Gehäuse ist auseinander. schaltkreuz sieht (wieder) übel aus, und das komische ist das die Abnutzung auf der anderen Seite sind wie beim alten, naja...

Frage, wierum Kommen die Zahnräder jetzt? nur um das mal auszuschleißen das sie falschherum sind... DANKE

Hast du ein SCK-Katalog? Wenn ja schau mal bei Getrieben....

Zwischen dem 2. und 3. Gang bleibt ein etwas größerer Spalt als wie zwischen den anderen Gängen.

kurze frage noch dann bin ich wieder schrauben, wierum kommt das PX-alt Schaltkreuz?

kurze frage noch dann bin ich wieder schrauben, wierum kommt das PX-alt Schaltkreuz?

Mit der glatten Seite zur Schaltwelle

Gruß,

Max

Oh man, hab jetzt (ENDLICH!) den grund fürs Gangspringen gefunden... hatte ne billige Nachbau-Schaltraste von FA. Italia :puke:, ohne es zu wissen... und die war sowas von ausgeschlagen dass sie ca 1cm spiel hatte!!!!!!

Scheissding...

hätte mir fast das Getriebe gekostet und das Schaltkreuz war auch nach 50km! am arsch... naja....