Hallo zusammen,

ich habe ein Problem bei der Montage der Bremsankerplatte bei der PK50 XL

 

Laut der Explo:

https://www.sip-scootershop.com/de/category/klassik-vespa_2/ersatzteile_1751/vespa-50-125pvet3pkxl_T4/fahrwerk-vespa-50pvet3pkxl_1800/lenksaule-bremstrommel-vorne_923?model=eyJkaW1lbnNpb24iOiJ7XCJuYW1lXCI6XCJLTEFTU0lLIFZFU1BBXCIsXCJ1bmlxdWVudW1iZXJcIjoyfSIsInNjb290ZXJUeXBlIjoie1wibmFtZVwiOlwiVmVzcGEgIDUwLTEyNS9QVi9FVDMvUEsvWExcIixcInNsdWdcIjpcIlQ0XCJ9IiwicHJvZHVjZXIiOiJ7XCJndWlkXCI6XCJiOTYyMzU0NS1kYjI0LTRhNjMtOWNjYS0xMTUxODdhYWZmZGRcIixcImlkXCI6NixcInByb2R1Y2VybmFtZVwiOlwiVkVTUEFcIn0iLCJtb2RlbCI6IntcIm5hbWVcIjpcIlBLIDUwIFhMMiAvIEVsZXN0YXJ0IDUwIGNjbSAyVCBBQyAnOTAtIFY1WDNUXCIsXCJtb2RlbF9udW1iZXJcIjo5NjN9In0%3D

 

kommt unter die Platte ein O-Ring und eine Distanzscheibe.

 

Das passt bei mir nicht. Dann ist die Vertiefung für den Sicherungsring nicht mehr sichtbar. Jemand eine Idee? Danke!

 

 

der O-Ring kommt nicht drunter....den Hält man außen drum und läßt den nach Befestigung des Sicherungsrings in die Spalte rutschen....

 

Rita

Komfortabler ist es, den O-Ring zuerst über die Schwinge (und damit "aus dem Weg") zu ziehen und nach Befestigung des Sicherungsrings der Ankerplatte von der Schwinge in den Spalt "zurückzurollen". Das hält der O-Ring aus und zieht sich auch wieder passend zusammen. 

Ok, das ist kapiert.

 

Aber irgendwie hängt es immer noch. 

Oberhalb der Bremsankerplatte:

kommt der Wellendichtring noch unter die Distanzscbeibe und den Sicherungsring?

Bearbeitet 6. April 20233 Jr. von rotwildmarcy

Direkt auf der Schwinge um die Achse liegt diese dünne Scheibe. Ein Wellendichtring dichtet zur Bremsankerplatte ab und sitzt stramm auf der Achse. Das in der Bremsankerplatte befindliche NadelLager ist etwas nach innen versetzt, so dass das passt. Der O-Ring sitzt an der Außenseite, also wenn beides zusammen montiert ist (Schwinge und Bremsankerplatte) am Übergang davon. 

 

Um nicht durcheinander zu kommen könntest du die für dich fraglichen Teile anhand der Explosionszeichnung oben am besten anhand der entsprechenden Zahl benennen.

Ok, dann ist es jetzt klar. Dachte mir schon, dass der Wellendichtring hinter die Bremsankerplatte in die Vertiefung kommt.

Dann ist die Explo bisschen unglücklich gemacht. Da ist der Wellendichtring (51) linksseitig der Bremsankerplatte positioniert..

 

Danke!

 

Ich meinte mit dem Wellendichtring die Nummer 54. Die Nummer 51 sitzt in der Ankerplatte und dichtet zur Bremstrommel ab (also innen), wenn ich das richtig in Erinnerung habe. Da müsstest du mal nachmessen. Die Größe steht ja drauf. Und die Explos sind meistens schon richtig. 

Danke, das passt jetzt alles.

 

Im nächsten Step (Zündschloss) taucht leider noch eine Frage auf:

Ist das korrekt, dass bei der XL2 vor der Montage des Schlosskörpers das Handschuhfach montiert muss?

Wenn dem so ist, gleich eine Folgefrage:

Die Hupe hat zwei grün/schwarze Kabel. Egal wo welches dran kommt?
Da kommt man ja dann später nicht mehr dran...

 

Bearbeitet 7. April 20233 Jr. von rotwildmarcy

Hupe egal welches Kabel wo hin kommt! 
 

bezüglich schloss würde ich dich bitten die Suche zu bemühen.. das war schon xfach Thema.. 

ZB hier, hab aber auch 20 andere topics dazu gefunden.. 

Danke, das passt jetzt alles.

 

Im nächsten Step (Zündschloss) taucht leider noch eine Frage auf:

Ist das korrekt, dass bei der XL2 vor der Montage des Schlosskörpers das Handschuhfach montiert muss?

 

ja, sorry. gefunden...

Doch noch eine Frage...:

 

Passt auch der Schlosskörper der PK/PX theoretisch auf die XL2?

Der originale von der XL2 gefällt mir eh nicht so gut und das hätte den Vorteil, dass man das Handschuhfach in

Zukunft ohne Abbau des Schlosses demontieren könnte.

paßt nicht....

 

mit dem kleinen schloßgehaüse (PX Lusso / PK-s / PK-XL)

kannste Dein Handschufach nicht öffnen....außer mit nem kleinen schraubendreher....das kann dann aber jeder...

 

da andere Schloßgehäuse paßt XL2 / Cosa / SKR / Sfera

 

 

Rita

 

habe beide Versionen als ORIGINALTEILE LAGERND