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Hannover + Umland: virtueller Stammtisch


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@Cuni: Wann kriege ich denn nun das Schmuckstück zu sehen und hören usw.?

Kommste heute Nachmittag nach der Zulassungsstelle mal rum? Bin ab halb 5 zu Hause. Kriegst vielleicht auch einen Tee!

Aber bitte, bitte, nicht nackt. :-D

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Wie, ich dachte der wollte am 5. hin! Ich wollte doch bilder machen ;-) )

/r

edit meint: Sind wir hier TEETRINKER?? JA Hopfenteetrinker :-D

Bearbeitet von racer
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@Cuni: Wann kriege ich denn nun das Schmuckstück zu sehen und hören usw.?

Kommste heute Nachmittag nach der Zulassungsstelle mal rum? Bin ab halb 5 zu Hause. Kriegst vielleicht auch einen Tee!

Aber bitte, bitte, nicht nackt. :-D

<{POST_SNAPBACK}>

ja mal schauen - eigentlich wollte ich noch schnell in die muckibutze :-D das auge ist ja schliesslich mit ! :love:

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Wie Schrotti? Meinst du das man da etwa nicht mehr machen kann, weil das schon die maximale Ausbeute ist  :-D   ;-)   ?

Dann kannst du das Bier, glaube ich, vergessen.

/

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Nee, weil er ja schon so einen Astral-Körper hat! ...Bier her :grins: :-D

So, nun ist aber Schluß mit dem Thema!

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Jippie, habe ich auch alles für gegeben!

Kann aber nicht stimmen, ich galube da wurde seit gestern nicht auf "0" gestellt.

Hat denn das Frühstück gayschmeckt? Hab´ auch hunger!

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Yepp, war supi.

Irgendwie ist bei uns in der Firma heute nicht viel los.

Ich glaube, ich muß heute früh eierabend machen.

/r

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    • Gesteckter BGM auf Px alt Motor mit Vape. Springt nur mit Sprit im Zylinder oder Bremsenreiniger im Ansaugtrakt an, läuft 10 Sekunden mit heftich Rauch, aus dem Rohr kommt Sprit und geht dann unwiederbringlich aus.   Zwei SI 20.20 probiert, Spritzufuhr am Banjo sprudelt, Zündung funktioniert (offenbar), Düsen gereinigt und getauscht. Immer das Gleiche.   Muss auch immer dreimal treten bis der Kick ordentlich antritt, das is aber wahrscheinlich normal bei 177 cc…   Jemand ne Idee, wie ich die zum Laufen krieg? 
    • Wenn Gleichrichterdioden aus der gleichen Produktcharge kommen, sind meistens auch die Unterschiede bei Reihenschaltungen technisch vertretbar. Es gibt ähnliche Gleichrichterschaltungen aus den frühen 70er Jahren, wo an jeder Diode ein 2MOhm Widerstand parallel geschaltet wurde. Chinesische Hersteller schalteten teilweise sogar 3 Gleichrichterdioden in Reihe und verzichteten auf hochohmige Ausgleichswiderstände.   https://www.motelek.net/andere/cdi/tj_zuendbox.png   Wesentlich gefährlicher sind mögliche Rückschlag-Spannungsspitzen im Mikrosekundenbereich (beispielsweise durch defekte Vorwiderstände im Zündkerzenstecker), dann stirbt naturgemäß die eingegossene Gleichrichterdiode im Zündschaltgerät.   https://www.motelek.net/andere/cdi/?file=motoplat2_def.png   Auch eine extern vorgeschaltete Diode als Notreparatur stirbt wieder, wenn im Zünkerzenstecker Vorfunkenstrecken auftreten. Mit einem zusätzlichen parallegeschalteten Varistor, wird die Gleichrichterdiode weitgehend unverwundbar!   https://www.motelek.net/motoplat/wartung/?file=schutzschaltung.jpg       
    • Kann ich nur zustimmen, bei mir sind es in den letzten 2-3 Jahren um die 200-300 gewesen, so ein Schaden ist noch unbekannt. Vor kurzem war ein Motor zur Revision da mit 10000km und FA Schaltarm, das sah auch noch gut aus.    Manchmal hat man mysteriöse Fälle die unerklärlich bleiben
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