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Kettenflucht

Von noier
in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.

Featured Replies

Geschrieben

Wer hat den ausreichende skills am 3D Drucker?

 

Die Idee ist ein Halter für einen einfachen, kleinen Laserpointer am hinteren Ketten-/Kupplungsrad, der dann die Flucht der Kette zum vorderen Ritzel optisch anzeigt. 

 

Das Ausmessen des Abstands beider Ritzel zur Dichtfläche vom Gehäuse per Messuhr finde ich irgendwie doof…

    • Like 3
    Geschrieben
    vor 9 Stunden schrieb scooterlenni:

    @Sven_3Druckschmiede kann das bestimmt. 
     

    Top, der Mann. 👍

     

    Genau!

    Einfach mal ne grobe Skizze davon machen und mit ihm kurz drüber quatschen, dann bekommst Du, was Du brauchst :thumbsup:

     

    • Like 1
    Geschrieben
    vor 14 Stunden schrieb noier:

    Wer hat den ausreichende skills am 3D Drucker?

     

    Die Idee ist ein Halter für einen einfachen, kleinen Laserpointer am hinteren Ketten-/Kupplungsrad, der dann die Flucht der Kette zum vorderen Ritzel optisch anzeigt. 

     

    Das Ausmessen des Abstands beider Ritzel zur Dichtfläche vom Gehäuse per Messuhr finde ich irgendwie doof…

    Wie soll das denn technisch funktionieren? Du brauchst ja einen Referenzpunkt, der normalerweise die Dichtfläche des Motorgehäuses ist. Was funktionieren könnte, wäre ein Strichlinienlaser, der im Bereich der oberen Dichtfläche montiert wird und die Linie auf die Kette bzw. die beiden Ritzel wirft. Dem steht aber noch die Messgenauigkeit entgegen. Es wird ja mit Distanzscheiben im 1/10mm Bereich ausgeglichen. Gibt ein handelsüblicher Laser das her und wie kann man das genau genug messen, zumal die relevanten Ritzel hinter der Dichtfläche zurückstehen.

    Geschrieben

    Im Prinzip muss das Ding genau das können was es für Motorräder für die Abtriebskette gibt... oder? 

    Geschrieben
    vor 2 Stunden schrieb DocMed:

    Wie soll das denn technisch funktionieren? Du brauchst ja einen Referenzpunkt, der normalerweise die Dichtfläche des Motorgehäuses ist. Was funktionieren könnte, wäre ein Strichlinienlaser, der im Bereich der oberen Dichtfläche montiert wird und die Linie auf die Kette bzw. die beiden Ritzel wirft. Dem steht aber noch die Messgenauigkeit entgegen. Es wird ja mit Distanzscheiben im 1/10mm Bereich ausgeglichen. Gibt ein handelsüblicher Laser das her und wie kann man das genau genug messen, zumal die relevanten Ritzel hinter der Dichtfläche zurückstehen.

     

    Ich würde jetzt mal vermuten, dass eine noch so gute Kette auf der Länge eine viel größere Maßabweichung als 1/10 hat.....:whistling:

    Bearbeitet von wasserbuschi

    Geschrieben

    Es geht  doch  nicht primär um die Kette, sondern dass die Verzahnung der beiden Ritzel fluchtet. Und dazu wird üblicherweise hinter dem Kupplungsritzel unterlegt.

    Geschrieben

    Schon klar - nur wenn die Kette "krumm" ist nützt es Dir ja nix, die Ritzel auf 1/10 zueinander auszurichten. Wahrscheinlich reichen da schon wenige Winkelminuten, die die Kettenrollen nicht rechtwinklig zur Kettenachse liegen und man hat da deutlich mehr Versatz....

     

    Geschrieben

    Die Zahnflanken von Sprocket und Crownwheel müssen doch die selbe Höhe ab Gehäuserand haben, bzw. fluchten. 

    Das ist wichtig. Kette spielt doch erstmal keine Rolle... 

    Geschrieben

    Sofern ich helfen kann, gerne melden. 
    Am besten mit einer Skizze, welche ich dann als Basis für eine Konstruktion nehmen kann. 

     

    Beste Grüße
    Sven

    • Like 1

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