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FSSC-Verschwörung


Fleetenkieker

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Na komm, willste mich darauf festnageln?  :-D

Das trägt doch kein Gericht. Außer vielleicht das Jüngste. Also mal Arti oder die Ratte fragen :-D

<{POST_SNAPBACK}>

o.k. lassen wir es langsam angehen ;-) aber langsam scheinst scho offener für virtuelle kuscheln zu werden :wasntme:

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So, liebe Club-Kollegen!

Ich war jetzt den Abend über nicht da, da ich psychischen Beistand leisten mußte!

Hab die letzten Seiten jetzt überflogen.

Also:

1. ich halte denFSSC für einen sehr unkomplizierten Verein,

2. Bedenken, die in Richtung gehen: "Ich kenn ja keinen, also werd ich eh nur rumsitzen, weil mich ja keiner kennt!"- Vergiß es!!!!! Ich kann dazu nur sagen, ich kannte bis vor kurzem NIEMANDEN aus dem GSF! Dann bin ich einfach vor ein paar Wochen nach Köln zu nem Treffpunkt gefahren, und ich wurde dermaßen nett und herzlich aufgenommen-es war echt schön und hat sich wirklich gelohnt! (auch wenn ich immer noch nicht glauben kann, was die Bahn inzwischen für Preise verlangt!) :-D

3. Ich war auch noch nie auf einem Run, das Maximum war bisher das Rennen am Nürburgring!

aber 4. Ich freu mich echt auf Stockach 2005, und es wird GARANTIERT sehr geil, (vor allem für den FSSC)

So, das war das Wort zum Donnerstagvon Pfarrer Blueaxel, und jetzt keine Ausflüchte mehr! :-D

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Wenn ich nicht von Herr-e zum christintum ind kolscheit bekehrt werde bin ich auch mit dem trinken dabei.

Aach....stockach!

Edit glaubt das die geilheit auf stockach runtergeschraubt sein muss weil sonnst machen wir uns alle in die hosen sofort wenn wir den platz betreten! :-D

und das darf doch nicht sein.

(obwohl das würde das erkennen von SASC/FSSC mitglieder wesentlich einfacher machen. Nur die netten menschen mit feuchten jeans suchen)

Bearbeitet von SeuteDeern
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    • Sag mal hast du die Risse aufgrund von Mehrleistung oder mit nem originalen Motor? Fahre selbst zwei PX alt seit Ewigkeiten mit 20 und +30 PS und noch keinerlei Rissbildungen an der Stelle....
    • Um eine brauchbare Gleichstromversorgung zu realisieren, sollte auch ein leistungsstarker Magnetzündergenerator installiert werden. Mit solchen Komponenten wäre das problemlos realisierbar.   [img]https://www.motelek.net/andere/bgm/vespa/bgm-8030n_stator.jpg[/img]   Mit über 40 Volt AC Leerlaufsaufspannung und 8½ Ampere Kurzschlußstrom bei ca. 5000 Upm Motordrehzahl, kommt auch nach einer Brückengleichrichtung noch brauchbare elektrische Energie heraus.   [img]https://www.motelek.net/andere/bgm/vespa/bgm-8030n_lima.png[/img]   Um das schwerwiegende Problem "zu niedriger Ladestromaufnahme an kleinen Bleiakkus" zu umgehen, würde ich einen kompakten 12V 6Ah LiFePo4 Akku mit gutem BMS installieren.   https://www.eremit.de/p/12v-6ah-lifepo4-mit-bms   An Original Ducati und originalnahen BGM Zündgrundplatten kann man den Wicklungsanfang der Generatorspulen, sehr einfach von der Masseverbindung entlöten und mit einem zusätzlichen Kabel nach außen führen.
    • Mit Verlaub, das ist nicht korrekt. Natürlich haftet die Kreide oder sonst was an den Stellen, wo der Belag an der Trommel aufliegt. Erst wenn die Kreide gleichmäßig auf dem kompletten Belag verteilt ist, hat diese die maximale Auflagefläche mit der Trommel.   Ich trage die Kreide aber auch auf der Trommel auf und nicht auf dem Belag. Wär die Kreide auf dem Bremsbelag, dann hättest du Recht...   https://www.2rad.nrw/project/trommelbremse-verbessern/
    • @Dirk Diggler Als Kerze ist eine B8HS verbaut, ich bin gestern auch 25km Bundesstraße/Autobahn gefahren. Angenehme Geschwindigkeit von ca 95-100km/h. Kerze ist noch etwas dunkel, aber von der Leistung etc vollkommen okay. HD ist derzeit 112.
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