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Pacemakers S.C. Niter 29.1.2005


px150

Empfohlene Beiträge

In Stuttgart machen wir da weiter, wo wir aufgehört haben.  :-D

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ich fürchte das würde ich nich nochmal überleben... ich wär fast gestorben, alda! :puke:

danke den pacemakern für dieses fette woende!!! ;-);-)

@maxl: streichel mich du sau! :-D sind dank marco gut heimgekommen... danke für diesen top-service!

@trude+wilma: danke fürs buchen des letzen hauses am platz ;-) kriegst später noch ne e-mail...

und dank des eier-frühstück hat der tank für alle gayreicht :rotwerd:

@moser: birnenschnaps macht blind! ;-)

@double-ösi-action: rrrr! :sabber:

@vroni: danke für die partnervermittlung... ich glaub ich hab schon lang nich mehr so blöd geschaut! :-D

@madluke: :-D weißt schon wofür...

falls ich mich noch irgendwo noch bedanken oder entschuldigen muß mach ich das hiermit! :grins:

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mann war das geil! :-D großes lob an die pacemakers auch für die samstag nachmittag action!

bitte bitte an alle die sich für unsere haushaltsführung bedankt haben ;-)

maxl des nächste mal abernicht so viel labern :-D

danke an px150 für seine aufopfernde gute laune, hab nur halb so viel geheult wie letzte woche :-D und für meine blauen flecken :plemplem: rache folgt noch :wasntme:

trudi danke fürs fahren :love:

ole ole könnt gleich weiter saufen, war das ein spaß ;-)

Bearbeitet von wilma
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@ Trude: Hast Du unterwegs noch irgendwo 3 Stunden geschlafen oder warum warst Du erst so spät daheim ???

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sind so ne stunde nach dir losgefahren. mussten aber noch das restaurant zum goldenen m besuchen usw. :-D

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nachdem ich nen ordentlichen rüffel bekommen hab möcht ich mich nun auch noch bei carrie bedanken, die so großzügig darüber hinweg gesehen hat, das ich wahllos mit so vielen mädels rumgemacht habe! du bist die beste, schatz! :-D

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nachdem ich nen ordentlichen rüffel bekommen hab möcht ich mich nun auch noch bei carrie bedanken, die so großzügig darüber hinweg gesehen hat, das ich wahllos mit so vielen mädels rumgemacht habe! du bist die beste, schatz! :-D

<{POST_SNAPBACK}>

so is brav!

trudi, wo bleiben die mir versprochenen fotos???? :sabber:

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trudi, wo bleiben die mir versprochenen fotos????  :sabber:

<{POST_SNAPBACK}>

Trudi hat verschlafen, verschlafen, verschlafen :-D:-D;-)

...war auch gut so hab mich nämlich mal wieder aufgeführt :grins:

Wär se wach gewesen hätt´se ein paar fiese Fotos von mir schießen können.....

.....aber sie hat ja geschlafen, geschlafen, geschlafen ;-):-D;-)

Bearbeitet von BaziBernd
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bitte was???

Gemüsehut?

*nebenmirsteh*

des muß ma net kapieren oder?

:-D   :-D

<{POST_SNAPBACK}>

Du hast ihn doch noch fotografiert.... :grins:

Rechts neben Manu! Gemüsehut trinkt wohl gerne Jack Daniels ;-)

img_8224.jpg

Bearbeitet von die Vroni
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nachdem ich nen ordentlichen rüffel bekommen hab möcht ich mich nun auch noch bei carrie bedanken, die so großzügig darüber hinweg gesehen hat, das ich wahllos mit so vielen mädels rumgemacht habe! du bist die beste, schatz!   :-D

<{POST_SNAPBACK}>

Tja "Schlampen" müssen zusammen halten :-D

Bearbeitet von die Vroni
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snowmax mit spielzeug:

snowmax.jpg

<{POST_SNAPBACK}>

Nur mit dem Unterschied, dass ICH es nicht angezogen hab :-D :wasntme:

nein nein das muß nicht sein :wasntme:

<{POST_SNAPBACK}>

:-D So ganz dunkel kann ich mich noch an die ein oder andere T-Shirt-Aktion erinnern ;-)

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    • Hast Du auch ein EGT verbaut? Die EGT/Zylinder Temperatur kann, muß aber nicht mit dem AFR Wert korrelieren.   Bei einem gesunden Motor hast Du lediglich ein Fading der Leistung, wenn sich der Motor unter Last immer weiter erhitzt. Der Sprit ist nicht nur für die Verbrennung gut, sondern auch für die Innenkühlung. Bei einem Klemmer ist der Kolben zuvor schneller gewachsen und nicht der Zylinder an einer "heißen Stelle" geschrumpft.    Bei einem Klemmer hat sich der Kolben an mindestens zwei Punkten abgestützt. Das muß aber nicht bedeuten, daß es an zwei Stellen einen Schmierfilmabriss gibt. Es ist naheliegend, daß die beiden Druckpunkte gegenüber liegen.   Wenn Du z.B. mit einem AFR die Flamme von einem Gasbrenner überwachst, dann kannst Du trotzdem keine sichere Aussage machen, wie stark sich das Werkstück erhitzt.   EGT ist ein weiterer Indikator. CHT wäre der nächste.   Manche Flugzeuge hab dafür coole Instrumente:   https://www.ebay.de/itm/166565605556?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=uPkNH9n0Rju&sssrc=4429486&ssuid=XwcTKfJgTUq&var=&widget_ver=artemis&media=COPY          
    • https://www.vespaladen.de/aktuelles-vespa-vespaladen_muenchen/e10-bio-kraftstoff-adac-information.php     Ausrufezeichen! 
    • Hey zusammen,   Weiß jemand wo ich für die V31, BJ51 die Stehbolzen für den Ansaugstutzen bestellen kann? Habe bisher online nichts gefunden.    Über einen Tipp für den richtigen Ein- und Ausbau würde ich mich auch freuen Könnte mir vorstellen das sie mit Loctite eingeklebt werden?
    • Danke für den Tipp. Habe gerade den Ansaugstutzen ausgebaut um Ihn Andy zum planen zu schicken und dann fällt mir eine der Muttern mit samt Stehbolzen entgegen.  Die sehen alle nicht mehr so gut aus und sollte ich besser tauschen.    Weiß jemand wo ich die für die V31 BJ51 bestellen kann und wie die korrekt montiert (eingeklebt) werden? Habe bisher online nichts gefunden. 
    • Das mit der Lüfterradabdeckung check ich gleich heute Abend am Dummimotor ab.
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