Habe zufällig noch zwei Zündkerzen NGK B6ES gefunden, sonst fahre ich W3CC.

Kennt die  vorgenannten NGK Kerzen jemand ? Vergleichbar oder zu heiss / kalt ?

eine b9 oder b8 von ngk entspricht eher der w3-er von bosch... die b6 müßte grob einer w5 entsprechen...

Oh dann mal schnell weg damit.

Danke

Hi!

W5CC ~ B6ES! W3CC ~ B8ES, W2CC ~ B9ES!

Alles klar!

Boschkerzen haben breiteren Wärmebereich, sind daher für unsere gequälten Motörchen ideal!

Gibts eigentlich eine W1er Bosch auch?? Von NGK ist die kälteste die 10er oder?

Gruß Lucki

Hi!

Von einer W1 hab ich noch nie gehört!

Abgesehen von der B10 gibt's noch reine Rennkerzen (nur für extrem hohe Drehzahlen,..), Spezialelektroden, Feingewinde mit kleinerem Durchm,...!

Aber selbst in hochverdichteten Rennmotoren reichte bisher immer eine W2; auch eine B10 hab ich noch nie gebraucht!

Also Lucifer wenn ich dich richtig verstehe ist Bosch so ziemlich das Beste ?

Da reichen dann die "normalen" Kerzen aus, oder lieber so was "Platin-Iridium-oder-was-hört-sich-sonst-noch-teuer-an" mäßiges ?

Nein, nein, Elmar! So würde ich das nicht sagen!

Aus persönlicher Erfahrung verwende ich halt am liebsten die Bosch Silberkerzen in - vorallem luftgekühlten - 2Taktern: halten ewig un decken breiten Wärmewert ab, vom Rumtuckern in der Stadt bis zur Autobahn Heizerei!

In H2O Motoren und 4taktern sind die NGK ebenso gut; gerade in großvolum. 4taktern bevorzuge ich die BR-Kerzen von NGK, die mit vorgezogener Elektrode sehr gut starten, ebenso wie die Splitfire. Erstere sind auch auf der Vespa sehr gut!

Wie gesagt, Geschmacks.- & Erfahrungssache, ähnlich wie beim Öl!

als ich meine ngk gekauft habe, stand im vergleichshandbuch beim louis dass die 9er ngk der W3er bosch entspricht.

Ne, eine B9 ist schon eine W2!

Die Bosch deckt halt einen sehr breiten Wärmebereich ab, die NGKs nicht! Es ist also durchaus möglich, daß dir eine 9er in der Stadt total verrußt, die 8er aber auf der Bahn abbrennt!

Ist dein Motor nicht perfekt eingestellt, so verzeiht dir die Bosch einiges, die NGK ist rasch hinüber!

Kenne das mehrfach, bei der Bosch ist mir kein Fall bekannt!

Deshalb sind auch Platinkerzen (habe scheinbar sehr engen Wärmrbereich, warum auch immer?) in der Vespa nix verloren!

Stimmt, es gibt auch immer leicht differierende Angaben zum Umschlüsseln bei den Herstellern/Rollershops.

In meinem 177er ist die B7 verrußt, die W5 passt. Bosch gibt allerdings an, dass die beiden gleich wären. Andere sagen wieder, die B7 entspricht einer W4...

Naja, vorsichtig ausprobieren.