Was kann man denn ca. für folgenden Motor verlangen?

Original Motorgehäuse (Schwinge für Breitreifen um 10mm gekürzt) mit Membraneinlass + Bremstrommel. Hier und da mal ein Gewinde durch Buchsen instandgesetzt.

Motor lief bis zum Ausbau problemlos.

Folgende Komponenten sind verbaut:

Zylinder: Malossi MHR 221ccm (1-Ring Version, Auslass aufgeräumt, Boostport am Fuß geöffnet, Kolben optimiert)

Zylinderkopf: Malossi MHR

Kurbelwelle: 60mm Glockenwelle (110mm Pleuel)

Ansaugstutzen: MRP CNC Ober- und Unterteil

Membran: V-Force 3

Zündung: Vespatronic (kein Lüfterrad enthalten)

Kupplung: BGM Superstrong (Honda CR 80 Beläge)

Übersetzung 23/65 + kurzer 4. Gang

Getriebe (PX alt): Nebenwelle 12-13-17-21 , Hauptwelle 57-42-38-36

Keiner ne Einschätzung?

Ist halt schwierig Einzupreisen und wird schwierig zu verkaufen.

Vielleicht in Einzelteilen anbieten

Am 15.6.2026 um 12:48 schrieb vespafreak111:

Hier und da mal ein Gewinde durch Buchsen instandgesetzt.

Das solltest du schon konkretisieren?

Keine Bilder auch immer schwer für eine Einschätzung.

Dann finde ich PX alt Getriebe für den Motor auch grenzwertig, bei dem Setup würde ich kein alt Getriebe fahren wollen.

Ich denke es macht nur Sinn den Motor zu schlachten.

Dann wären wir bei

180€ Kulu

180€ Getriebe

200€ Motorgehäuse

120€ Kurbelwelle

200€ Zylinder

80€ Ansauger

Bearbeitet vor 5 Stunden5 Std von timo123

Meine Einschätzung ist, dass man diese Motoren nicht mehr verkauft bekommt. Leute, die ihre Kisten so aufbauen haben genug Kohle, es richtig zu machen.

Wir haben im Winter einen Roller aufgebaut, mit Scheibenbremse, kurzer Gabel, guten Federbeinen und eben diesen Restmotor und haben 3300 bekommen. Da waren die Reifen neu, LED Licht, geile Blinker mit Tüv und alles eingetragen.

Der verbaute Motor hatte dieselben Komponenten bwz. ein MHR und den teuren gefrästen Kopf. Der ist am Markt maximal 400,-- Euro wert. Mehr geht eben nicht.

Und die Liste der Schlachtpreise im Thread hierdrüber: alle Preise sind illusorisch. Niemand gibt für die Kupplung 180 und schon gar nicht 180 für das PX Alt Getriebe, wo du bei ebay für 129,-- ein neues GR bekommst. Davon haben wir 3 Stück die schalten und fahren astrein, schon mehrere Tausend KM.

Ich sehe da auch keinen wirklichen Markt.

Wenn sich jemand einen Motor für sich selbst aufbaut mit repariertem Gehäuse und Membranansauger und PX-Alt-Getriebe, dann ist das ja alles legitim und so ein Ding kann ganz klar auch Spaß machen und auch haltbar sein und alles.

Aber die Leute, die sowas fahren wollen bauen sich eher einen eigenen Motor nach eigenen Wünschen und mit vorhandenen Komponenten auf.

Und das Ding hier ist ja auch nicht direkt Einbaufertig.

MHR will irgendwie keiner mehr so richtig. Vespatronic auch nicht...

In Einzelteilen wäre es vermutlich mehr - am Stück sehe ich da aber nicht wirklich mehr als 500 €.