Kolbenbolzensicherungsring

[wasa]

Hallo, guten Morgen liebe Gemeinde.

Habe folgendes Problem bzw Frage:

Ich habe vor einiger Zeit bei Ebay einen kompletten Satz Polini 177 ersteigert und will den jetzt einbauen. Zum Zustand, nicht viel gelaufen, alles komplett dabei und war ordentlich verpackt zum Versand gekommen, ergo war der Vorbesitzer kein Schlamper. Jetzt kommts aber. Dem Vorbesitzer hatte sich ein Kolbenbolzensicherungsring, (lange aber eindeutige Bezeichnung) verabschiedet, und gottlob nur geringen Schaden angerichtet. Darum geht es auch nicht, sondern: es waren wohl die falschen Ringe verbaut, und zwar die G-Ringe. Die Nut im Kolben meine ich aber ist für die flachen Seegerringe gestochen, somit konnten die Drahtringe ja nicht richtig sitzen, sieht amn auch anden Spuren in der Bolzenborung.

Frage ist nun: Gab es oder gibt es für diesen Stz verschiedene Ringe und wer kann mir sagen welche Abmessung ich bestellen soll?

Vielen Dank für Tips in dieser Sache

Gruß wasa

[Der Brenner]

warum nimmst Du nicht den Kolben einfach mit zum nächsten Händler und kuckst welche seegeringe da am besten passen

Habe auch die G-Ringe drauf und so wird er auch verkauft zumindest bei Andi

[nezbert]

Habe auch vor kurzem bei SCK nen 177er Satz gekauft, kam auch mit G-Ringen

[wasa]

warum nimmst Du nicht den Kolben einfach mit zum nächsten Händler und kuckst welche seegeringe da am besten passen

Habe auch die G-Ringe drauf und so wird er auch verkauft zumindest bei Andi

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Zum Händler ist gut, ich lebe hier in der Diaspora und bin auf den Versandhandel angewiesen. Aber Du hast Recht, ich werd mal mit den SCKlern reden. vielleicht erfahr ich da auch was zum Thema. Wie gesagt, mich wundert der Nuteinstich im Zusammenhang mit den offensichtlich falschen Ringen.

Gruß

wasa

[T5Rainer]

Und warum nimmst Du nicht einfach "normale" Seeger-Ringe, wenn Du Dir sicher bist, daß der Nutenstich rechteckig ist?

[wasa]

Und warum nimmst Du nicht einfach "normale" Seeger-Ringe, wenn Du Dir sicher bist, daß der Nutenstich rechteckig ist?

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Also die Idee hatte ich schon, aber ob ichs so richtig mache war ich mir nicht sicher, deshalb frage ich lieber die Leute im Forum die es evtl besser wissen.

Ich will ja nur wissen gab es wirklich zweierlei Sicherungsringe in dem Kit, ist wahrscheinlich für viele interessant, denen aus "unerklärlichen" Gründen, obwohl alles richtig gemacht wurde die Ringe in den Auspuff oder ins Kurbelgehäuse geflogen sind.

Gruß

wasa

[JDK]

Hi!

Der Polini 177 hat G Ringe aus draht, also rundes Profil.

Das Rausfliegen kann viele Gründe haben: nicht richtig eingebaut, ausgeleiert... usw.

Jedes mal bitte neue nehmen, kosten doch nichts.

Gruß

Johannes

[Hackl]

richtig unbedingt die g-ringe nehmen und nichts anderes. alles andere gehört nicht da rein und verabschiedet sich ganz schnell

[atom007]

Der Polini 177 hat G Ringe aus draht, also rundes Profil.

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seltsam, ich habe noch nie einen polini177 oder dessen kolben mit g-ringen geliefert bekommen. bei mir sind immer die stink-normalen drin.

die sehen etwa so aus und haben ein eckiges profil:

und mir ist noch keiner davon raus geflogen...

[Hackl]

die neuen werden alle mit g ringen geliefert. hab erst gestern einen gekauft.

[Rusty Sprint]

gibts denn unterschiedliche G-Ringe?

Hab für meinen 177er Polini gestern welche beim local dealer gekauft, aber der neigt dazu auch nicht unbedingt passende teile zu verkaufen.

[bobcat]

Auch hier gilt imho: form follows function.

D.h., aus der Nutform im Kolben resultiert der dafür richtige Sicherungsring.

Einstiche mit Halbrundprofil bedingen C- oder G-Clipse (aus rundem Federdraht), eckige Einstiche den klassischen Seegerring.

Ich geh´da zur Sicherheit immer mit der Lupe bei, denn die Kolbenhersteller wie Asso und Co. stellen ihre Produkte wohl des öfteren um...

bobcat