Hallo an alle, ich hätte einige Fragen bezüglich des BGM Walzen-LenkkopfLager-Set

 

Frage 1: Hat von euch jemand schon jemand das Set verbaut?

Frage 2: Musstet ihr auch die Schlitze für Kabelbaum und Seilzüge erweitern?

Frage 3: Wie habt ihr das obere Lager befestigt/fixiert?

 

Habe bei der GTR und auch bei der GL diese Lagersätze verbaut und musste wegen Platzmangel eben die Schlitze erweitern. Ansonsten hätte die obere Lagerschale die Seilzüge & Kabelbaum eingeklemmt/gequetscht.

Zudem hat die Kontermutter nicht Platz.

BGM gibt die Angabe das das obere Teil selbsthemmend sein soll und eventuell Schraubensicherung benutzt werden soll.

Reicht das? 

 

Danke im Voraus!

Na bumm, wäre mir schade um den Rahmen, aber dass hilft dir jetzt auch nicht weiter.

Hatte das auch mal auf der SF probiert. Der obere Ring ist aber so gross das die Züge unmöglich da vorbei gingen. Bin dann wie bei der VNB wieder auf die Version ausm GSF vom RD Racer gegangen, da ist oben mehr Luft.

Die Kugellager funktionieren seit Jahrzehnten problemlos. Frage mich nach dem Sinn von so ner Konstruktion, die dann nicht passt

Die Kugellager funktionieren bei den für sie vorgesehenen Belastungen problemlos. Mit Ü30Ps, knüppelhartem Fahrwerk oder monströser Riesenbremse geben die dann aber schonmal auf und ein Kegelrollenlager ist für die Anwendung einfach die bessere Wahl. Stillstand ist Rückschritt 

Bei meiner SF hat das ein ganz anderes Fahrgefühl ergeben. Kein Zittern beim Bremsen mehr.

Danke für eure schnellen Antworten!

Die Entscheidung auf ein besseres Lager ist dadurch gefallen, weil ich bei der GTR eine Scheibenbremse verbaut habe, 25PS unter der Sitzbank hab und mir das originale Kugellager beim Bremsen eben zu viel vibriert hat.

Und es ständig locker wurde..

Ich denke nicht das ich mit der Schleiferei der Kabeldurchführungen den Rahmen geschwächt habe. Geschliffen und Erweitert habe ich „nur“ in dieser gelben Zone. Der rote Abstand ist gleich geblieben.

 

Zu schade das ich erst neu im GSF bin, sonst hätte ich wohl auch den Satz vom RD Racer genommen.

vor 3 Stunden schrieb Cpt.Howdy:

Die Kugellager funktionieren bei den für sie vorgesehenen Belastungen problemlos. Mit Ü30Ps, knüppelhartem Fahrwerk oder monströser Riesenbremse geben die dann aber schonmal auf und ein Kegelrollenlager ist für die Anwendung einfach die bessere Wahl. Stillstand ist Rückschritt 

Bei meiner SF hat das ein ganz anderes Fahrgefühl ergeben. Kein Zittern beim Bremsen mehr.

Ok...wenn das deine Erfahrung ist, widerspreche ich dir nicht, wird sicherlich stimmen. Ich fahre in meinen Kisten aktuell bis ca. 23 PS und das ohne knüppelharten Fahrwerk und monströser Riesenbremse. Allerdings frage ich mich was eure alten Rahmen machen, wenn ihr so auf dem Material herumdrescht, dass die Lenklager nicht standhalten. (an ner PX mit der Standartscheibe halten die problemlos) Oder andersrum....ob das dann noch Vespafahren ist. Da wäre mir mein Material zu schade. 

Ist aber nur meine Meinung, selbstverständlich sind eure Meinungen genauso nachvollziehbar. 

Neueres/stabileres Lager ok - aber am Rahmen dafür rumflexen/Schleifen ?!.. äh... sorry.. never ever...

 

und ja wie Jochen schreibt: in ner PX / Px Gabel mit Scheibe & Leistung hab ich ein ´stabilieres´ Lager bisher nicht vermisst...

Bearbeitet 8. März 20233 Jr. von hacki

Moin, 

hat jemand von Euch auch das untere Lager verbaut? 
Ich werd bei mir da nicht so schlau draus…

Im SC Set ist irgendwie kein Staubschutz enthalten, braucht man für das Lager keinen?

Gehört das linke Teil nach oben?

vielleicht kann mir jemand weiter helfen?

Hi Leute, stehe jetzt vor dem selben Problem und im Netz ist nichts zu finden.

Grüsse

Am 20.5.2023 um 09:43 schrieb Schrottrollerjens:

Moin, 

hat jemand von Euch auch das untere Lager verbaut? 
Ich werd bei mir da nicht so schlau draus…

Im SC Set ist irgendwie kein Staubschutz enthalten, braucht man für das Lager keinen?

Gehört das linke Teil nach oben?

vielleicht kann mir jemand weiter helfen?

Wie hat Schrottrollerjens das gelöst?

Staub Schutz gibt es nicht, das Lager wird so eingebaut, das linke ist die Lagerschale, diese muss eingepresst werden, die alte Lagerschale muss vorher natürlich raus, wichtig ist, dass die Schale ganz drin ist, sonst passt es nicht…

Viel Erfolg…

Das Lager kommt auf die Gabel/Steuerrohr und das auch ohne Staubschutz und bis zum Anschlag?

Habe das mal probiert und es bleiben einige Millimeter Luft.

Ich habe übrigens eine Pk 50 HP von 91

Mit originalem Staubschutz/Lagerschale sieht das so aus. Das könnte doch passen oder?