Habe vor ein paar Jahren einen 80iger Motor gekauft.

Der Motor läuft einwandfrei in meinem DailyDriver, (gespindelt mit Polini 177), ich habe aber ein Vibrationsproblem. Nachdem ich an dem Motor schon gefühlt alles wegen der Vibs getauscht habe (ohne jeden Erfolg), hatte ich gestern eine spontane Eingebung und habe den Auspuff am Block mal testweise gelöst. Und die Vibs waren weg. 

 

Auf diese Idee hätte ich eigentlich schon viel früher kommen müssen, denn aus welchen Gründen auch immer hat irgendein Vollhonk bei dem Motor die Aufhängung des Auspuffs am Block "bearbeitet".

 

 

Links die intakte Aufhängung, rechts der olle 80iger Motor. Hier wurden mehrere Millimeter Material abgenommen mit der Folge, dass sich bei der Montage die Laschen des Auspuff verbiegen und sich dann alles verzieht. Folge: Vibs.

Natürlich hatte ich bei der Montage die Unterstände mit Alublech auszugleichen versucht, dass war aber nur Pfusch.

 

Jemand eine Idee, wie man die Aufhängung ohne Aufschweißen einigermaßen wiederherstellen kann.

UHU Endfest, Flüssigmetall (wobei es an dieser Stelle schon warm wird) ?

Oder ich hänge den Auspuff "schimmend" auf, ziehe also die Schraube nur ganz leicht fest. Brauche dann aber einen hitzefesten Schraubenkleber oder eine längere Schraube.

 

Oder einfach ein Auspuff mit Viton ?

 

 

 

vor 38 Minuten schrieb Matt44:

denn aus welchen Gründen auch immer hat irgendein Vollhonk bei dem Motor die Aufhängung des Auspuffs am Block "bearbeitet"

Da war der Bolzen sicher mal festgerostet und der "-honk" hat ihn ausgebohrt. Das geht manchmal nicht besser ohne das richtige Werkzeug... Mein Motor vibriert allerdings auch. Könnte schon sein, dass das damit zusammenhängt. Wie man das löst, keine Ahnung! Aber es fahren doch sogar einige 'rum mit einem Schlitz in der Halterung, um den Auspuff auch bei montiertem Hinterrad demontieren zu können. (Ich hätte da immer Schiss, dass mir der Auspuff abfällt.) Vielleicht kann da ja einer was dazu schreiben.

 

Vgl. dort:

Und hier:

 

Bearbeitet 14. Juni 20232 Jr. von kbup
links eingefügt

Vielleicht Klotz anschweissen/aufschweissen und neu Bohren hätte ich jetzt spontan gesagt.

Mir fällt aber noch die Schellenhalterung wie teilweise bei der Fuffi verwendet wird ein, als temporäre Lösung... Selber reparieren musste ich sowas noch nie

Bearbeitet 14. Juni 20232 Jr. von Nakkl

hätte da mit Kaltmetall keine Skrupel. Allerdings verstehe ich nicht, wie da da Vibrationen entstehen sollen und warum es die Laschen verzieht. Vernünftige U-Scheibe und gib ihm.

Bearbeitet 14. Juni 20232 Jr. von Fips Dieml

Die Bohrung lässt sich mit einem eingepassten dünnen Stahlröhrchen und JB Weld wieder auf Maß bringen, an den gekürzten Enden passen entsprechend dicke Unterlegscheiben, die Klebeseite aufgeraut, ebenfalls mit JB Weld.

 

Hatte jetzt das gleiche Problem.

Habe ein 1 mm Blech mit zwei passenden Durchgangslöcher für den Bolzen versehen. Dann das Blech über die Schwinge geführt. 

Die Aufhängung des Auspuffs von unten und das Blech von oben gemeinsam mit den Bolzen und der Gegenmutter verschraubt. 

Fertig.

vor 10 Stunden schrieb DeOecher01:

Hatte jetzt das gleiche Problem.

Habe ein 1 mm Blech mit zwei passenden Durchgangslöcher für den Bolzen versehen. Dann das Blech über die Schwinge geführt. 

Die Aufhängung des Auspuffs von unten und das Blech von oben gemeinsam mit den Bolzen und der Gegenmutter verschraubt. 

Fertig.

Wie soll das gehen? Dafür ist doch gar kein Platzvorhanden! Mach mal Bilder!

Bearbeitet 2. November 20241 J. von Don

Wenn die Bohrung noch nicht vollkommen durch ist, kann man sich mit 'ner Halbschelle behelfen. So fahre ich schon lange...ist auch leicht zu montieren. Dann würde ich auch gleich eine schraubensicherung mit einbauen, wie im Bild zu sehen. 

Bearbeitet 2. November 20241 J. von Don