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Geschrieben

Guten Abend zusammen, ich nutze das SP connect System. Habe da den Spiegelhalter, und wollte nun mit dem Antivibrationsmodul ergänzen. Nun habe ich festgestellt, dass eine Installation auf dem Spiegelhalter meiner Meinung nach nicht möglich ist. Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht? Hat jemand Tipps?

 

liebe Grüße, Benny

Geschrieben (bearbeitet)

Also bei mir war der Adapter nicht dabei..wo hast die Info her,dass er dabei sein sollte? Auf der offiziellen Homepage steht er im Lieferumfang dabei..habe bei SIP bestellt

Bearbeitet von Benny160193
Geschrieben (bearbeitet)

Das ist bei der Lieferung eigentlich dabei. Hab ich auch so gekauft und dann funktioniert das wie es soll. 

Edit: könnte einer der Mods das bitte nach Technik Allgemein verschieben? Danke :inlove:

Bearbeitet von Elbratte
Geschrieben

Es gab das Anti Vibration Module früher mit und ohne den Adapter zu kaufen. Mit Adapter kostete es etwas mehr; 32,50€. Mit der Umstellung auf das neue System haben sie anscheinend still und leise das Set mit Adapter aus dem Shop entfernt. Wie schon geschrieben braucht man diesen aber für den Spiegelhalter.

Geschrieben

Achtung: Hat nix mit der Halterung an sich zu tun, sondern mit dem Anti Vibrations Modul: Das ist nicht für Smartphones mit mechanischem Zoom (Iphone, Google Pixel... usw). Die Vibrationen sind trotzdem noch so schlimm dass es die Kamerafunktion zerstört. Erst bei zwei Kumpels mit Iphone passiert.

Einmal an einer Vespa V50 mit M200 und auf einer KTM 390.

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    • Blau gegen Schwarz bei Motorlauf irgendwas bis irgendwas … wichtig: Wechselspannung. Hab ich nie genau gemessen, je nach Drehzahl unterschiedlich aber wenn was kommt dann kommt was.   Wenn Du die Elektrik ohne Motor prüfen magst kann man mit nem Eisenbahn oder Halogentrafo einspeisen. Dazu brauchen manche Halogentrafos ne Mindestlast, ich nutze ne Glühdirne dazu.   Aber wenn am Hupengleichrichter was anliegt, ist ja grundsätzlich auch Spannung da.  
    • Messgerät und Einstellung stimmen.    Messpunkt auf Bild 1 mit geöffnetem Rundstecker zwischen blau und schwarz ist auch ok und sollte bei laufendem Motor Drehzahlabhängig 20 bis 50 Volt ergeben.   Auf Bild 2 mit gestecktem Rundstecker "wirkt" bereits der Regler. Hier sollten auch wieder Drezahlabhängig max. 14,2 V anliegen.   Auf der linken Seite kann ich den Messpunkt nicht erkennen. Der Metallklotz mit den Kühlrippen ist der Regler. Der Kunststoffklotz mit den grün/schwarzen Kabeln der Hupengleichrichter.
    • Hallo dirk_vcc, das wurde schon alles geändert bzw. getauscht.   Hallo PatM, die Batterie dient mir als Stromquelle, da ich die bei mir in der Siedlung nicht ständig laufen lasen kann ohne das sich die Nachbarn beschweren.   Es kommt ja etwas Strom an (egal ob Strom von der LiMa oder externe Batterie), aber das Rücklicht flackert nur ganz schwach und gemessen sind es knapp 3 Volt. Die restliche Beleuchtung funktioniert.
    • Hat jmd eine Kurve zum Nordspeed Mustang? 
    • Also meiner Meinung nach ist das schwer mit einer Batterie zu testen - die liefert Gleichstrom und nicht wie deine Zündung Wechselstrom. Läuft die Vespa nicht oder warum machst du das mit einer Batterie?
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