Gang Anschluss 3 auf 4 schlecht px bgm lusso Getriebe kurzer 4.Gang

[hans_im_glueck]

Kurze Frage. 

 Parmakit 177 auf 

 Membran VForce 4 RD350

 62mm Uncle Tom Glockenwelle

30 PHBH vergaser. 148 HD / AV 266

LTH Box 

Rahmengesaugt  

200 Lusso BGM Getribe kurzer 4.Gang

 

Kupplung BGM super strong 23 Zähne

 

Kupplungsritzel -BGM PRO- Vespa Cosa2, PX (1995-), BGM Superstrong, Superstrong CR - (für 64/65 Zähne Primärrad, schrägverzahnt) - 23 Zähne

 

 

 

Mein problem 3. Gang 90 Kmh dann in den vierten (wird noch eingefahren) geht wieder auf 80 Kmh runter. 

 

An was kann es liegen?

 

Düse noch erhöhen? 

 

Besten Dank euch. 

Bearbeitet 28. April 2022 von hans_im_glueck
Angabe zum kupplungsritzel fehlte

[OFFI]

Ich würde mal sagen, der Motor mit den o.g. Komponenten sollte das locker ziehen können.

Mit Drehmoment orientiertem LTH Box Auspuff sogar mit dem originalen 4.Gang.

 

Ich tippe auf verstellten ZZP und/oder nicht sauber eingestellten Vergaser.

 

Das Kerzenbild ist nicht aussagekräftig, da das von versch. Faktoren abhängig ist (Vergaserschieberstellung, Wärmewert der Kerze, Dauer der konstanten Fahrt usw.) 

 

Lösungsvorschlag:

Zündzeitpunkt sauber abblitzen, dann Vergaser ***von fett nach mager*** abdüsen, sowohl bei der Nebendüse als auch bei der Hauptdüse

[hans_im_glueck]

vor 11 Minuten hat OFFI folgendes von sich gegeben:

Ich würde mal sagen, der Motor mit den o.g. Komponenten sollte das locker ziehen können.

Mit Drehmoment orientiertem LTH Box Auspuff sogar mit dem originalen 4.Gang.

 

Ich tippe auf verstellten ZZP und/oder nicht sauber eingestellten Vergaser.

 

Das Kerzenbild ist nicht aussagekräftig, da das von versch. Faktoren abhängig ist (Vergaserschieberstellung, Wärmewert der Kerze, Dauer der konstanten Fahrt usw.) 

 

Lösungsvorschlag:

Zündzeitpunkt sauber abblitzen, dann Vergaser ***von fett nach mager*** abdüsen, sowohl bei der Nebendüse als auch bei der Hauptdüse

Zündung wurde auf 19 ° abgeblitzt. 

Dann AV 262 und mal ne 138 Düse rein? 

[DocMed]

138 ist noch deutlich zu fett, würde ich sagen. Das braucht ein 210er (alt, DS) Malossi mit Resotüte nicht. Aber lieber vorsichtig runter düsen. 

Wahrscheinlich reicht am Ende ein 262 Mischrohr, würde aber erst 264 nehmen. Und wenn der Übergang zu Vollgas nicht passt, dann versuche ein AS Mischrohr. Das ist 3mm länger und dadurch länger im Nadelbereich. 

Welche Nadel ist denn drin? Bestimmt X3, oder? Die ist auch viel zu fett. X2 oder ist X7 ist gut. 

Schreib mal alle Komponenten vom Gaser hier rein. 

[OFFI]

vor 12 Stunden hat hans_im_glueck folgendes von sich gegeben:

Zündung wurde auf 19 ° abgeblitzt. 

Dann AV 262 und mal ne 138 Düse rein? 

Ja, das wäre ne Option.

Es hat sich auch bewährt, immer eine Sache zu ändern und dann testen. Nicht mehrere Sachen auf einmal…

[torpedo80]

Ich denke auch, dass das ding viel zu fett läuft.

Mach mal eine 125er hd rein.

[hans_im_glueck]

So hab mal heute schrauben können. 

 

HD is jetzt mal 135 ND ist 55 und Mischrohr AV 264 sowie x2 auf mittlere Position verbaut. 

 

Läuft deutlich besser und der vierte geht auch wenn ich den 3 bissle ausdrehn lasse. 

 

Nächstet Test wird dann HD 132 sein mit AV 262.

 

Ist immer noch Rahmengesaugt mit LTH BOX. 

 

Nach dem Tüv kommt dann erstmal wieder die BBS oder nen Reso drunter und RamAir Filter. 

 

Vielen Dank schonmal für eure Hilfe. 

[Humma Kavula]

Und nochmal:

IMMER nur EIN Teil beim abstimmen tauschen! 

[DocMed]

Zuerst solltest Du die richtige HD bestimmen. 

[hans_im_glueck]

132/128 des is mal der Plan