Nach langer Suche hab ich endlich so einen von den Cosa Aluzylindern der letzten Baureihe daheim (natürlich mit passendem Auspuff). Werde mal versuchen ihn etwas zu vermessen, vielleicht interessierts euch orginaltuning-infizierten...

Bilder mach ich am Mittwoch wenn meine Kamera wieder da ist...

Erste Messung: Zylinderoberkante bis Auslassoberkante: 37mm

da gehts schon los: org. 10PS PX hat 41mm, 12PS PX hat 38,5mm

also tatsächlich anders...

Zweite Messung Zylinderoberkante bis Überstromoberkante: 47-48mm (schief)

daraus resultierend 10-11m zwischen Auslassoberkante bis ÜS-O-kante

Auslassbreite (an größter Stelle): 40mm

Kolbenlänge ist dieselbe wie beim Gussmodell, nur die Ringe sind schmaler.

Auch der innere aufbau+fenster+verstärkungen sind gleich.

Der Kopf ist auffallend tief (Kerze Kurzgewinde) aber nicht so groß wie der des alten Pinasco

So das wars erstmal... Fragen, Kritik, Interpretationen der Werte erwünscht!

PS: Werde vielleicht auch mal versuchen den Kopf auszulitern

(hab ich noch nie gemacht)

Und bitte Fotos!

Aha, ein freiwilliger der sie mir reinstellt...

was meinste, was für die zentralköpfe als grundlage genommen wird?

PS: Werde vielleicht auch mal versuchen den Kopf auszulitern

(hab ich noch nie gemacht)

Kommst mit zur Wiesn, da können wir den auslitern

Brauchst jemand zum Bilder reinstellen?

chr.huber[at]arcor.de

Update:

1. diverse t5 auspuffe, sei es der orginale oder Raps passen nicht! Auslasstebolzen stehen bei der Cosa weiter ausseinander und auch der Durchmesser der "Dicht-Vertiefung" ist größer

2. zum Kopf:

- hat wie die T5 so gummiabstandshalter (wegen schwing/geräuschverhalten?)

zwischen den Rippen.

- an der Tiefsten stelle (zur Dichtfläche gemessen) 27mm! Ein Wunder das da überhaupt noch Gemisch hinkommt...

- kaum vorhandene Quetschspalte (ich rede jetzt nur vom Kopf) ca. 4/10 mm

- Quetschfläche 10mm

2. zum Kopf:

- hat wie die T5 so gummiabstandshalter (wegen schwing/geräuschverhalten?)

zwischen den Rippen.

Findest du auch beim Cosa 1 Kopf.

ANDRE VOM VDT hat bei der Nordseeheizer Quartermile auch so einen Zylinder in der 200'er Orig KLasse gefahren. Er allerdigs mit umgeschweißten T5 Auspuff.

125 km/h im Ziel und auch Sieger in der Klasse gewesen.