Hallo,

ich möchte wissen, was man Für einen PX 80 mit DR 177, 200er Kupplung+Primär, Rennwelle, leider ohne Vergaser, Zündung, Polrad, Auspuff. Trommel verlangen kann. Der Motor lief bis zum Ausbau vor kurzem perfekt.

Danke, Smove

10 Euro.

Mann - Du weißt doch was Du für die Teile bezahlt hast und kannst Dir anhand

der Marktpreise (hier oder sonstwo) ausrechnen, was der Motor wert ist.

Und Du bist Dir sicher auch darüber im Klaren, was Du für den Motor gerne

haben möchtest.

Warum also diese Frage?

Ich hab die Px mit dem Motor gekauft und weiß also nicht, was die Teile gekostet haben. Gut das könnte ich nachschauen. Ich weiß jedoch nicht wieviel der Motor an Wert verloren hat und ich weiß auch nicht wie scharf andere auf einen DR und eine 80er Getriebeabstufung sind. deswgen frage ich EUCH!

Also kann mir jemand nen vernünftigen Anhaltspunk nennen??

Danke, Smove

ich würd mal auf 150.-eur für den ganzen motor tippen... wenn du schlachtest hab ich interesse an der primär!

Ich hab die Px mit dem Motor gekauft und weiß also nicht, was die Teile gekostet haben. Gut das könnte ich nachschauen. Ich weiß jedoch nicht wieviel der Motor an Wert verloren hat und ich weiß auch nicht wie scharf andere auf einen DR und eine 80er Getriebeabstufung sind. deswgen frage ich EUCH!

Also kann mir jemand nen vernünftigen Anhaltspunk nennen??

Danke, Smove

Das war auch nicht so böse gemeint, wie es vielleicht rüberkam.

Es ist nur so - wie der Kollege Schmied an anderer Stelle schriebe - das hier

alle paar Tage jemand eine solche Frage stellt und die "bewerteten" Teile dann

bei Ebay oder sonstwo auftauchen. Das nervt dann halt.

Vielen Dank sowas wollte ich hören.

Ich bin halt am überlegen, ob ich ihn verkaufen soll oder nicht. Ich bin erst 16 und kann es mir eigentlich nicht erlauben so nen Motor zu fahren (polizei), deswegen fahre ich jetzt orginal 80er!

Hab jetzt überlegt ein 139 malossi zu kaufen und den PnP fahren, weils halt nicht so auffällig ist wie ein 177er (außerdem gefällt mir die Getriebeabstufung meines 177ers nich!).

Was würdet ihr machen??

orginal 80er (da ich schon 6 punkte hab)

139 PnP

177er DR

na die entscheidung liegt bei dir aber laß dir eins gesagt sein: ob man dich mit nem 139'er oder nem 177'er erwischt ist egal... pasiert bei beiden das gleiche.

ach ja... ich fahre zwei 177'er polini motoren mit 80'er getriebe, 200'er primär und 200'er kupplung... was soll an dieser abstufung schlecht sein?

Ob Du 139er oder 177er fährst ist doch auch schon egal... Illegal ist illegal! Und wenn ein Polizist Deinen Motor genau anschaut (und Ahnung hat) merkt er bei beiden Zylindern, dass etwas nicht stimmt.

Wenn man an die 6 Punkte denkt, würde ich den 177er Motor verkaufen und mir für das Geld einen Original-125ccm-Motor kaufen. Mit Drosselauspauff eintragen lassen, und schon hat man ein legales, halbwegs fahrbares Gefährt...

Das Geld, das Du drauflegst, sparst Du Dir spätestens bei der Nachschulung oder der MPU.

Viele Grüße,

Flameboy

Edit: Zu langsam getippt

Bearbeitet 16. September 200421 Jr. von Flameboy

Wie erst 16 und schon 6 punkte?

Musstest du schonmal zum I...otentest oder wie.

Ich weiß zwar jetzt nicht wie sich die Grünen bei euch auskennen,aber mit so nem Konto würd ich's lieber langsam gehen lassen und erstmal orgi 80er fahren.

Vieleicht kannste den 139er immer noch irgendwann mal draufbasteln wenn die Grünen dich irgendwann kennen!

Ja eigentlich habt ihr recht, ich sollte weiterhin 80er fahren, leider!! Den 177er behalten und mit 18 dann fahren. ich hätte halt nur gern unauffälig ein bisschen mehr dampf untenraus.

Nein idiotentest musste ich nicht machen!

Das Beste wäre wohl für mich ein 100ccm Satz, weil der ist auch eingetragen. Aber wo bekommt man so ein Ding her?

Smove

was ist nun an der getriebeabstufung so schlecht? gibste ne antwort oder haste irgendem "profi" nur was nachgeplappert?

wie wär's mal mit: marktplatz --> suche!?

Schreib mal den Bergfick hier aus dem Forum an. Mich deucht, der hat noch

einen 100ccm Zylinder rumliegen.

Ich hab den Motor ein halbes Jahr gefahren (immerhin 10.000km) und fand die Übersetzung im 1. und 2. Gang deutlich zu kurz. Ab ca. echten 80- 90km/h drehte er auch im vierten sehr hoch.

Dann verbaute ich einen 120er reifen, damit war die übersetzung in den ersten beiden gängen immernoch ziemlich kurz, im 3. und 4. gang jedoch super. Damit lief er dann zwischen 105 und 110 echte.

@ PX 150, hast du orginal bereifung? was läuft dein Polini im vierten?

[offtopic]

Hat eigentlich mal jemand ne Idee wos Kolbenringe dafür gibt?

für die straße sinnvoll mit 120/90-10... mit drehschieber,30'er und sito+ er läuft so 110...

Also hab mich jetzt entschieden den Block zu behalten bis ich Klasse A besitze und werde ihn dann nochmal bearbeiten und neu lagern. Naja dann sollte ich noch einen guten RAP finden, vielleicht der PM Evo, oder? Oder gibts was günstigeres??

Vielen Dank nochmal an Euch, Ihr hab mir weitergeholfen.

gruß Smove

Für den Fall, dass Du den DR177 hergibst hätte ich Interesse.

Meinst du nur den Zylinder oder den ganzen Block??

Zylinder mit Kolben

was würdest dafür geben?? Er sieht zwar nicht mehr schön aus (sieht aus als hätte er geklemmt) aber er ist super geloffen. Naja neue Kolbenringe wären nicht schlecht.