PX alt Lenksäulenschloss

[Oldspeed]

Hallo

Ich hab hier nen alten PX Rahmen den ich mir neu aufbauen will!

Nur leider gabs wie so oft keinen Zündschlüssel mehr dazu.

Kann mir mal ebend einer erklären wie ich das Schloss richtig aufbohre(welcher Bohrer/wie tief)

Stefan

[Lenki]

Laut SCK:

Erst mit nem 5mm Bohrer im oberen Bereich der Schlüsselaufnahme mit leichtem Druck aufbohren. Danach mit nem 7mm nachbohren. Wenns dann immernoch net rausgeht mit nem 8mm Bohrer nachbohren.

Hab ich bisher bei 3 Fahrzeugen so gemacht, zuletzt an meine PX alt. Kann zwar etwas länger dauern, aber es hat bei mir immer funktioniert...

[porky]

Die Suche spuckt aber auch einiges aus...

*klick*

[Oldspeed]

Wow danke für die schnelle Hilfe!Werds gleich denk ich mal ausprobieren!

[t4.]

[Bikeboy]

Ziel des Bohrens ist es eigentlich nur, das der mit dem Pfeil gekennzeichnete kleine Pin sich aus der in der Nut des Gehäuses bewegen lässt, ohne den Schlüssel zu haben. Das bedeutet, man muss eigendlich nur sehr weit oben im Schloss bohren, um den Pin vom Schloss abzufräsen bzw zu trennen. Wenn man aber wie auf den Bildern einfach nur mit Gewalt und Zange das Schloss rausknackt ,bzw. dreht , kann man diese Nut eventuell so verkröppen, das der neue Pin nicht mehr vernunftig darin laufen kann. Ich würde echt bohren, habe ich auch so gemacht, und hat nur 4-5 Minuten gedauert. Kleiner Tip: Kauf dir vorm Bohren schonmal ein neues Schloss, dann kannst du dir genau angucken wie das funktioniert, und verstehst besser, wo du Bohren musst.

Edith sagt, das ich das Bild vergessen habe. Hier ist es:

Bearbeitet 2. Januar 2005 von Bikeboy

[t4.]

Lieber Bikeboy, definitiv nicht. Wie man auf den Bildern (Bild 3) klar sehen kann, wird der "Drehteil" des Schlosses lediglich bewegt, wobei die Zuhaltungen im Inneren des Schliesszylinders abscheren. Dieses ist der eigentliche Sinn des Bohrens - so man denn bohren will ...

Die Nut wird bei der Zangenmethode nicht "verkröppen" (was immer das ist), da sich der Pin genau dort in der Nut bewegt. Auf Bild 4 und 5 sieht man übrigens auch den "ungekröppten" (?) - also: unbeschädigten Pin.

Bei dieser Schlossgehäusevariante (und nur bei dieser; gab's bei PE und einigen späten V50 / PV) kann man die Gripzangenmethode gefahrlos anwenden.

Bearbeitet 2. Januar 2005 von t4.

[GSF_Noob]

und wo bekommt man danach die neuen Nieten für die Abdeckung

[dude76]

und wo bekommt man danach die neuen Nieten für die Abdeckung

Habe meine im SCK bekommen.

[hubima]

und wo bekommt man danach die neuen Nieten für die Abdeckung

Hab meine von Predators Garage, da von Sip zurzeit nicht lieferbar.

[GSF_Noob]

Habe meine im SCK bekommen.

sck hatte ich auch versucht, leider ausverkauft wie bei SIP