Servus

Als ich heute Morgen auf meine PX gestiegen bin, konnte ih nur mi Gewalt die gänge einlegen. Nach einer gewissen Zeit hat die Schaltung dann normal gefunzt.

Ist euch das auchmal passiert?

Gruss

Vespario

Züge einfetten, dito im Lenker an den zuständigen Stellen. Dann braucht es schon ordentliche Temperaturen für einen Totalausfall.

aber wie? Lenkerdeckel ab, und dann mit ber sprize? Ich komm doch nicht an die Zughüllen dran!

So, wie Du die Züge wechseln würdest. Lohnt sich nur, wenn's ein akutes, wiederholendes Problem ist. Die leeren Zughüllen, sofern Du keine Teflonzüge verwendest, mit der Fettspitze befüllen bzw, den neuen Zug dick einfetten (Maschinenfett, Kupferpaste, Lithiumfett ?) und dann einführen.

Ist mir auch schon letztes Jahr passiert, bei Schnee und nach 25km im 4ten konnte ich nix mehr machen, musste dann mit (damals noch ner orig. 80er) im 4ten nach Hause fahren und das bei teilweise Glatteis und Schnee (also nix mit sportlich in die Kurve).

Als ich dann mit dauerschleifender Kupplung zu Hause war konnt eich gleich zum Rollerladen fahren, um neue Beläge zu kaufen (Berg auf im 4ten mit 10 kmh).

-> Züge rausholen, ordentlich einfetten und wieder rein (oder gleich neue nehmen, die kosten ja nun fast nix, ich glaube nicht mal 2 Euronen das Stück).

Und dann ab auf die "Eisbahn"

Als ich dann mit dauerschleifender Kupplung zu Hause war konnt eich gleich zum Rollerladen fahren, um neue Beläge zu kaufen (Berg auf im 4ten mit 10 kmh).

( :plemplem: (

Schaltrastenabdeckung ab,Klemmnippel lösen,2ten von Hand einlegen und wunderschön nach Hause driften ohne die Kupplung zu fisten.

Neue Züge rein. Die sind festgefroren weil schon zuviel Wasser drin ist. Bis das Fett oder Öl friert musses schon was kälter werden....aber eben die neuen Züge einfetten/ölen.

Greetz,

Armin

Ev. liegt es aber auch an der Schaltraste:

Ich hatte mal ne Wespe da, die hatte einen frisch rev. Motor drin. Allerdings war da absolut kein Fett auf der Schaltraste, so dass sich das gesamelte Wasser drin zu Eis bildete. War allerdings nicht so schlimm, denn nach einigen Metern fahren, schmolz das Eis durch die Motorwärme. Auf jeden Fall würde ich noch kurz hinten rein schauen. Den Schaltrastendeckel musst Du ja eh öffnen, wenn Du die Schaltzüge frisch fetten willst.

Ordentlich WD40 entlang der Züge in die Mäntel geben und die Enden wie auch die Schaltraste schön fettenn... Dann klappt das auch wieder mit der Nachbarin