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Klemmmuttern M6 Auspuffmuttern

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Geschrieben 9. Februar 9. Feb

Ich habe mich mit verschiedenen Klemmmuttern in M6 eingedeckt weil die Mindestbestellmengen recht hoch waren.

Wer davon welche mag sagt mir, welcher Typ und wieviele, ich sag jetzt einfach mal 50 Cent pro Mutter als VB, ich muss da nicht reich werden. Bei entsprechender Menge wird man sich schon einig, Porto (Brief, Warensendung, versichert, Einschreiben) nach Wunsch kommt noch drauf.

Versandrisiko geht auf den Käufer bei allem was nicht versichert ist.

Paypal nur Freunde, bin da schon abgezogen worden.

Ich hab damit den Auspuff an der PK Automatica befestigt, der mir vorher den letzten Nerv gezogen hat. Seit den Muttern ist der fest.

Flach und hoch ohne Bund, die mit Flansch haben keine Verzahnung.

Bei Interesse melden, aber Geduld, ich kann aktuell nicht jeden Tag hier reinschauen.

Sorry:

Standort 56295 Lonnig nähe Koblenz

Bearbeitet 9. Februar 9. Feb von MyS11

Geschrieben 9. Februar 9. Feb

vor 50 Minuten schrieb MyS11:
ich kann aktuell nicht jeden Tag hier reinschauen.

Dennoch bitte den Standort eintragen.

Geschrieben 9. Februar 9. Feb

Autor

vor 23 Minuten schrieb Spiderdust:
Dennoch bitte den Standort eintragen.

Sorry!

Mit der Bitte um angemessene Beschimpfung geändert…

Geschrieben 9. Februar 9. Feb

Fotzkopp, elender

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Nur mal schnell 'ne Oldie-TECHNIK-Frage

Der muss da drüber gehen, es gibt da (meines Wissens nach) keine Unterschiede, schon gar nicht im Durchmesser.

Auch im Original -Ersatzteilkatalog ist die gleiche Schale enthalten

Evtl. muss die Bremstrommel runter, damit der Kotflügel entsprechend bewegt werden kann und um den Anschlag und die Lagerschale herumgeführt werden kann.

Der Zusammenbau ist bei mir auch ewig her, es ist aber unwahrscheinlich, dass die Schale nach der Montage vom Kotflügel erst aufgesetzt wird

Von jykke, · Geschrieben Gerade eben1 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Für meinen Geschmack macht ihr deutlich zuviel Wissenschaft draus.
Zumal ich etliche VMC Zylinder im Bekanntenkreis kenne, die nicht geschont werden und seit 1000+ Kilometer gut und unauffällig laufen.
Und keinen einzigen geklemmten VMC.
Lediglich den Kaufzeitpunkt der geklemmten Zylinder finde ich ggf. interessant, um ggf. Chargen- bzw. Anfangsprobleme vermuten zu können....

Just my two cents.

So und nun weiter Feuer frei für euch VMC-Flüsterer....

Von Soul-Beat, · Geschrieben vor 5 Minuten 5 Min
195er/225er MBGM Racetourkits - Daten, Zahlen, Fakten

Servus, hab mich heute mal mit meiner Lammy befasst - der Ganganschluß vom dritten auf den vierten war nicht so toll. Der Rt195 wurde vom Powolotti auf Membran umgebaut. Hab heute den ZZP geblitzt, steht auf 19 Grad, und die Nadel nochmal tiefer gesetzt.
Bin dann etwa 50-60km gebolzt und bin mit der aktuellen Bedüsung eigentlich recht glücklich gewesen. Durchbeschleunigen im Vierten ausm Ortsgebiet raus - super ! - ging ja virher nicht. Hab dann blöderweise noch die Kerze rausgeschraubt und die kommt mir fast zu hell vor ?!
Was meint ihr gut so, oder zu mager?
Bedüsung:
PHBH 30
HD 132
ND 62
AS 266
X2 oberster Clip
Schieber 40
mit SIP Clubman
AFR sagt bei Vollgas 12,6
Schon mal danke!

Von tagträumer, · Geschrieben vor 13 Minuten 13 Min
Garagg.io die App für Vespa Fahrer und Schrauber

Ach ja: Wartungshistorie als PDF zum Ausdruck wäre super, falls das Hobel mal verkauft wird.

Von ElBarto666, · Geschrieben vor 16 Minuten 16 Min
Box mit angenehmen Sound kleiner Block

Das wäre super, auch ob das Ding zusammen mit einem Hauptständer montierbar ist (also ohne Ständerversatz oder sonstige Basteleien) wäre interessant.

Edit: Übersehen, wir sind ja hier im PX-Topic…mich würde die Passform an Oldie interessieren, PX hat hier üblicherweise kein Problem.

Von Zitrobaer, · Geschrieben vor 20 Minuten 20 Min

Klemmmuttern M6 Auspuffmuttern

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