jungs.

musste mir einen neuen pferdestall anbauen als ich den taffspeed an die maschine warf. nur klingelt sie jetzt bei laengerer vollgas fahrt - fahre 34er VHSB zuerst mit 148er, jetzt schon mit 152er duese. alles unter backe ohne loch und luftfilter.

hat da jemand erfahrungswerte? ansonsten ist drin was stoffi standardmaessig reinpackt.

habe sehr fette nebenduese, und kann bei kleinster gaseroeffnung ohne klingeln fahren - nur macht das keinen spa3.

any ideas?

-arne.

Das ist für mich das Erste mal, dass ich höre,dass ne Lambretta klingelt! Ich dachte immer das wäre ne PX Krankheit.

Wenns unter Vollast klingelt würde ich einfach behaupten das es am Rap liegt!

Ist der Kopf und so noch original (Quetschkante)???

.:Dave:.

Sach mal Arne, bist du dir sicher das sich bei deinem Schub nicht einfach was losgerappelt hat? Oder sich irgend ein Teil, bei langen Vollgasfahrten so verformt, das es irgendwo drankommt? Oder hat dir ein böser Mensch ein Glöckchen drangebunden?

Ansonsten mal nen Luftfilter draufpacken, wenns dann noch klingelt, liegts nicht an der Düse.

Vieleicht brauchst du ne Benzinpumpe, bei deinem Durchlauf würds mich nicht wundern!

Welche Kopfdichtung hast du drauf? Wie schauts Kerzenbild aus?

Gruss gonzo :D

....ich glaube eher deine Eier klingeln - bei dem Schub!!   :p

Mein Tipp: Handy aus beim Rollerfahrn !

200

mich wundert, dass dein vergaser unter der seitenhaube überhaupt luft bekommt!

also ich bin die gleichen komponenten gefahren, allerdings mit einer 160er Düse, war obenrum eigentlich optimal!

34er Vergaser in Verbindung mit Taffspeed Road ?? Der Auspuff regelt doch eh bei 8000 ab. Schau mal auf die Taffspeed Seite, die betonen, daß ein 30er Vergaser auf einem 225er TS1 in Verb. mit Taffspeed Auspuffanlagen völlig ausreicht. Hättest Du einen MB2 sähe das vielleicht schon anders aus..