Reiti Geschrieben 30. November 2023 Teilen Geschrieben 30. November 2023 Hallo. Ich wurde von einem Kollegen gefragt wie man am einfachsten „Leistung“ (75 bzw. 85ccm) aus einer österreichischen XL2 holt. Meine Idee wäre: Drehschieber auffräsen, Ansaugstutzen und Vergaser von der deutschen XL2 nehmen und dann einer 75/85ccm Polini stecken, Kurbelwelle durch eine Drehschieberwelle ersetzen und abfahrt. Spricht irgendwas gegen meine Vorgehensweise? VMC 100/ Malossi 112/136 direkt, geht wegen kleiner Tafel nicht und der 15 Jährige Sohn sollte die Vespa auch ab und zu fahren. Mit der Suche hab ich fast nur deutsche XL2 bzw. 112/136/100ccm Umbauten gefunden. vielen Dank für zahlreiche antworten. 🍻 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
jolle Geschrieben 30. November 2023 Teilen Geschrieben 30. November 2023 Spricht meiner Meinung nach nichts dagegen 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
alfahaza Geschrieben 30. November 2023 Teilen Geschrieben 30. November 2023 102er polini doppelt nur über den Zylinder gesaugt fahren. Hat ein Freund so. Umbau hat sein Onkel bewerkstelligt. Ansauger ist vmtl ein doa, Vergaser 19er, polini schnecke, primär und Kupplung ab Werk, mehr weiß ich nicht. 1 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Reiti Geschrieben 30. November 2023 Autor Teilen Geschrieben 30. November 2023 Vielen Dank. hat wer die Maße von einem offenen XL2 Drehschieber damit ich weiß wie ich fräsen muss.? Oder ist der Einlass beim PKs Motor gleich? So eines hätte ich als Vorlage. Polini DOA fällt leider auch, wegen oben genannten gründen aus. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hschaf Geschrieben 1. Dezember 2023 Teilen Geschrieben 1. Dezember 2023 Die Maße ergeben sich von selbst, wenn Du einfach der Form von der Einlasseite folgst und von dort erstmal den Dünnbereich durchbohrst. Ist ja durch den Guss schon vorgegeben. Dann seitlich jeweils auffräsen, bis Deine gewünschte Dichtfläche bzw. Steuerzeit anliegt. Ist ein schönes Basisgehäuse mit langer Drehschieberdichtfläche, die meistens in super Zustand ist. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Reiti Geschrieben 1. Dezember 2023 Autor Teilen Geschrieben 1. Dezember 2023 Gut dann zerpflücke ich den Motor und dann schau ich mir das an. Danke für die Antworten. Ich werde daraus dann ein Umbautopic machen, ist vlt. Für andere KAT-Fahrer interessant. 🍻 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
7werner7 Geschrieben 3. Dezember 2023 Teilen Geschrieben 3. Dezember 2023 Eine schöne Lösung wäre es die Vollwangenwelle zu belassen und wie oben schon geschrieben einen direkt gesaugten Zylinder zu montieren. Mit Polini 102 DA hab ich das vor Ewigkeiten schon mal gemacht. Lief sehr gut, je nach Bearbeitung dreht das auch ordentlich. Das Lüfterrad besser tauschen, die abgedrehten Flügel der XL2 Kat wären nicht optimal. Falls du den 50ccm O-Zylinder hergeben möchtest, bitte PN. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
alfahaza Geschrieben 3. Dezember 2023 Teilen Geschrieben 3. Dezember 2023 Unbedingt die Übersetzung verlängern, der Zylinder dreht sich sonst tot im vierten Gang. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Reiti Geschrieben 4. Dezember 2023 Autor Teilen Geschrieben 4. Dezember 2023 Übersetzung hätte ich an 3.72 gedacht? Taugen die RMS Wellen was, für 75ccm.? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
alfahaza Geschrieben 5. Dezember 2023 Teilen Geschrieben 5. Dezember 2023 Kenn die RMS Wellen nicht, für 75cc wird vmtl. jede KW taugen und 3.72 passt dafür. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Reiti Geschrieben 12. Januar Autor Teilen Geschrieben 12. Januar Motor ist einmal zerlegt. Das Setup hat sich leicht geändert: Zylinder wird jetzt ein 50ccm Polini, Auspuff ein normaler PK, Übersetzung werde ich nur mit einem 16er Ritzel verlängern. Teile bestellen, dann kommen Fotos vom fräsen usw. 😁 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
max7000 Geschrieben 13. Januar Teilen Geschrieben 13. Januar Ganz schöner Aufriss für 5–8 km/h mehr und minimaler Leistungssteigerung.. Überleg dir das noch mal Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Reiti Geschrieben 13. Januar Autor Teilen Geschrieben 13. Januar vor 3 Minuten schrieb max7000: Ganz schöner Aufriss für 5–8 km/h mehr und minimaler Leistungssteigerung.. Überleg dir das noch mal Die PK XL2 Kat geht gemütliche 38km/h auf der ebene. Das ist untragbar. Die 50ccm Limitierung kommt daher das die Kinder (15j) von meinem Bekannten auch damit fahren sollten. 😬 sonst wärs irgendein Kurzhub VMC geworden. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
jolle Geschrieben 13. Januar Teilen Geschrieben 13. Januar 50ccm Polini ist genau so illegal wie ein 75er Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Reiti Geschrieben 13. Januar Autor Teilen Geschrieben 13. Januar Hab ich probiert ihm zu Erklären. 🤷🏼♂️ Er will 50ccm, er bekommt 50ccm. 😁 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
7werner7 Geschrieben 21. Januar Teilen Geschrieben 21. Januar Der 50er Kat Zylinder hat allerdings auch Potential. Müsste man halt bearbeiten. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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